1、新能源越野車應用場景豐富

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國新能源越野車行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與發(fā)展前景分析報告（2025-2032）》顯示，目前，我國主流新能源越野主要分為三類：一是以P2電機方案為主，保留非解耦機械四驅+三把鎖結構的新能源硬派越野，專注越野場景用車需求，具備高強度越野能力；二是多電機+解耦電動四驅方案的新能源硬派越野，兼具越野和城市場景用車需求；三是新能源輕越野，梯形車身外觀+解耦電動四驅，多以城市場景用車為主。

新能源越野主要分類

資料來源：觀研天下整理

2、消費者用車需求走向多元化，新能源越野汽車適配自駕游、戶外露營等場景

隨疫情消散、居民消費逐步升級，我國“自駕游”逐漸興盛，消費者用車需求從日常出行逐步走向多元化，新能源越野汽車對其適配度或較高。根據(jù)數(shù)據(jù)，2023年全球自駕游人數(shù)占國內出游總人數(shù)比重達74%，較2013年提升27.6pcts，有望帶動消費者用車需求從日常出行逐步走向多元化。而在2024年H1最受歡迎自駕游城市Top10中，西南&西北區(qū)域城市占據(jù)7位，地形特征主要以山地、高原、丘陵為主，道路行駛復雜多變，對于車輛行駛安全性、平穩(wěn)性、動力性提出更高要求。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理

而且，新能源越野汽車相較于燃油車，普遍配備對外放電功能，可滿足在露營等戶外場景中的外部設備供電需求。目前，我國主銷的新能源越野均已標配對外放電功能，功率集中在3.3-6.6kW，甚至坦克500Hi4-Z、方程豹5、豹8等中高端新能源硬派越野車型均已支持快充功能，可充分解決該類客群用車需求痛點，并且極大程度上提升長途駕駛中的補能效率，降低補能時間成本。

部分新能源越野SUV對外放電功率（kW）

資料來源：觀研天下整理

3、新能源越野車享受車輛購買稅費&補貼優(yōu)惠，降低消費者能耗成本

同時，傳統(tǒng)越野車一直存在高油耗問題，而新能源越野車采用用電形式，極大程度降低消費者用車成本顧慮，并且其享有車輛購置稅減免、更高額度的以舊換新補貼，同時通過引入發(fā)動機作為動力輸出來源，發(fā)動機排量同樣實現(xiàn)下降，對應消費稅比率降低，綜合購車成本優(yōu)勢大。

部分車輛稅費及補貼政策情況

資料來源：觀研天下整理

4、車企加速完善新能源越野車產(chǎn)品線

綜上所述，近幾年，越來越多車企不斷加速完善新能源越野車產(chǎn)品線，2025年有多款車型即將上市。例如，比亞迪仰望U8（增程式混動，109.8萬元）是四電機獨立驅動，馬力超1100匹，涉水深度1米（IP68級防水），可原地掉頭，純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航超1000km；2025年上市的坦克400 Hi4-T（插電混動，28.98-28.98萬元）采用2.0T+P2電機，綜合功率300kW，帶機械四驅和三把鎖，兼顧城市與越野，純電續(xù)航105km，饋電油耗8.8L/100km。

我國即將上市新能源越野SUV車型梳理（不完全統(tǒng)計）

資料來源：觀研天下整理（WYD）