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如果說北京自古以來就是一個(gè)運(yùn)河城市，你是不是感到很驚訝？是的，這是歷史事實(shí)，北京很早就與運(yùn)河結(jié)緣了，下面，就讓我們從歷史上的運(yùn)河講起吧。 
古代水路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸?shù)氖走x?
講歷史，運(yùn)河是一個(gè)無處不在的話題。
在古代，運(yùn)河為什么那么重要？古人為什么千方百計(jì)地挖掘運(yùn)河？要回答這兩個(gè)問題，我們首先來看一下明代寶坻縣令袁黃關(guān)于京杭運(yùn)河的一條記載。袁黃曾經(jīng)寫了一本《皇都水利》，書中寫道：“按三吳民運(yùn)白糧自蘇松至張家灣凡三千七百余里，自灣抵京僅六十里，而水運(yùn)之舟價(jià)與陸運(yùn)之車價(jià)略相當(dāng)，是六十里之費(fèi)抵三千七百里之費(fèi)也?！蔽闹邪准Z是漕糧的一種，專門用于供應(yīng)朝廷文武百官和貴族。明嘉靖七年（1528 年）以前，漕糧從南方運(yùn)至張家灣，然后陸運(yùn)至北京城。按照書中記載，漕糧自蘇州一帶運(yùn)至張家灣的水陸里程是3700 余里，而從張家灣陸運(yùn)進(jìn)北京城才60 里地，但陸運(yùn)運(yùn)價(jià)卻和水陸運(yùn)價(jià)略相當(dāng)，由此可知，水運(yùn)運(yùn)價(jià)才相當(dāng)于陸運(yùn)運(yùn)價(jià)的1/60，甚至還要更低。僅僅從運(yùn)輸成本這一點(diǎn)，水運(yùn)完全碾壓陸運(yùn)。水運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)不僅僅體現(xiàn)在運(yùn)輸成本上。我們從明代巡漕御史吳仲的奏折中還可以看到水運(yùn)的另一些優(yōu)勢(shì)。吳仲所著《通惠河志》一書中曾這樣記載：“漕運(yùn)糧儲(chǔ)，國(guó)家大計(jì)，容受之多，車不如船，陰雨之行，陸不如水，舟車并進(jìn)，腳價(jià)倍省，此閘河之不可以廢也。”文中的閘河，就是今天的通惠河。明初以來，通惠河被廢棄，沒有利用起來運(yùn)輸漕糧，故嘉靖六年吳仲等建議重新疏浚通惠河。在奏折中還說出了水運(yùn)的兩大優(yōu)勢(shì)：第一，水運(yùn)的運(yùn)量大，“一舟之運(yùn)，約當(dāng)十車”；第二，水運(yùn)受氣候影響較小，陸運(yùn)受氣候影響較大，春夏陰雨、道路泥濘之時(shí)，陸路運(yùn)輸十分艱難，而陰雨氣候?qū)τ谒\(yùn)影響不大，且可以全天運(yùn)輸。歷史上漕運(yùn)是晝夜不息的，據(jù)北運(yùn)河沿線的老人們講，每年漕運(yùn)期間，運(yùn)河兩岸的纖夫拉著漕船逆水而上，運(yùn)河號(hào)子此起彼伏，晝夜不停，響徹云天，老百姓稱這些纖夫?yàn)椤笆f八千嚎天鬼”。正是由于水運(yùn)有著成本低、運(yùn)量大、全天候等優(yōu)勢(shì)，適合長(zhǎng)途運(yùn)輸，因此在古代成為交通運(yùn)輸?shù)氖走x。即便在今天，雖然水運(yùn)退居次要地位，但依然有著強(qiáng)大的生命力。根據(jù)研究，水路運(yùn)輸成本較公路、鐵路等要低得多，水路每噸公里的綜合運(yùn)價(jià)僅是鐵路的1/3、公路的1/6。而如果從能耗來看，水運(yùn)的耗能是公路運(yùn)輸?shù)?/8 左右，是鐵路的1/2 左右。今天大運(yùn)河自濟(jì)寧至杭州段的內(nèi)河航運(yùn)能力僅次于長(zhǎng)江，位居全國(guó)第二位。由此看來，古代中國(guó)利用運(yùn)河開展漕運(yùn)就是利用了運(yùn)河運(yùn)輸成本極其低廉的優(yōu)勢(shì)，我們也就明白了運(yùn)河在運(yùn)輸中的地位了。歷史上北京地理環(huán)境與今天完全不同，根據(jù)古代文獻(xiàn)記載，北京東南以至于海濱，多為水鄉(xiāng)澤國(guó)，只有山前一帶平原地勢(shì)高燥，適宜農(nóng)耕。北京東南地帶河湖廣布，這種地理環(huán)境造成了北京小平原地下水位高，且含鹽度較大，故土地鹽堿化嚴(yán)重，因此北京歷來有“苦海幽州”的說法?！妒酚洝分杏涊d說：“燕土磽確”，也就是說北京地區(qū)土地貧瘠。今天京南永定河流域，有很多村落叫做某某垡，如榆垡、垡頭、大松垡等，這些地名都是在鹽堿地上耕作而采用的一種降低鹽堿的耕種方式而得名。而且，在中國(guó)歷史早期，北京是中原王朝統(tǒng)御東北地區(qū)和蒙古地區(qū)的邊鎮(zhèn)城市，常年駐扎大量軍隊(duì)，北京本地?zé)o法提供足夠的糧草軍需。早在秦代，為北防匈奴，北京地區(qū)駐扎大量軍隊(duì)，當(dāng)時(shí)從山東半島海運(yùn)漕糧至今天津一帶，然后經(jīng)“北河”運(yùn)到北京地區(qū)；東漢光武帝劉秀派遣大將王霸為上谷太守，鎮(zhèn)守邊疆。上谷就是今天北京延慶一帶，為解決糧草供應(yīng)，王霸曾利用“溫水”向上谷一帶運(yùn)輸漕糧，關(guān)于“溫水”有人說是溫榆河，也有人說不是，至今莫衷一是。古代文獻(xiàn)記載簡(jiǎn)略，今人也無法考證。但不管怎么說，北京早期運(yùn)河大致離不開今天的北運(yùn)河水系，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。秦漢時(shí)期北京地區(qū)需要內(nèi)陸接濟(jì)的事實(shí)在文獻(xiàn)中有明確的記錄，《后漢書》就記載幽州“安平之時(shí)，尚資內(nèi)郡”，“舊幽部應(yīng)接荒外，資費(fèi)甚廣，歲常割青、冀賦調(diào)二億有余，以給足之”。隋唐時(shí)期，幽州城市地位有了較大的躍升，成為中原王朝邊疆重鎮(zhèn)。這一歷史轉(zhuǎn)變恰恰得益于隋唐大運(yùn)河的開鑿。隋煬帝征高麗，開鑿永濟(jì)渠，利用永濟(jì)渠向遼東運(yùn)兵和糧草，以幽州為基地，向遼東進(jìn)軍，由此奠定了幽州重要的政治軍事地位。梁?jiǎn)⒊凇吨袊?guó)地理大勢(shì)論》中寫道：“自隋煬浚運(yùn)河以連貫之，而兩河之下游，遂別開交通之路。夫交通之便與不便，實(shí)一國(guó)政治上變遷之最大原因也?！?/section>永濟(jì)渠將幽州與中原地區(qū)連接起來，使得幽州城市地位大大提升。按《舊唐書》，唐初在“緣邊鎮(zhèn)守及襟帶之地，置總管府，以統(tǒng)軍戎”，幽州是五大總管府之一，成為鎮(zhèn)御一方的政治與軍事指揮中心。故梁?jiǎn)⒊f：“其轉(zhuǎn)換之機(jī)，皆在于運(yùn)河?！?/section>
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