此外，雖然在去年長(zhǎng)城先后推出了全新哈弗H5、哈弗梟龍系列、哈弗猛龍、魏牌高山及藍(lán)山、坦克400 Hi4-T及500 Hi4-T等10余款新能源車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)售26.2萬(wàn)輛。盡管長(zhǎng)城新能源正在走強(qiáng)，但對(duì)比比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等國(guó)產(chǎn)對(duì)手，轉(zhuǎn)型的速度依然不太樂(lè)觀。

不過(guò)，在2024年長(zhǎng)城汽車(chē)還會(huì)繼續(xù)推出重磅的新車(chē)，以此來(lái)補(bǔ)強(qiáng)自己的短板。到底都是些什么樣的“貨色”？咱們一起來(lái)看一下。

新車(chē)：全新一代H9、改款梟龍MAX

據(jù)官方公布數(shù)據(jù)顯示，2023年哈弗品牌銷(xiāo)量達(dá)71.5萬(wàn)輛，占集團(tuán)銷(xiāo)量的58%。而在2024年，哈弗品牌將推出兩款重磅SUV，包括全新一代哈弗H9和長(zhǎng)城梟龍系列。

其中，哈弗H9新車(chē)換代后，整個(gè)外觀迎來(lái)了蛻變，與哈弗的猛龍比較相似，都采用了目前硬派車(chē)型比較流行的盒子狀的設(shè)計(jì)。車(chē)尾部分，采用了硬派越野標(biāo)志性的外掛式備胎和側(cè)開(kāi)門(mén)式設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾部分，從曝光的諜照可以看出，哈弗全新SUV的內(nèi)飾與現(xiàn)款哈弗H9變化很大，配備了全新造型的方向盤(pán)以及懸浮式大尺寸中控屏。副儀表臺(tái)位置采用了與坦克300、哈弗猛龍等車(chē)型相同的換擋桿設(shè)計(jì)，布置有實(shí)體按鍵與旋鈕。

動(dòng)力方面，大概率會(huì)應(yīng)用當(dāng)前坦克500上所使用的Hi4-T混合動(dòng)力系統(tǒng)，以及3.0T+9AT的高端燃油動(dòng)力。當(dāng)然，如果是使用2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，價(jià)格應(yīng)該會(huì)跟當(dāng)前這一代的哈弗H9不會(huì)有太大差距。如無(wú)意外，非承載式車(chē)身、前后差速鎖、第二代全地形控制系統(tǒng)、CCO越野巡航、TAB坦克轉(zhuǎn)彎等越野配置應(yīng)該也都不會(huì)落下。

2023年被寄予厚望的哈弗梟龍系列，銷(xiāo)量上遭遇了滑鐵盧，主要原因在于外觀設(shè)計(jì)，不符合目前市場(chǎng)的主流審美，浪費(fèi)了長(zhǎng)城的Hi4混動(dòng)技術(shù)。要知道，梟龍系列配備四驅(qū)的性能，卻只賣(mài)同級(jí)競(jìng)品兩驅(qū)的價(jià)格，妥妥地是個(gè)大招。

據(jù)消息稱(chēng)，長(zhǎng)城汽車(chē)將在2024年推出改款的梟龍MAX，外觀造型有望重新設(shè)計(jì)，屆時(shí)能否挽救銷(xiāo)量數(shù)據(jù)呢？值得期待。

新車(chē)：坦克300 Hi4-T、坦克700、坦克800

坦克 2023年累計(jì)銷(xiāo)售162,539輛，同比增長(zhǎng)31.21%，其中，坦克Hi4-T車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量33,993輛；坦克300上市3周年，已累計(jì)擁有28萬(wàn)車(chē)主。

2023年主打硬派越野的坦克汽車(chē)開(kāi)始觸電，陸續(xù)推出了坦克500Hi4-T、坦克400Hi4-T。而作為坦克的銷(xiāo)量扛把子，坦克300今年也將搭載Hi4-T動(dòng)力系統(tǒng)。

此前坦克300 Hi4-T已在工信部新車(chē)申報(bào)了，新車(chē)?yán)^續(xù)沿用燃油版的方盒子造型，裸露的外掛式備胎、側(cè)開(kāi)門(mén)尾門(mén)等配置同樣保留。有消息稱(chēng)，新車(chē)最快將在2月下旬上市。

新車(chē)最大的看點(diǎn)在于動(dòng)力，坦克300 Hi4-T預(yù)計(jì)將搭載與坦克500 Hi4-T相同的動(dòng)力總成，由2.0T+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，采用37.11kWh電池組，車(chē)輛純電續(xù)航105km，饋電油耗9.5L，綜合油耗有望降到2.29L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性有大幅提升。

除了走量的坦克300 Hi4-T，坦克還將要推出兩款旗艦車(chē)型：坦克700和坦克800，重新樹(shù)立起其在硬派越野市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

其中，坦克700的首發(fā)限定版，在去年的廣州車(chē)展上正式預(yù)售，預(yù)售價(jià)格70萬(wàn)，限量70臺(tái)。坦克700普通版也完成了申報(bào)，在去掉裝飾件以及大尾翼之后，新車(chē)的售價(jià)有望大幅下降，預(yù)計(jì)售價(jià)在50萬(wàn)左右。

坦克700首發(fā)限定版

坦克700普通版

定位中大型豪華越野車(chē)的坦克700，車(chē)身長(zhǎng)度有5米左右，或?qū)⒉捎么笏淖脑O(shè)計(jì)，后排將采用頭等艙級(jí)別的獨(dú)立座椅，中央扶手中也配有專(zhuān)屬控制屏。

動(dòng)力方面，坦克700將會(huì)搭載長(zhǎng)城主研發(fā)的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260kW（354馬力），最大扭矩500Nm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是9速自動(dòng)變速箱。除了燃油動(dòng)力外，坦克700還會(huì)搭載一套P2混動(dòng)系統(tǒng)（電機(jī)位于變速箱內(nèi)部），其綜合最大功率可達(dá)410kW(517馬力)，最大扭矩可達(dá)750牛米。

另外，據(jù)多家媒體報(bào)道，號(hào)稱(chēng)“保定庫(kù)里南”的坦克800。新車(chē)目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成，將搭載坦克700同款的3.0T Hi4-T動(dòng)力系統(tǒng)，量產(chǎn)版車(chē)型也有望在2024年上市。作為坦克品牌的旗艦產(chǎn)品，新車(chē)售價(jià)將達(dá)到百萬(wàn)級(jí)，直指競(jìng)品仰望U8。

關(guān)于內(nèi)飾和動(dòng)力方面的信息，目前官方還暫未公布。不過(guò)要和仰望U8進(jìn)行PK，光靠豪華的裝飾恐怕行不通了，坦克800又會(huì)拿出怎樣的“殺手锏”呢？值得期待！

新車(chē)：新款拿鐵、全尺寸SUV、20萬(wàn)級(jí)轎車(chē)

去年的時(shí)候，一直有消息稱(chēng)新款魏牌拿鐵會(huì)在年內(nèi)上市，不過(guò)魏牌遲遲沒(méi)有動(dòng)靜。據(jù)悉，新車(chē)預(yù)計(jì)在今年正式發(fā)布并上市。

外觀方面，新款魏牌拿鐵采用了藍(lán)山的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，給人一種“小號(hào)藍(lán)山”的既視感。車(chē)尾部分，新款魏牌拿鐵加入貫穿式尾燈，兩側(cè)尾燈采用分體造型，與車(chē)頭大燈相呼應(yīng)。

車(chē)內(nèi)部分，新款魏牌拿鐵延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，不同的是新車(chē)采用懷擋設(shè)計(jì)，有效優(yōu)化了中控的簡(jiǎn)潔度，并增加兩個(gè)無(wú)線充電板。

新車(chē)最主要的改動(dòng)還是在動(dòng)力部分，將搭載1.5T+雙電機(jī)組成的Hi4混動(dòng)技術(shù)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，強(qiáng)過(guò)現(xiàn)款拿鐵DHT-PHEV，匹配27.54kWh的電池組，純電續(xù)航里程130公里，饋電油耗5.68L/100km。

此外，魏牌官方之前還發(fā)布了一張旗下全新SUV的預(yù)告圖，官方將該車(chē)描述為“全尺寸，大六座”，有望對(duì)標(biāo)理想L9。據(jù)了解，魏牌此前注冊(cè)了“高山”“琥爵”等名稱(chēng)，而“高山”已經(jīng)應(yīng)用在其MPV車(chē)型上，“琥爵”則有可能會(huì)是全新SUV車(chē)型的名稱(chēng)。

除了SUV以及MPV外，魏牌后續(xù)將推出全品類(lèi)車(chē)型，首款車(chē)型有望是一款覆蓋純電與插混、定位20萬(wàn)級(jí)的轎跑，可以看作是長(zhǎng)城版的漢。

據(jù)悉，面向2024年，歐拉將在現(xiàn)有產(chǎn)品陣營(yíng)的基礎(chǔ)上推出A0級(jí)、A級(jí)、C級(jí)三款全新車(chē)型。而且長(zhǎng)城炮皮卡將會(huì)全面升級(jí)換代，以強(qiáng)化在高端皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。除了自家品牌，長(zhǎng)城與寶馬的光束汽車(chē)也將到來(lái)，據(jù)說(shuō)是將打造電動(dòng)版的“MINI”。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)越發(fā)內(nèi)卷，新能源的普及率也愈發(fā)升高，主打燃油的長(zhǎng)城品牌也面臨著轉(zhuǎn)型的問(wèn)題。目前在主流的家用市場(chǎng)和硬派越野市場(chǎng)，長(zhǎng)城一度占領(lǐng)了先機(jī)，如何推進(jìn)品牌新能源化、智能化和年輕化，這是長(zhǎng)城下一步轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。