【原】恒河，為何幾乎沒有航運(yùn)能力？

翰林冷知識(shí) 2025-10-08 發(fā)布于北京

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恒河，很多人說它干凈又衛(wèi)生，是化學(xué)元素周期表的集大成者。

恒河全長(zhǎng)超過2500公里，流域面積超過90萬(wàn)平方公里。這里是世界人口最稠密的地區(qū)，也是印度經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。

但是恒河卻幾乎沒有通航能力。

這相比于我國(guó)的長(zhǎng)江流域，美國(guó)的密西西比河流域等強(qiáng)大的通航能力相比，是非常奇怪的。

主要因素如下：

第一，恒河流域的旱季不給力。

恒河流域的平均流量并不是太差，1.2萬(wàn)立方米每秒，大概是長(zhǎng)江（2.88萬(wàn)立方米每秒）的40%多一點(diǎn)。

但恒河的汛期和旱期差異非常之大。7~10月持續(xù)的4個(gè)月汛期，流出了全年80%多的水量。旱期最為嚴(yán)重的5月，恒河流量的數(shù)值僅為長(zhǎng)江的5.7%。

可能好多人有疑問，長(zhǎng)江的脾氣也不是很穩(wěn)定，也有明顯的汛期和旱期，為什么通航能力還不錯(cuò)？

那就是下面的第二個(gè)問題。

第二，恒河流域泥沙淤積過于嚴(yán)重。

恒河有一項(xiàng)排在世界第一：年輸沙量最多的河流，世界上最大的河口三角洲就是這里的恒河三角洲。

恒河的年輸沙量能達(dá)到14.51億噸，差不多是長(zhǎng)江年輸沙量的三倍。

如此巨量的泥沙，再加上汛期龐大的水量，看似河道極為寬廣，但在流量固定的前提之下，河道寬廣，意味著水深不足，通航承載度差。

通過大量照片、視頻和文獻(xiàn)的研究可以看出，恒河兩岸幾乎沒有河堤，再加上泥沙的大量淤積，導(dǎo)致恒河河床越來越寬，動(dòng)輒幾公里，貨輪擱淺風(fēng)險(xiǎn)極高。

我國(guó)的黃河流域也有類似的問題，在大力治理前，年輸沙量高達(dá)16億噸，甚至超過了恒河流域，經(jīng)過這么多年大量投資處理淤沙，據(jù)說年輸沙量，已經(jīng)下降到2億噸。但通航能力依舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法媲美長(zhǎng)江。

第三，修建水庫(kù)方案無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

我國(guó)的長(zhǎng)江流域之所以通航好，有一個(gè)重要原因是我們?cè)谏嫌?，修建了將?0座控制性水庫(kù)，死水位以上蓄水量高達(dá)659億立方米。也就是說每年的枯水期，上游水庫(kù)最多可以為下游補(bǔ)水659億立方米。

另外在上游和中游的防洪控容量也高達(dá)831.70億立方米，在汛期可以攔截洪水，保證通行。但即便如此，一旦遇上大的梅雨季，還是處處變成澤國(guó)。

恒河干流源頭和北側(cè)支流源頭都在喜馬拉雅山區(qū)，從降水量上來看是非?？勾虻模灿幸粋€(gè)致命的缺點(diǎn)就是坡度過高。

這么說可能并不直觀，學(xué)過三角函數(shù)其實(shí)一眼就可以看出，坡度過高意味著有一個(gè)角的度數(shù)很小，這個(gè)三角形的面積（可以想象成水庫(kù)容量的一個(gè)截面）要想增加，只能通過拼命加長(zhǎng)三角形的兩條夾邊（意味著要修非常高的水壩），成本過高，得不償失。

恒河中下游的地勢(shì)又過于平坦，盡管修建水壩有助于提高蓄水能力，但平坦的地勢(shì)有兩個(gè)致命缺點(diǎn)：

一是除了蓄水沒有什么其他的功能，落差太小，連電都發(fā)不了，沒有收回成本的收入來源；

二是地勢(shì)平坦，意味著需要加高河堤，成本又上來了，如此高的成本只修了一個(gè)盆兒，有啥意義呢？

第四，恒河流域沒有維護(hù)的動(dòng)力。

除了修建水壩之外，日常維護(hù)，尤其是流域的深度維護(hù)，是確保通行能力的重要因素。

且不說中游和下游的除淤工程，光是出?？诘纳疃韧诰?，都是極大的成本。從1949年到1988年將近50年時(shí)間，長(zhǎng)江口的深度只從6米增加到7米，等到2010年，隨著技術(shù)的飛速進(jìn)步，才勉強(qiáng)挖到了12.5米。不用說往更深層面挖，就是保住著12.5米，每年的投入也是非常驚人的。