歷史上，揚(yáng)州有兩個(gè)概念

隋唐之前的“揚(yáng)州”，大體是一個(gè)區(qū)域概念

《尚書(shū)·禹貢》描述天下九州，揚(yáng)州即是其一

范圍相當(dāng)于淮河以南、長(zhǎng)江流域及嶺南地區(qū)

這是參考《中國(guó)歷史地圖》上的《禹貢九州圖》而繪

圖自《中華遺產(chǎn)》2018年9期

揚(yáng)州建城的歷史很早，與中國(guó)大運(yùn)河的歷史同長(zhǎng)

公元前486年，吳王夫差開(kāi)邗溝、筑邗城

既是揚(yáng)州建城之始，也是中國(guó)大運(yùn)河的第一鍬

揚(yáng)州作為一個(gè)城市的概念存在，始于隋代

隋文帝楊堅(jiān)于開(kāi)皇九年（589年）改吳州為揚(yáng)州

置揚(yáng)州總管府，才有今天的“揚(yáng)州”之名

揚(yáng)州東關(guān)街

作為城市的揚(yáng)州，歷史上有過(guò)三次高光時(shí)期

第一次是在西漢

吳王劉濞“即山鑄錢(qián)、煮海為鹽”

帶來(lái)了揚(yáng)州的早期繁榮

第二次興盛是在隋唐時(shí)期

隋煬帝開(kāi)鑿大運(yùn)河

讓位處長(zhǎng)江與大運(yùn)河交匯點(diǎn)的揚(yáng)州

成為全國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~

唐代的揚(yáng)州，客商云集、經(jīng)濟(jì)繁盛、雄冠天下

第三次繁盛在清康乾時(shí)期

獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，讓揚(yáng)州成為漕運(yùn)的重要樞紐

更發(fā)展成為全國(guó)最大的鹽業(yè)銷售中心

康熙、乾隆六下江南，六次經(jīng)過(guò)揚(yáng)州

可見(jiàn)揚(yáng)州的重要地位

中國(guó)大運(yùn)河是世界上里程最長(zhǎng)

工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一

是中國(guó)的世界文化遺產(chǎn)

大運(yùn)河南起余杭（今杭州）

北到涿郡（今北京）

途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北及天津、北京

貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系

全長(zhǎng)約1797公里

大運(yùn)河對(duì)中國(guó)南北之間的

經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流起了巨大作用

可以說(shuō)，揚(yáng)州是大運(yùn)河上最重要的城市，沒(méi)有之一

圖自《中國(guó)國(guó)家地理》2014年11期

大運(yùn)河在揚(yáng)州開(kāi)挖了第一鍬

隋煬帝時(shí)，又對(duì)大運(yùn)河進(jìn)行了大幅擴(kuò)修

這條人工開(kāi)鑿的交通大動(dòng)脈

消耗了巨大的國(guó)力，直接間接導(dǎo)致了隋朝的滅亡

也讓后代對(duì)隋煬帝的評(píng)價(jià)呈現(xiàn)出復(fù)雜的一面

在中國(guó)古代，水運(yùn)是維系王朝生存的命脈

京杭大運(yùn)河的地位

與今天的京滬高速公路、京滬高鐵意義幾乎一樣

位于長(zhǎng)江黃金水道與京杭大運(yùn)河交匯點(diǎn)的揚(yáng)州

作為交通樞紐城市，孕育出了極盡繁華的往事

“汴水流、泗水流、流到瓜洲古渡頭”

“京口瓜洲一水間”“樓船夜雪瓜洲渡”

位于古運(yùn)河入江口的古鎮(zhèn)瓜洲

因其重要的地理位置

一直是詩(shī)人們筆下高頻出現(xiàn)的熱詞

“杜十娘怒沉百寶箱”傳奇故事也是在瓜洲發(fā)生

在今天的瓜洲古渡公園內(nèi)

仍建有一座紀(jì)念杜十娘的沉香亭

大運(yùn)河在揚(yáng)州千年流淌

一串繁華古鎮(zhèn)在運(yùn)河兩岸成長(zhǎng)

從揚(yáng)州最北的寶應(yīng)縣安宜鎮(zhèn)、氾水鎮(zhèn)

到高郵市界首鎮(zhèn)、高郵鎮(zhèn)

從江都區(qū)邵伯鎮(zhèn)、廣陵區(qū)灣頭鎮(zhèn)、瓜洲鎮(zhèn)

到儀征市十二圩、真州鎮(zhèn)

每個(gè)古鎮(zhèn)都曾在歷史的天空劃出璀璨的光影

留下豐富的運(yùn)河故事

高郵盂城驛

清代揚(yáng)州鹽業(yè)發(fā)達(dá)，吸引了大批來(lái)自徽州的鹽商

有錢(qián)有閑的鹽商，對(duì)揚(yáng)州文化的影響是深遠(yuǎn)的

比如，京劇的誕生就和揚(yáng)州息息相關(guān)

清代的繁華的揚(yáng)州，集聚了大量的戲班

特別是來(lái)自徽商老家的徽班

“三慶”徽班進(jìn)京，其組織者就是鹽商

徽班進(jìn)京成為京劇誕生的原點(diǎn)

其出發(fā)地就是揚(yáng)州

身懷絕技的優(yōu)伶?zhèn)?/p>

出發(fā)前先到蘇唱街的梨園總局碰碰頭

商量一下出發(fā)日程和演出劇目

蘇唱街，是老揚(yáng)州惟一保存下來(lái)的

與戲班直接有關(guān)的街道

鹽商的衣食住行、娛樂(lè)享受推崇的是

精致精細(xì)、新奇制勝

揚(yáng)州園林和北京園林、蘇州園林相比

最大的特色就在于精致

鹽商造園不講究規(guī)模宏大

而在乎移步換景、一步一景

方寸之間，盡顯神奇

比如個(gè)園，僅靠假山堆疊，就形成四季景色

個(gè)園

大明寺

何園

更直觀的精致體驗(yàn)是美食

揚(yáng)州美食并不推崇食材的豪華

而對(duì)刀工、火功的追求，可以說(shuō)達(dá)到了極致

最有名的如文思豆腐，一塊嫩豆腐

切得細(xì)如發(fā)絲，刀刀清晰、一刀不碎

同時(shí)，揚(yáng)州美食多以江湖河鮮為主料

以本味本色為上乘

三套鴨看起來(lái)好像和清燉鴨子差不多

但想要做好這道菜

需要廚師拿出淮揚(yáng)絕技“拆骨工”

野鴨去骨填入家鴨內(nèi)

菜鴿去骨再填入野鴨內(nèi)

吃的時(shí)候一層層展開(kāi)來(lái)，越吃越鮮

人們總說(shuō)“天下玉、揚(yáng)州工”

揚(yáng)州的琢玉工藝源遠(yuǎn)流長(zhǎng)

故宮的藏品“清大禹治水圖玉山”

就是清乾隆時(shí)兩淮鹽政所轄的揚(yáng)州工匠雕鑿制成

是中國(guó)玉器寶庫(kù)中用料最宏，雕琢最精的稀世珍品

也是世界上最大的玉雕之一

為了雕琢這座玉山

揚(yáng)州師傅們整整用了6年時(shí)間

它代表的就是中國(guó)古代工匠精神

大禹治水圖玉山，圖源：故宮博物院官網(wǎng)

2008年的北京奧運(yùn)會(huì)，讓“揚(yáng)州工”蜚聲海內(nèi)外

揚(yáng)州生產(chǎn)的3000多枚玉環(huán)，在上海的造幣廠

完成了奧運(yùn)獎(jiǎng)牌的最后一道工序——“金鑲玉”

“揚(yáng)州工”在那次奧運(yùn)盛會(huì)上

也留下了自己光輝的一頁(yè)

盡管揚(yáng)州本地不產(chǎn)玉

但古代揚(yáng)州便利的交通和經(jīng)濟(jì)的繁盛

卻為玉雕的形成和發(fā)展，創(chuàng)造了便利條件

每一道工序、每一件精美的藝術(shù)品

都凝結(jié)了揚(yáng)州人的智慧和汗水

成為一個(gè)時(shí)代的記憶

揚(yáng)州，源于運(yùn)河、興于運(yùn)河，也衰于運(yùn)河

內(nèi)河水運(yùn)，在現(xiàn)代運(yùn)輸方式中逐漸淪為配角

但是，作為輸水通道

大運(yùn)河仍具有重要的戰(zhàn)略地位

我國(guó)南北方水資源分配嚴(yán)重不均

影響了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

所以有了著名的“南水北調(diào)”工程

京杭大運(yùn)河被納入了南水北調(diào)東線工程

揚(yáng)州成為南水北調(diào)東線源頭城市

南水北調(diào)東線工程的基礎(chǔ)是江蘇的江水北調(diào)工程

這是江蘇省為緩解蘇北地區(qū)缺水

從1960年代開(kāi)始建建設(shè)的一項(xiàng)跨流域調(diào)水工程

江水北調(diào)工程最大的亮點(diǎn)就是

建成了江都水利樞紐工程

江都水利樞紐工程

江都水利樞紐是我國(guó)第一座

自行設(shè)計(jì)、制造、安裝和管理的大型泵站群

主要由4座大型電力抽水站

12座大中型水閘以及輸變電工程、引排河道組成

江都水利樞紐工程既是江蘇江水北調(diào)的龍頭工程

又是治淮工程的重要節(jié)點(diǎn)

承擔(dān)起萬(wàn)里長(zhǎng)江由此北上

千里淮河由此入江的重任

交通興，則揚(yáng)州興

這是揚(yáng)州人最痛徹的感悟

從繁華到落寞，從中心到一隅

交通地位決定著城市地位

揚(yáng)州夢(mèng)，最夢(mèng)是高鐵

2003年，中國(guó)第一條高速國(guó)鐵線

——秦沈客運(yùn)專線通車，設(shè)計(jì)時(shí)速250千米

同樣設(shè)計(jì)時(shí)速250千米的高鐵

直到2020年，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段建城通車

揚(yáng)州才擁有了第一條真正意義上的高鐵線路

至此，京杭大運(yùn)河揚(yáng)州段

京滬高速公路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵揚(yáng)州段三條大動(dòng)脈

在揚(yáng)州組成了大大的“川”字

揚(yáng)州東站（高鐵站）

途經(jīng)揚(yáng)州連淮揚(yáng)鎮(zhèn)的淮揚(yáng)段

和徐宿淮鹽的徐淮段

構(gòu)成了分流京滬高鐵的客流的“第二通道”

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)全線通車后

給這座安靜的小城再次帶來(lái)了

巨大的客流、物流、信息流

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州東站客流量

從2020年12月開(kāi)通時(shí)的每日4000多人次

迅速增長(zhǎng)到2021年5月的每日超5萬(wàn)人次

高鐵的開(kāi)通對(duì)于這座中小城市的意義

不亞于2500多年前

吳王夫差揮下的大運(yùn)河第一鍬

 “疫”開(kāi)霾散后，已融入主流交通方式的揚(yáng)州

將會(huì)迎來(lái)更多游客體驗(yàn)這座唐詩(shī)宋詞中的古城

體驗(yàn)大運(yùn)河上的揚(yáng)州

瘦西湖

約一個(gè)多月前

突如其來(lái)的疫情

給揚(yáng)州按下了暫停鍵

在沉寂的一段時(shí)間后

9月9日，揚(yáng)州全市轉(zhuǎn)為全域低風(fēng)險(xiǎn)

馳援揚(yáng)州的醫(yī)療隊(duì)員已經(jīng)離開(kāi)揚(yáng)州

鮮花、掌聲道不盡揚(yáng)州人民對(duì)他們的感恩

說(shuō)不盡對(duì)他們的謝意

揚(yáng)州已“重啟”，封控小區(qū)迎“解封”

市民歡呼雀躍之余

也意味著

揚(yáng)州已準(zhǔn)備好重新迎接外界的到來(lái)

春風(fēng)十里，令杜牧醒悟人生的揚(yáng)州

繁花似錦，令李白醉心流連的揚(yáng)州

古樸深沉，而又活力無(wú)限的揚(yáng)州

正不緊不慢、不急不躁地

再度飛揚(yáng)啟航

揚(yáng)州，就在這里等待著你

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撰文 / 揚(yáng)州報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)圖片中心總監(jiān) 費(fèi)大洋

攝影供圖 / 揚(yáng)州報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)圖片中心攝影記者 張卓君

編輯 / 干脆面