預(yù)算10-20萬，想買燃油車應(yīng)該怎么選？時至今日，消費者對燃油車的需求仍然不少，一方面他們需要更方便的補(bǔ)能方式，另一方面，燃油車比新能源車能更好適應(yīng)嚴(yán)寒天氣。不同的是，如今燃油車的售價已經(jīng)普遍下降了一個維度，15萬的合資B級車、20萬的豪華B級車，比比皆是。今天推薦幾款10-20萬的純?nèi)加娃I車給到大家。

10萬元級別

全新速騰L

指導(dǎo)價：11.49-13.19萬元

速騰在9月份進(jìn)行了一次換代，推出了全新速騰L，總共有三款車型，11.49-13.19萬元。速騰目前是新舊車型同堂銷售的狀態(tài)，最新款的是速騰L，也是我們之類推薦的版本，原因很簡單：買新不買舊。不過目前速騰L還處于新車階段，終端方面也沒什么優(yōu)惠，后續(xù)要是結(jié)合終端優(yōu)惠，裸車價可能在10萬元左右，那就更值得入手了。

先說說優(yōu)點，新推出的速騰L還是有挺多值得關(guān)注的點。例如它搭載了最新的EA211 1.5T EVO2發(fā)動機(jī)，還有IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助是支持泊車輔助和遙控泊車的。另外全新的15英寸大屏支持W-HUD顯示系統(tǒng)和智能語音助手，還加入了HUWEI HICAR。所以速騰L在一眾合資轎車當(dāng)中，算是智能化水平比較高的一款。

至于缺點方面，首先是動力系統(tǒng)，雖然發(fā)動機(jī)有經(jīng)過優(yōu)化，變速箱匹配也比以前成熟，但是相比卡羅拉等油電混動車型，油耗還是一個劣勢來的。再來就是后排空間，雖然速騰L的尺寸有所增加，但是后排的空間仍然只能算是普普通通，而且作為一臺前驅(qū)車，后排地板中間卻是高高隆起，還是挺影響乘坐體驗。

具體車型選擇方面，建議有限考慮300TSI DSG 精英型，雖然說IQ.Pilot需要加錢選裝，但這個配置開始有主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，內(nèi)飾的材質(zhì)也比低配車型更好一些。無論從安全性還是舒適性的角度，都更建議你考慮中配的這個版本。

15萬元級別

豐田凱美瑞

指導(dǎo)價：17.18-25.98萬元

第九代凱美瑞在去年正式上市，這一代車型針對多媒體系統(tǒng)、駕駛輔助功能都有一定的優(yōu)化，相比其他合資品牌B級車來說，凱美瑞算是比較新潮的一款車型了。這款車目前有3萬元左右的終端優(yōu)惠，15萬元左右可以買到雙擎版的次低配車型了，還是有一定的性價比。

先來說說有點，首先凱美瑞雙擎的燃油經(jīng)濟(jì)性肯定是一大賣點，WLTC油耗4.55L/100km，作為一臺B級車算是很省油的了。另外行駛平順性好、可靠性高，同時駕駛層面能在操控和舒適之間取得比較好的平衡。所以綜合來說，這款車的特點就是省油、駕乘品質(zhì)好。

缺點方面，一方面是低配車型的配置和內(nèi)飾用料都比較一般，內(nèi)飾設(shè)計也仍然保留了老舊燃油車的風(fēng)格，科技感還不如速騰L。另外凱美瑞的空間表現(xiàn)也比較普通，特別十雙青斑的后備箱空間，只能容納兩個28寸行李箱，儲物空間很一般。

具體車型方面，個人比較推薦的是指導(dǎo)價20.28萬元的雙擎2.0HG 尊貴版，雖然動力方面相比2.5L雙擎的車型弱一些，但日常使用是足夠的。另外這個版本的車型已經(jīng)能夠給到基于高通驍龍8155芯片的車機(jī)系統(tǒng)，360全景影像、并線輔助等功能也都安排上。這個車型算是20萬元以內(nèi)產(chǎn)品力相對完整的一款。

20萬元級別

奔馳C級

指導(dǎo)價：33.48-38.06萬元

雖然這樣的定價看起來似乎讓人難以置信，但如今奔馳C級算上終端優(yōu)惠之后，它的起售價確實已經(jīng)打到20萬元以內(nèi)。在售的這款奔馳C級在去年9月份煥新上市，新車搭載高通8295芯片，具有L2+級導(dǎo)航輔助駕駛能力，配置是不錯的。但由于全系采用1.5T發(fā)動機(jī)，相比寶馬3系等對手確實差點意思，所以優(yōu)惠力度也需要更大一些。

要說到優(yōu)點，首先奔馳的設(shè)計就值得稱道，外觀延續(xù)了奔馳車該有的氣場，內(nèi)飾豎向布局的大屏設(shè)計也讓它能夠提供足夠的科技感。另外作為一款純?nèi)加蛙?，奔馳C級也能夠提供支持全速自適應(yīng)巡航、變道輔助、自動泊車的駕駛輔助系統(tǒng)，也算是在駕駛輔助方面比較強(qiáng)的一臺傳統(tǒng)豪華車。

至于說到缺點，1.5T的發(fā)動機(jī)是肯定會被吐槽的了，無論奔馳對這套動力系統(tǒng)做了怎樣的優(yōu)化，少了的那0.5升排量都會成為車主內(nèi)心無法跨越的鴻溝。每次著車，聽著那猶如拖拉機(jī)引擎版的聲線，駕駛欲望就會瞬間被冰封。最近又消息稱全新奔馳C級將會換裝2.0T發(fā)動機(jī)，這無疑又會讓在售的1.5T奔馳C級顯得更不值錢。

具體車型來看。其實奔馳C級不同車型之間的配置沒有很大的差別，主要是在于一些運動套件，或者后驅(qū)/四驅(qū)的差別。在這樣的情況下，C 260 L 或者C 260 L運動版是比較高性價比的選擇。而動力更差的C 200 L，建議你就不要考慮的。

寫在最后

這幾款燃油車在最近的更新?lián)Q代當(dāng)中都針對智能化進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化，尤其是智能座艙方面，車機(jī)的使用體驗也比以前提升很多。雖然這些車型的智能化跟新勢力車型相比仍有距離，但良好的駕控感依然是這些傳統(tǒng)車型的優(yōu)勢所在，開過的都是知道。