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從長(zhǎng)城坦克的視角出發(fā)，現(xiàn)在越野車市場(chǎng)或許是有點(diǎn)“禮崩樂(lè)壞”。在昨晚全新坦克400發(fā)布會(huì)上，坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤表示“炫技終歸是炫技，陸地的事交給坦克，湖海的事交給船舶”。這不禁讓人想起，就在10月19日奇瑞縱橫G700發(fā)布會(huì)當(dāng)天，縱橫G700剛大秀了一波橫渡長(zhǎng)江，贏得滿堂喝彩。再往前看，比亞迪仰望U8也曾表現(xiàn)過(guò)應(yīng)急浮水功能，并引來(lái)了大量關(guān)注和模仿。而國(guó)內(nèi)越野市場(chǎng)份額已經(jīng)接近50%的坦克，用陸戰(zhàn)打天下，繼續(xù)再用陸戰(zhàn)守天下，目前堅(jiān)持不下水。盡管奇瑞縱橫G700只有70萬(wàn)的版本才有渡江能力，而仰望U8也身在高處不勝寒的百萬(wàn)級(jí)別，普通越野車仍然不具備水陸兩棲能力。可憑借水陸兩棲的刺激感，它們顯然更有潛力為品牌低版本車帶來(lái)更多流量和關(guān)注。因此，不玩水的坦克，話題度不免就會(huì)更少一些，這也就迫使它必須憑借更卓越的陸戰(zhàn)實(shí)力來(lái)捍衛(wèi)其市場(chǎng)份額。接下來(lái)，我們就看看全新坦克400的實(shí)力到底怎么樣？先來(lái)說(shuō)一下大家最關(guān)心的全新坦克400預(yù)售期的價(jià)格和權(quán)益。全新坦克400包括兩個(gè)版本，Hi4-T版的價(jià)格是30.98萬(wàn)起，Hi4-Z的價(jià)格是32.98萬(wàn)起。預(yù)售期間訂車，會(huì)有3000元訂金抵扣8000元購(gòu)車尾款、最高1.5萬(wàn)置換補(bǔ)貼、1萬(wàn)的敦煌紫配色免費(fèi)等權(quán)益。再來(lái)說(shuō)一下產(chǎn)品。外觀方面，全新坦克400整體仍然是濃厚的機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)，有一種永遠(yuǎn)不被磨平棱角的力量感。具體的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，全新坦克400的改動(dòng)并不大，前保的設(shè)計(jì)更橫平豎直，進(jìn)而顯得整個(gè)前臉都變得更穩(wěn)重敦實(shí)。我在看發(fā)布會(huì)的時(shí)候，目光就時(shí)不時(shí)地就被紫色給吸引過(guò)去。近兩年紫色的車身顏色很受追捧，優(yōu)雅又很具辨識(shí)度，很多車都推出了紫色版本。而紫色的全新坦克400給人的感覺(jué)也很眼前一亮，優(yōu)雅的車身顏色配以機(jī)甲風(fēng)的外形元素，讓全新坦克400很像是一位穿著紫色西裝的肌肉男。全新坦克400對(duì)內(nèi)飾也做了一定的優(yōu)化。它將換擋機(jī)構(gòu)換成了懷擋的形式，而原來(lái)布置換擋桿的地方，則換成了集成動(dòng)力模式切換、座椅調(diào)節(jié)等車控的物理按鍵，更便于用戶在駕駛過(guò)程中進(jìn)行盲操。它全系標(biāo)配了15.6英寸的后排娛樂(lè)屏、冷暖箱以及主副駕的通風(fēng)、加熱和按摩。與此同時(shí)，全新坦克500還搭載了高通驍龍8295芯片，15.6英寸的中控屏，并且中控屏和后排娛樂(lè)屏還能實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)。由此來(lái)看，無(wú)論是整體座艙的設(shè)計(jì)，還是具體配置，全新坦克400一方面更具現(xiàn)在主流智能座艙的氣質(zhì)和能力，另一方面也更能滿足家用場(chǎng)景了。輔助駕駛方面，全新坦克400全系標(biāo)配激光雷達(dá)，搭載了長(zhǎng)城的Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，支持車位到車位級(jí)的輔助駕駛。越野性能方面，全新坦克400主推Hi4-T和Hi4-Z，不過(guò)汽油版和柴油版還是繼續(xù)賣的。Hi4-T采用了非解耦結(jié)構(gòu)的機(jī)械四驅(qū)，通過(guò)純機(jī)械結(jié)構(gòu)的方式將扭矩分配給四輪。動(dòng)力上，Hi4-T有多個(gè)版本，全新坦克400搭載的是2.0L、最大凈功率是180kW的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)則搭載了一個(gè)最大功率為130kW的P2電機(jī)。此外，全新坦克400的Hi4-T版本還搭載了一塊37.1kWh的電池，WLTC純電續(xù)航為105km。Hi-Z用的解耦四驅(qū)，通過(guò)電控的方式實(shí)現(xiàn)四輪扭矩分配。它搭載了3檔DHT變速箱，同時(shí)還有P2+P4電機(jī)的組合，其前后電機(jī)的功率最大功率分別為215kW和240kW，發(fā)動(dòng)機(jī)則跟Hi4-T一樣，也是2.0L、最大凈功率是180kW的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，Hi-Z還搭載了一塊59.05kWh的電池，WLTC工況純電續(xù)航為200km。就產(chǎn)品特性來(lái)看，全新坦克400的Hi4-T版會(huì)更適合重度越野場(chǎng)景，而Hi-Z則更面向一些泛越野和日常城市出行的場(chǎng)景。全新坦克400就Hi4-T和Hi4-Z兩個(gè)版本，選擇起來(lái)還是很清晰的。喜歡重度越野，那肯定就是Hi4-T版；城市通勤場(chǎng)景多，偶爾輕度越野，Hi4-Z版會(huì)更適合。另外就是最近奇瑞捷途、比亞迪方程豹和長(zhǎng)城坦克都發(fā)布了新產(chǎn)品，且有價(jià)格重疊的版本，火藥味很濃，我們也可以對(duì)比看看。從上圖來(lái)看，縱橫G700探野版五座在尺寸和動(dòng)力很有優(yōu)勢(shì)，越野屬性跟坦克400Hi-Z和方程豹5 210km 云輦乾崑Ultra+版有著很強(qiáng)的對(duì)抗性，不過(guò)輔助駕駛和配套的舒適配置會(huì)相對(duì)低一些。方程豹5 210km 云輦乾崑Ultra+版的尺寸和和動(dòng)力在這三款車中并不占優(yōu)勢(shì)，但輔助駕駛搭載了華為的乾崑智駕ADS 4，只不過(guò)有點(diǎn)遺憾的是，車位到車位需要選裝。全新坦克400 Hi-Z版則比較屬于全能選手了，既具備一定的越野能力，又憑借輔助駕駛和更豐富的配套舒適配置，能滿足日常用車需求。國(guó)內(nèi)越野市場(chǎng)又涌入了更多的玩家，且涌現(xiàn)了更多的玩法。目前，越來(lái)越多的越野車玩家給越野車上了新能源技術(shù)、更強(qiáng)的智能化能力以及更強(qiáng)的家用屬性。坦克作為中國(guó)越野車?yán)吓诩娲筅A家，一方面與時(shí)俱進(jìn)，讓潮流的、符合用戶價(jià)值的紛紛上車。另一方面，通過(guò)谷玉坤“陸地的事交給坦克，湖海的事交給船舶”這番話也可以看出，坦克與其他越野品牌還有著十分不一樣的堅(jiān)持和性格。這很難說(shuō)是對(duì)是錯(cuò)，但事實(shí)上也并不重要。畢竟，作為一個(gè)越野車品牌，有自己獨(dú)有的堅(jiān)持和性格更加重要。
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