本文為車早茶原創(chuàng)稿件，作者劉紫濤，轉(zhuǎn)載請注明出處

從機(jī)械層面考慮一款車的時候，除了動力總成就是底盤懸掛了。我們經(jīng)常會從廣告聽到“底盤調(diào)校”這個詞，可以說，一款車的操控性和舒適性如何，跟底盤設(shè)計有著直接的關(guān)系，而其中，懸掛的種類和調(diào)校又是重中之重。不過大部分消費者其實不太容易明白調(diào)校的問題，所以，賬面上的懸掛類型便被直接跟運動性、舒適性畫上了等號，很多消費者都會更偏向選擇全獨立懸掛的車型（主要是后懸，因為前懸基本都采用獨立式），認(rèn)為結(jié)構(gòu)更高級，操控更好也更舒適，而非獨立懸掛只是“買菜車”才裝的，那么獨立懸掛真的那么神嗎？

首先我們要明白獨立和非獨立懸掛兩種概念。

非獨立式懸掛：兩側(cè)車輪安裝于一根整體式車橋上，車橋通過懸掛與車架相連，這種懸掛結(jié)構(gòu)簡單，傳力可靠，但兩輪受沖擊震動時互相影響。

獨立式懸掛：每個車輪單獨通過一套懸掛安裝于車身或者車橋上，車橋采用斷開式，中間一段固定于車架或者車身上；此種懸掛兩邊車輪受沖擊時互不影響。

所以，采用非獨立懸掛的汽車當(dāng)一邊車輪上升時，必然導(dǎo)致另一邊車輪下降，因此，理論上非獨立懸掛的汽車轉(zhuǎn)向時側(cè)傾必然就比較嚴(yán)重，尤其當(dāng)轉(zhuǎn)向輪也采用非獨立懸掛時，很容易發(fā)生側(cè)翻的意外，所以我們看到基本上絕大部分的汽車前懸都用獨立懸掛（多為麥弗遜結(jié)構(gòu)）。

其實，懸掛對車輛有兩個作用，一個是濾震，一個是讓輪胎保持與路面的最大接觸，前者是代表舒適性，而后者就是操控性。所以，非獨立懸掛在理論上的最大弱點就是不能對每個車輪都有精準(zhǔn)控制，比如說濾震，一側(cè)遇到坑洼或凸起必然會影響到另一側(cè)，另一方面就是抓地力，特別是過彎的時候，靠近彎心那一側(cè)相當(dāng)于下沉，而另一側(cè)就被相應(yīng)抬起了，所以輪胎接觸面會變小、壓力也變小導(dǎo)致抓地力減小。這就是非獨立后懸理論上的弱點。

但那只是理論上，因為考慮一部車的操控和舒適性，單單看懸掛結(jié)構(gòu)是絕對不全面的，就像文頭所說的，調(diào)校也是一款車底盤表現(xiàn)的一個重要衡量指標(biāo)。

所謂的調(diào)校其實簡單來說就是包括了彈簧、減震的阻尼硬度，還有就是襯套（是橡膠還是液壓）、副車架、防傾桿等等，調(diào)校看起來其實比懸掛結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。以舒適性為例，當(dāng)車輛壓過坑洼或減速帶的時候，是否覺得舒服主要還是彈簧、減震的軟硬和阻尼來決定，如果彈簧過硬、阻尼太大，車輛在這些路面的表現(xiàn)就是很生硬，震動很直接地傳遞到人身上；假如彈簧過軟、阻尼太小，便會感覺支撐力不夠，懸掛過個坎就像被壓到底的感覺。所以，我們要明白一點，即使是獨立懸掛，如果彈簧和減震調(diào)校得不好也不會有好的效果，所以目前在售的車輛是會有這種情況：調(diào)校得好的非獨立懸掛，在舒適性上比調(diào)校不佳的獨立懸掛要高，可見調(diào)校對車輛底盤表現(xiàn)的決定性作用。

那么操控性呢？茶哥一直認(rèn)為在一般馬路上駕駛，很少會把一部車逼到極限，所以其實獨立和非獨立懸掛在操控上并沒有太大的區(qū)別，對日常駕駛操控影響較大的主要還是調(diào)校和轉(zhuǎn)向設(shè)置。調(diào)校得好的懸掛，車身的側(cè)傾、轉(zhuǎn)向的輕重和精準(zhǔn)度、彈簧的支撐力等都會讓車輛在變線、過彎的車身動態(tài)更穩(wěn)定，給駕駛者更足的信心，這并不是以獨立或非獨立來定輸贏的東西，比如說標(biāo)致雪鐵龍的非獨立后懸車型，操控性可是比很多日系車的獨立后懸車型要好得多。

獨立和非獨立懸掛的造價也是有區(qū)別的，單從結(jié)構(gòu)來說，獨立懸掛的成本是比非獨立要高，這也是影響消費者選擇的因素，大家都會選擇看似價值更高的商品。但茶哥認(rèn)為，我們要以整個底盤的價值來看，底盤表現(xiàn)一樣出色的兩款同類車型，其實成本不會相差太遠(yuǎn)，因為非獨立懸掛在調(diào)校的花費上其實比獨立懸掛要高，相當(dāng)于把結(jié)構(gòu)上“節(jié)省”下來的成本補(bǔ)在了調(diào)校這一塊。至于為何有獨立非獨立之分，主要還是看車型的定位設(shè)定，注重空間的家用車很多都會選擇非獨立懸掛以獲得相對更大的車內(nèi)空間，而主打運動的車型自然也要把賬面做得好看點，畢竟人們還是潛意思認(rèn)為獨立懸掛在運動性的表現(xiàn)更好。

獨立懸掛的優(yōu)勢只是理論上最佳而已，還要考慮各種因素。而存在說明合理，非獨立懸掛目前還是有很多車型在使用，也說明它的價值。所以，與其糾結(jié)選擇獨立還是非獨立，不如真正試駕一回，畢竟高規(guī)格實際未必就好。

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