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檢察日報案例:交通肇事因逃逸承擔全責(zé)的刑事責(zé)任認定

 昵稱70808058 2021-12-17
冠文刑辯 2021-12-16 18:33

來源:檢察日報7版(2021年12月14日)

作者:盧金增  劉雪  豐建平(山東省人民檢察院、山東省膠州市人民檢察院)

【基本案情】被害人劉某夫妻二人晚飯后欲步行至馬路對面的湖邊散步,穿越馬路時被張某駕駛的小轎車撞倒,劉某被撞到對向車道,被王某駕駛的貨車碾軋,兩次事故幾乎沒有間隔。劉某當場死亡,張某隨即報警,王某駕車逃逸。經(jīng)法醫(yī)鑒定,劉某在第二次事故發(fā)生時存在生理反應(yīng)。

【分歧意見】本案對張某應(yīng)承擔刑事責(zé)任不存在爭議,但對王某的刑事責(zé)任認定存在爭議,爭議焦點在于王某正常駕車行駛,行駛過程中不存在違反交通管理運輸法規(guī)的行為,張某因駕車觀察不周,將過馬路的行人劉某撞至對向車道,王某不具備反應(yīng)時間,如果不考慮其此后肇事逃逸的行為,王某在本次事故中不應(yīng)承擔責(zé)任,但是根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第92條規(guī)定,發(fā)生交通事故后當事人逃逸的,逃逸的當事人承擔全部責(zé)任。本案的道路交通事故應(yīng)如何認定,是否應(yīng)認定王某承擔事故的全部責(zé)任,進而追究王某的刑事責(zé)任?

第一種意見認為,王某在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃逸,根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第92條規(guī)定,應(yīng)承擔事故的全部責(zé)任。依照《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》規(guī)定,交通肇事致一人死亡,負事故的全部或者主要責(zé)任的,應(yīng)以交通肇事罪定罪處罰。本次事故造成了劉某死亡的危害結(jié)果,王某承擔事故的全部責(zé)任,故應(yīng)以交通肇事罪追究王某的刑事責(zé)任。

第二種意見認為,《道路交通事故處理程序規(guī)定》第60條規(guī)定,公安機關(guān)交通管理部門認定道路交通事故責(zé)任的原則是當事人行為對事故發(fā)生所起的作用及過錯程度,只有在無法查清上述情形的前提下才適用第61條的規(guī)定,逃逸的承擔全部責(zé)任。本案能夠查清王某的正常駕駛行為不是引起事故發(fā)生的原因,其在事故的發(fā)生中也不存在過錯,故王某不應(yīng)承擔事故責(zé)任,也就不應(yīng)追究王某的刑事責(zé)任。

第三種意見認為,王某在事故發(fā)生后為逃避法律追究逃離現(xiàn)場,其肇事后逃逸的行為違反了《道路交通安全法實施條例》第92條規(guī)定,應(yīng)承擔事故的全部責(zé)任。但道路交通事故認定書認定的責(zé)任是行政責(zé)任,并不必然導(dǎo)致追究刑事責(zé)任。是否追究刑事責(zé)任需要看行為與危害結(jié)果之間是否具有刑法上的因果關(guān)系,本案王某的逃逸行為與劉某的死亡結(jié)果之間不具有刑法意義上的因果關(guān)系,因而不應(yīng)追究王某的刑事責(zé)任。

【評析意見】就本案而言,筆者傾向于第三種意見,理由如下:

從犯罪構(gòu)成上進行分析,交通肇事罪屬于過失犯罪,所謂過失犯罪,是指應(yīng)當預(yù)見自己的行為可能發(fā)生危害社會的結(jié)果,因為疏忽大意而沒有預(yù)見,或者已經(jīng)預(yù)見而輕信能夠避免。也就是說,交通肇事罪需要行為人主觀上存在過失。本案中王某系正常駕駛,劉某被對向車道行駛的張某撞擊至王某的車下,兩起事故幾乎沒有間隔,王某不具備反應(yīng)時間,王某駕車碾軋劉某并不是出于王某駕車觀察不周,既不屬于疏忽大意的過失,也不屬于過于自信的過失。既然王某在主觀上不存在過失,當然不能認定其構(gòu)成交通肇事罪。

從道路交通事故認定書的證據(jù)類別來分析,其屬于公安機關(guān)交通管理部門出具的行政文書,可以作為書證,但其認定的責(zé)任只是行政責(zé)任,行政責(zé)任不能作為刑事責(zé)任的根據(jù),司法辦案人員需要對其進行審查,綜合全案證據(jù)進行刑事責(zé)任的認定。本案中王某肇事逃逸,可以依據(jù)《道路交通安全法實施條例》第92條規(guī)定,認定其承擔事故的全部責(zé)任。但這里的全部責(zé)任是公安機關(guān)交通管理部門出于交通行政管理的需要,根據(jù)交通運輸管理法規(guī)認定的事故責(zé)任,是一種行政責(zé)任,而不是刑法上的責(zé)任。與刑事上事實證據(jù)存疑時有利于犯罪嫌疑人的原則不同,上述行政責(zé)任的認定沒有采取這一判斷原則。交通管理部門通常是根據(jù)哪一方違反交通法規(guī)的數(shù)量及優(yōu)先級別等因素來區(qū)分主次責(zé)任,這一點又與刑法上的結(jié)果歸屬存在明顯的不同。

從刑法上的因果關(guān)系角度進行分析,若要追究行為人的刑事責(zé)任或?qū)δ骋唤Y(jié)果的刑事責(zé)任,就必須確定其行為與危害結(jié)果之間存在因果關(guān)系。王某的事后逃逸行為顯然不是引發(fā)事故的原因,也不是造成被害人當場死亡的原因,逃逸行為與危害結(jié)果之間不存在刑法意義上的因果關(guān)系。本案事故的起因系張某駕駛車輛觀察不周,造成第一起事故,在事故發(fā)生地及發(fā)生時間段該路段車輛往來頻繁,被害人被直接撞到對向車道,王某不存在不謹慎的情況,不能中斷被害人死亡結(jié)果與張某行為之間的因果關(guān)系,故被害人的死亡結(jié)果仍應(yīng)歸屬張某而非王某。王某的逃逸行為與劉某的死亡結(jié)果之間不具有刑法意義上的因果關(guān)系,因而不應(yīng)追究王某的刑事責(zé)任。

綜上所述,王某不承擔刑事責(zé)任。

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