今天開(kāi)始介紹蘇聯(lián)/俄羅斯的另一大軍用飛機(jī)派系——米高揚(yáng)·格列維奇設(shè)計(jì)局研制的米格系作戰(zhàn)飛機(jī)。遙想當(dāng)年，在一代中國(guó)軍工眼中，米格兩個(gè)字就是蘇俄先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的代名詞。米格戰(zhàn)機(jī)也是冷戰(zhàn)鐵幕下蘇聯(lián)對(duì)抗西方國(guó)家的一線主力。本次介紹蘇聯(lián)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局研制的蜚聲國(guó)內(nèi)外的第二代戰(zhàn)斗機(jī)——米格-21。

本文約4500字，主要從發(fā)展概況、主要特點(diǎn)、基本性能、型號(hào)類別、服役狀況和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用等方面，對(duì)米格-21戰(zhàn)斗機(jī)做一個(gè)簡(jiǎn)要的全景描繪。文章內(nèi)容大部分內(nèi)容源自國(guó)外和國(guó)內(nèi)的各種公開(kāi)信息。

米格-21“魚(yú)窩” Fishbed

發(fā)展概況

米格-21是蘇聯(lián)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局（原米高揚(yáng)·格列維奇設(shè)計(jì)局，俄文Микоян и Гуревич）1950年代研制的單發(fā)輕型超聲速防空截?fù)魴C(jī)。蘇聯(lián)綽號(hào)“三角琴”，北約綽號(hào)“魚(yú)窩”（Fishbed）。

1950 年代初，蘇聯(lián)第二代噴氣機(jī)米格-19開(kāi)始取代第一代噴氣機(jī)米格-17。米格-19 的最大速度略超過(guò)聲速。

1953年夏，蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議決定研制速度更快的新型超聲速殲擊機(jī)，要求輕巧、靈活、爬升快、跨聲速和超聲速操縱性好，火力強(qiáng)，其中高空高速性能被擺在了首要位置。

米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局和蘇霍伊設(shè)計(jì)局同時(shí)展開(kāi)研制工作，都以當(dāng)蘇聯(lián)中央航空流體動(dòng)力研究院的最新研究成果為基礎(chǔ)。

米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局為了尋找最優(yōu)方案，同時(shí)研制了后掠翼和三角翼兩種不同構(gòu)型的試驗(yàn)機(jī)。后掠翼試驗(yàn)機(jī)是在在米格-19的基礎(chǔ)上改裝的，編號(hào)為Ye-2，三角翼試驗(yàn)機(jī)為Ye-4。

1955年2月14日，米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局的后掠翼試驗(yàn)機(jī)Ye-2首次試飛。同年6月14日，新設(shè)計(jì)的三角翼試驗(yàn)機(jī)Ye-4首次試飛。1956年9月1日，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的三角翼原型機(jī)Ye-5試飛，最大平飛速度達(dá)到M1.8。Ye-5繼續(xù)試驗(yàn)，進(jìn)一步改進(jìn)為Ye-6，到1957年底，獲得正式編號(hào)米格-21。

1958年5月，試驗(yàn)工作結(jié)束。第二年初，米格-21開(kāi)始進(jìn)入蘇聯(lián)空軍部隊(duì)服役。

主要特點(diǎn)

▼米格-21MF的四視圖

米格-21為突出高空高速性能，采用機(jī)頭進(jìn)氣，大后掠角三角形中單翼，單發(fā)單垂尾氣動(dòng)布局。

機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，采用全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊，整機(jī)的橫截面近似圓形，截面積很小，最大直徑僅1.24米。

▼從正面看，米格-21的機(jī)身橫截面相當(dāng)小

機(jī)頭采用可調(diào)多激波進(jìn)氣錐，進(jìn)氣口直徑0.87米，進(jìn)氣口前緣非常薄，進(jìn)氣口兩側(cè)有輔助進(jìn)氣門(mén)，后期改進(jìn)型在進(jìn)氣錐內(nèi)安裝了小型火控雷達(dá)。氣泡形座艙蓋體積較小，后部有長(zhǎng)長(zhǎng)的脊背，并延伸到垂直尾翼根部。脊背內(nèi)裝有操縱桿、電子設(shè)備、單口加油口蓋和燃油箱。

▼米格-21的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

三角形機(jī)翼后掠角達(dá)57度，相對(duì)厚度也僅有5%。水平尾翼和垂直尾翼的后掠角也很大。這樣的設(shè)計(jì)使得米格-21的跨、超聲速阻力較小，高空高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)推力大，能獲得很高的平飛速度。

機(jī)翼外段上表面仍安裝有翼刀，相比米格-19已經(jīng)大幅縮小。翼刀為機(jī)翼疏導(dǎo)渦流，改善機(jī)翼升力分布，提高升阻比。

燃油系統(tǒng)包括6個(gè)機(jī)身油箱和4個(gè)機(jī)翼整體油箱，但容量較小，無(wú)副油箱時(shí)航程較短。機(jī)翼下可帶兩個(gè)490升副油箱，機(jī)身下可掛一個(gè)490升或800升副油箱。

受機(jī)頭進(jìn)氣設(shè)計(jì)的影響，進(jìn)氣錐內(nèi)只能安裝小型雷達(dá)，探測(cè)效果不佳，后期作戰(zhàn)性能提升受限。

米格-21以其多用途、高效率、設(shè)備簡(jiǎn)單、操縱靈活，而且易生產(chǎn)、價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)，成為戰(zhàn)后生產(chǎn)數(shù)量最多、使用范圍最廣的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，經(jīng)不斷改進(jìn)，從輕型晝間戰(zhàn)斗機(jī)，發(fā)展成為一種用途較廣的全天候戰(zhàn)斗機(jī)。

型號(hào)類別

米格-21在生產(chǎn)過(guò)程中不斷改進(jìn)升級(jí)，發(fā)展為一個(gè)龐大的家族，有多達(dá)20余種改型。除幾種試驗(yàn)用改型外，其余大部分的外形尺寸變化不大，雖然重量不斷增加，但同步換裝推力增大的發(fā)動(dòng)機(jī)，因而飛行性能差別不大。由于機(jī)載設(shè)備和武器不同，各型號(hào)的作戰(zhàn)能力有比較明顯的差別。

米格-21：“魚(yú)窩”-A/B，早期生產(chǎn)型，短程晝間戰(zhàn)斗機(jī)，使用RD-11發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)量很小。

米格-21F：“魚(yú)窩”-C，第一種批量生產(chǎn)型，晝間戰(zhàn)斗機(jī)，1959年首次試飛，使用改進(jìn)型圖曼斯基（Tumansky）R-11F發(fā)動(dòng)機(jī)（最大推力38.8千牛，加力推力57.4千牛），改進(jìn)了航空電子設(shè)備，裝備有NR-30機(jī)炮和R-3短程導(dǎo)彈，共生產(chǎn)約100架。

米格-21F-13：換裝了R-11F-300發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)翼下掛載2枚K-13空空導(dǎo)彈，去掉了左側(cè)機(jī)炮。中國(guó)引進(jìn)了許可進(jìn)行生產(chǎn)，命名為殲-7。

米格-21PF：早期的全天候戰(zhàn)斗型，換裝了R-11F2-300發(fā)動(dòng)機(jī)（最大推力39.5千牛，加力推力61.2千牛）和RP-21雷達(dá)，機(jī)頭進(jìn)氣錐加大，修改了座艙蓋，加大了腹鰭，將空速管移至進(jìn)氣口的唇部，去掉了機(jī)炮，可掛載2-4枚空空導(dǎo)彈。1963年開(kāi)始裝備部隊(duì)。

▼一架米格-21PF戰(zhàn)斗機(jī)

米格-21PFS：米格-21PF的改進(jìn)型，加裝吹氣襟翼系統(tǒng)，可改善起降性能，縮短起降距離。

米格-21FL：米格-21PF的出口型，主要出口至印度，使用R-11F-300發(fā)動(dòng)機(jī)。

米格-21PFM：米格-21PFS的改進(jìn)型，換裝了TsD-30TP雷達(dá)。

米格-21PFMA：米格-21PFM改進(jìn)的多用途型。

米格-21R：米格-21PFMA改裝的偵察型，加裝了背部油箱，航空電子設(shè)備有所改進(jìn)，增加了偵察吊艙。

▼捷克斯洛伐克空軍的米格-21R，可以看到機(jī)腹中線的偵察吊艙

米格-21S：米格-21PF的改進(jìn)型，換裝R-11F2S-300發(fā)動(dòng)機(jī)，RP-22雷達(dá)和ASP-PF-21瞄準(zhǔn)具，可攜帶R-3R半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，1965年開(kāi)始生產(chǎn)。

米格-21SM：米格-21S的改進(jìn)型，換裝R-13-300發(fā)動(dòng)機(jī)，也換裝了部分電子設(shè)備。

米格-21M：“魚(yú)窩”-J，米格-21S的多用途改進(jìn)型，雷達(dá)換為RP-21MA雷達(dá)，可攜帶R-3系列近距空空導(dǎo)彈。1970年開(kāi)始交付使用，生產(chǎn)數(shù)量較多，1973年2月出口印度。米格-23服役后逐步被改裝成對(duì)地攻擊機(jī)。

米格-21MF：“魚(yú)窩”-J，米格-21SM的多用途改進(jìn)型，換裝R-13-300發(fā)動(dòng)機(jī)和RP-22雷達(dá)，可攜帶R-60近距空空導(dǎo)彈。

▼一架打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)加力的米格-21MF

米格-21SMT：“魚(yú)窩”-J，米格-21MF的改進(jìn)型，為了加裝大型背部油箱的改型試驗(yàn)機(jī)，改型并不成功。

米格-21BIS：“魚(yú)窩”-L，改進(jìn)的多用途型，一般翻譯為“比斯型”，是最后一種批量生產(chǎn)的改進(jìn)型。1971年首次試飛，1972年裝備部隊(duì)，換裝推力增加的R-25-300發(fā)動(dòng)機(jī)（加力推力71.0千牛），改進(jìn)機(jī)體結(jié)構(gòu)和電子設(shè)備，增加導(dǎo)航系統(tǒng)。

▼一架米格-21BIS戰(zhàn)斗機(jī)

米格-21ST：米格-21BIS的加大油箱改進(jìn)型，背部油箱仿照米格-21SMT加大，但相對(duì)略小。

米格-21K：改進(jìn)型，可使用R-27，R-73空空導(dǎo)彈。

米格-21B：“魚(yú)窩”-L，1970年代初重新設(shè)計(jì)的型號(hào)。

米格-21CMT：“魚(yú)窩”-N，1971年的改進(jìn)型，使用了全新的生產(chǎn)技術(shù)，增加了載油量，改進(jìn)了航空電子設(shè)備。

米格-21U：雙座教練型，北約綽號(hào)“蒙古人”，1960年首次試飛，1962年投入批量生產(chǎn)。

▼一架退役后展示的米格-21U教練機(jī)，后面的是一架米格-23

米格-21UM：雙座教練型，米格-21MF基礎(chǔ)上改進(jìn)。

▼這是一架米格-21UM教練機(jī)

Ye-8：技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，結(jié)構(gòu)外形較為特殊，改裝為機(jī)腹進(jìn)氣，機(jī)頭兩側(cè)加裝一對(duì)小面積鴨翼。

米格-21-93：俄羅斯空軍的一種改進(jìn)型，換裝了擁有更大直徑天線的小型N010雷達(dá)，并可攜帶主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中距空空導(dǎo)彈，擁有一定的超視距作戰(zhàn)能力。

米格-21 LanceR：羅馬尼亞空軍的改進(jìn)型，綽號(hào)“槍騎兵”，由以色列改裝，加裝了大量西方國(guó)家的電子設(shè)備，LanceR-A為對(duì)地攻擊型，LanceR-B為教練型，LanceR-C為制空型。

▼羅馬尼亞空軍米格-21MF改進(jìn)的“槍騎兵”

米格-21 Bison：印度空軍的改進(jìn)型，綽號(hào)“野?！?，由俄羅斯改裝，加裝了新型火控雷達(dá)，可以使用R-27、R-73、R-77等空空導(dǎo)彈，具備一定的超視距作戰(zhàn)能力。

▼印度空軍裝備的米格-21最新改進(jìn)型

殲-7：中國(guó)引進(jìn)后自行生產(chǎn)的改進(jìn)型，原型為米格-21F-13，后期做了大量改進(jìn)，出現(xiàn)了多種改進(jìn)型，性能有較大的提升。直到今天，殲7的改型仍在我國(guó)空軍服役。它的魔改型號(hào)成飛JF-17“梟龍”更是成為準(zhǔn)三代機(jī)，另一種魔改型號(hào)貴飛教練-9“山鷹”成為?？胀ǔ缘母呒?jí)教練機(jī)。

▼中國(guó)出口阿爾巴尼亞的早期型殲-7，類似米格-21F-13

基本性能

不同型別的米格-21在性能上差異比較大，這里選取了兩種比較典型的型號(hào)米格-21F和米格-21MF。

米格-21F

尺寸數(shù)據(jù)

翼展：7.15米

機(jī)長(zhǎng)：15.76米（含空速管）

機(jī)高：4.10米

機(jī)翼面積：22.95平方米

機(jī)翼后掠角：57°

機(jī)翼展弦比：2.23

機(jī)翼下反角：2°

重量數(shù)據(jù)

空機(jī)重量：4820千克

正常起飛重量：6850千克

最大起飛重量：8376千克

最大機(jī)內(nèi)油量：1800千克

最大載彈量：1000千克

飛行性能數(shù)據(jù)

最大平飛速度：1100千米/小時(shí)（5000米高度）

M2.02/2175千米/小時(shí)（12500米高度）

實(shí)用升限：19000米

限制過(guò)載：7g

最大爬升率：135米/秒

作戰(zhàn)半徑：270千米

最大航程：1300千米

動(dòng)力裝置

1臺(tái)圖曼斯基設(shè)計(jì)局研制的R-11F渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力38.8千牛，加力推力57.4千牛。

機(jī)載設(shè)備

RP-9-21截?fù)衾走_(dá)。

武器

機(jī)炮：

2門(mén)XNR-30型30毫米機(jī)炮，備彈60發(fā)。

導(dǎo)彈：

可掛載2枚K-13A（AA-2“環(huán)礁”）空空導(dǎo)彈，副油箱，常規(guī)炸彈，火箭彈等。

米格-21MF

基本性能

尺寸數(shù)據(jù)

翼展：7.15米

機(jī)長(zhǎng)：12.29米（不含空速管）

15.40米（含空速管）

機(jī)高：4.13米

機(jī)翼面積：22.95平方米

機(jī)翼后掠角：57°

機(jī)翼展弦比：2.23

機(jī)翼下反角：2°

重量數(shù)據(jù)

空機(jī)重量：5900千克

正常起飛重量：8250千克

最大起飛重量：9600千克

最大機(jī)內(nèi)油量：2200千克

最大載彈量：2000千克

飛行性能數(shù)據(jù)

最大平飛速度：M2.2/2330千米/小時(shí)（高空）

實(shí)用升限：18200米

限制過(guò)載：7g

最大爬升率：150米/秒

作戰(zhàn)半徑：270千米

最大航程：1300千米

動(dòng)力裝置

1臺(tái)圖曼斯基設(shè)計(jì)局研制的R-13-300渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力39.9千牛，加力推力63.7千牛。

機(jī)載設(shè)備

RP-MA截?fù)衾走_(dá)，“天弓一號(hào)”自動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)，RSIU-5超短波電臺(tái)，ARK-10無(wú)線電羅盤(pán)，SOD-57M應(yīng)答機(jī)，RV-UM無(wú)線電高度表等。

武器

機(jī)炮：

1門(mén)GSh-23L型23毫米機(jī)炮，備彈200發(fā)。

導(dǎo)彈：

可掛載4枚K-13A（AA-2“環(huán)礁”）空空導(dǎo)彈或R-80空空導(dǎo)彈，副油箱，常規(guī)炸彈，火箭彈等。

服役狀況

米格-21是蘇聯(lián)1960年代的主力機(jī)型，最多時(shí)裝備數(shù)量多達(dá)2500架。米格-21也是世界上使用范圍最廣的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，各型生產(chǎn)數(shù)量總計(jì)達(dá)12000架以上，使用過(guò)的國(guó)家有50余個(gè)，不僅裝備了25個(gè)蘇聯(lián)盟友國(guó)家，印度、中國(guó)、捷克斯洛伐克等國(guó)還得到了自行生產(chǎn)的許可證。

使用過(guò)米格-21的其他國(guó)家主要有：亞美尼亞，阿塞拜疆，保加利亞，捷克，斯洛伐克，烏克蘭，波蘭，匈牙利，利比亞，蘇丹，剛果共和國(guó)，馬達(dá)加斯加、安哥拉、亞美尼亞、柬埔寨、古巴、埃及、幾內(nèi)亞、老撾、利比亞、馬達(dá)加斯加、蒙古、莫桑比克、巴基斯坦、尼日利亞、朝鮮、羅馬尼亞、塞爾維亞、蘇丹、敘利亞、土庫(kù)曼斯坦、越南、葉門(mén)、阿富汗、孟加拉、阿爾及利亞、白俄羅斯、剛果共和國(guó)、捷克、芬蘭、幾內(nèi)亞比紹、印度尼西亞、伊拉克、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、馬里、烏干達(dá)、南斯拉夫等。目前，仍有大約超過(guò)550架米格-21在印度、朝鮮、古巴、埃及、敘利亞、利比亞、馬里、蘇丹、烏干達(dá)、贊比亞、莫桑比克、克羅地亞和羅馬尼亞等26個(gè)國(guó)家。

實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用

1966年4月，越南從蘇聯(lián)引進(jìn)了一批米格-21戰(zhàn)斗機(jī)，米格-21逐漸成為越南空軍的主力。在1966年的5月至12月間，即米格-21加入作戰(zhàn)的初期，米格-21機(jī)隊(duì)采取靈活機(jī)動(dòng)、快速接敵的戰(zhàn)術(shù)，致使美軍戰(zhàn)機(jī)損失不斷加重，總計(jì)達(dá)47架，而越南軍隊(duì)同期只損失12架。

米格-21多次與美軍當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的重型戰(zhàn)斗機(jī)F-4進(jìn)行空戰(zhàn)，雙方互有擊落，交換比甚至達(dá)到1.2:1。

米格-21的性能和戰(zhàn)果對(duì)當(dāng)時(shí)以美國(guó)為首的西方國(guó)家造成極大震撼，直接促使美軍在研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)更注重空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)性能。越戰(zhàn)期間的空戰(zhàn)戰(zhàn)果對(duì)米格-21也起到了很好的宣傳作用，米格戰(zhàn)機(jī)名聲大噪，更多的國(guó)家開(kāi)始主動(dòng)購(gòu)買和使用米格-21戰(zhàn)斗機(jī)，成為世界上使用范圍最廣的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。