|
22型客車是中國(guó)鐵路第二代主型鐵路客車。1956年開始設(shè)計(jì)、試制，1959年生產(chǎn)，1994年停止生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)至1992年底共生產(chǎn)了約26000余輛(含23型客車)。22型客車在中國(guó)鐵路客運(yùn)中曾經(jīng)長(zhǎng)期占據(jù)著主導(dǎo)地位。22型客車根據(jù)用途的不同，各種類型的客車車廂都擁有特定的代號(hào)和編碼范圍，主要有如下幾種：硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、行李車、餐車、郵政車等。此外，某些特別用途的車輛，如試驗(yàn)車等。20世紀(jì)90年代開始逐漸由25型客車替代。符合翻新條件的22型客車進(jìn)行了翻新改造。
22型客車大多車身涂裝綠色底色和黃色色帶的色彩形象，曾經(jīng)是中國(guó)鐵路客車的經(jīng)典形象。綠底色和黃色帶涂裝的鐵路客車俗稱“綠皮車”。22型客車綠色底色和黃色色帶涂裝在顏色深淺搭配有所不同。 
 YZ22型硬座車首批YZ22型硬座客車是青島四方機(jī)車車輛廠于1958年設(shè)計(jì)、1959年試制、1960年批量生產(chǎn)。自重45噸。硬座車有兩個(gè)密閉式通過臺(tái)，一個(gè)溫水循環(huán)獨(dú)立鍋爐暖房。兩個(gè)廁所，兩個(gè)敞開式盥洗室、一個(gè)乘務(wù)員室。座位為每排二、三配置，定員120名，座位之間設(shè)有固定式茶桌。1961年在YZ22型基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)將車廂取暖方式改為大氣壓式蒸汽取暖，定員增加到122名，即YZ23型。1962年，對(duì)22、23型車重新修改設(shè)計(jì)，將23型定員又改為120名。1970年對(duì)車內(nèi)造型及部分結(jié)構(gòu)又作了較大的設(shè)計(jì)改進(jìn)，仍采用獨(dú)立取暖房，定員改為116名。1981年YZ22型車又進(jìn)行了一系列的改進(jìn)設(shè)計(jì)。 YW22型硬臥車首批YW22型硬臥客車是四方機(jī)車車輛廠于1956年設(shè)計(jì)、1957年試制。自重58噸。定員59人。1957年首批22型硬臥車有9個(gè)各容納6個(gè)臥鋪（兩層睡鋪帶邊鋪）及一個(gè)可容納四個(gè)臥鋪（兩層睡鋪不帶邊鋪）的敞開式單間。1958年改為9個(gè)各容納8個(gè)臥鋪（三層睡鋪帶邊鋪）及一個(gè)可容納5個(gè)臥鋪（三層睡鋪帶邊鋪）的敞開式單間。定員增加到77人。自重減到45噸。1966年后批量生產(chǎn)YW22型結(jié)構(gòu)上做了較大改進(jìn)，自重45噸。定員60人。改為10個(gè)敞開式單間，每間三層半軟席臥鋪兩組，取消了邊鋪，改為18個(gè)活動(dòng)座椅和10個(gè)活動(dòng)小茶桌。并將廁所與洗臉間分開。1981年YW22型車又進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)。 首批RW22型軟臥車于1955年設(shè)計(jì)、1956年試制生產(chǎn)。車輛自重59噸，定員32人。1959年RW22型車進(jìn)行較大的改進(jìn)，自重減到47噸。1987年RW25型車又進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。 首批CA22型餐車于1956年設(shè)計(jì)、1957年試制。22型餐車兩端各有一個(gè)密閉式通過臺(tái)。201型轉(zhuǎn)向架。自重54噸。1958年進(jìn)行了減輕自重的改進(jìn)設(shè)計(jì)。 YZ22B型硬座車：22型客車改型有22A、22B、22C三型，三型車之間的區(qū)別主要在車體的材質(zhì)上。22A型是長(zhǎng)春客車廠生產(chǎn)的，廣泛采用耐候鋼，并在車廂平面布置上和內(nèi)部裝修上有較大改進(jìn)。22B型是在22型客車原型（碳素結(jié)構(gòu)鋼）的基礎(chǔ)上車體結(jié)構(gòu)廣泛采用耐候鋼。 18、19、23、31型也為22型客車系列的車型：18、19型是供國(guó)際聯(lián)運(yùn)用的客車。車體長(zhǎng)、寬及結(jié)構(gòu)與22型客車基本相同。設(shè)有空調(diào)裝置。UD2/UD3/UD4型轉(zhuǎn)向架。構(gòu)造速度為140km/h。18型有硬臥車、軟臥車。19型還有一些是高級(jí)軟臥包廂。 23型客車（不包括餐車）是在22型客車基礎(chǔ)上的改進(jìn)型。車廂取暖方式為大氣壓式蒸汽取暖。202型/203型/205型轉(zhuǎn)向架。自重為43噸。23型餐車是在22型餐車不合理的平面結(jié)構(gòu)改進(jìn)而成的。取消了通過臺(tái)。
31型是市郊用車，只有YZ31型硬座一種，定員300人。其布局與地鐵列車相仿為打直座位。車門位于兩個(gè)轉(zhuǎn)向架之間，不同于標(biāo)準(zhǔn)22型的兩端車門 |
|
|
