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全國鐵路局員工薪資待遇被泄露!最低26檔,最高1檔,簡直不忍直視

 lj0279 2024-08-28 發(fā)布于安徽
要想富,先修路。
2005年3月18日,時任鐵道部部長宣布撤銷所有鐵路分局,實行鐵路局直接管理站段的體制。
太原、西安、武漢三個新的鐵路局應(yīng)運而生,鐵道部轄下的鐵路局數(shù)量也隨之增至18個。
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18個鐵路局,管理全國31個省區(qū)市的鐵路運營。鐵路系統(tǒng)哪個部門、哪個段務(wù)待遇最好呢?
01 鐵路局調(diào)度所:隱形富豪
鐵路系統(tǒng)最讓人羨慕的崗位,非調(diào)度所莫屬。它是鐵路運輸?shù)拇竽X,又是薪酬待遇的天花板。
  • 調(diào)度所主任正處級,以下各科室主任正科級,主任調(diào)度員正副科,普通調(diào)度員也是干部

  • 職能:負責鐵路運輸統(tǒng)一調(diào)度指揮,包括貨運車皮、客運、列車停靠等

  • 地位:屬于局機關(guān),干部編制,鐵路內(nèi)部重要跳板

  • 薪資:普通調(diào)度員月薪6000-8000元,年終獎1萬+,月收入可達1.5-2萬元,領(lǐng)導年薪5位數(shù)甚至更高

薪資案例:2019年上海調(diào)度所某員工稅后年收入39萬元。進入調(diào)度所,得相關(guān)專業(yè)背景,3年以上基層工作經(jīng)歷(值班員,運轉(zhuǎn)車長,火車司機等)
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02 客運段:流動“酒店”
  • 主要工種:列車員、列車售貨員、列車餐飲服務(wù)員

  • 職能:負責旅客列車工作人員管理,包括乘務(wù)和餐飲服務(wù)

  • 特點:女性員工占比最高的部門之一

  • 工作模式:通常是“干2休2”或“干3休3”

  • 薪資:基本工資+乘務(wù)費(每月幾千元)+三產(chǎn)收入(如補票等)

特別提醒:筆者不建議去客運段跑車,無論正式或勞務(wù)派遣,環(huán)境復雜,特別是女生,一定要慎重考慮。
03 車務(wù)段:鐵路運營指揮官
  • 主要工種:車站值班員、車站調(diào)度員、連結(jié)員、制動員

  • 職能:負責列車運營控制指揮,管理車站貨運等業(yè)務(wù)

  • 管轄范圍:轄區(qū)內(nèi)各大小車站,貨運、客運的計劃和收入

  • 薪資:基本工資不高,但副業(yè)收入可觀(如車站小吃、商鋪、補票等)

04 電務(wù)段:鐵路交通警察
  • 主要工種:信號工、通信工、檢測工

  • 職能:負責管理、維護列車運行途中的地面信號與機車信號

  • 主要工作:維護鐵路紅綠燈,確保列車正常運行

  • 薪資:鐵路系統(tǒng)中屬于中上水平

2000年以前,鐵通也是電務(wù)段一個重要部分。電務(wù)段早期,由通信和信號兩部分組成。
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05 機務(wù)段:鐵路心臟
  • 職能:負責鐵路機車運用、整備和檢修,駕駛和檢修火車

  • 工作模式:通常是“做一休一”,但熬夜較多

  • 薪資:基本工資在所有工種中最高

  • 特點:管理最嚴格,55歲可以退休

06 其他重要部門
  • 工務(wù)段:負責鐵路線路及橋隧設(shè)備保養(yǎng)與維修

  • 車輛段:列車車輛運營、整備、檢修

  • 供電段:電氣化鐵路牽引供電、電力設(shè)備維護

  • 物資供應(yīng)總段:鐵路物資采購、供應(yīng)

07 薪資待遇:差距大
上海鐵路局工資水平出了名的高。一個普通鐵路工人,把各種雜七雜八的收入都算上,再加上單邊住房公積金,年收入至少能達到12萬+。
  • 某北京鐵路局員工,曬出自己的工資單,全年稅前收入14萬+,稅后到手工資12萬左右,每月公積金雙邊匯繳2800+

  • 鐵路局薪資水平會因地區(qū)、崗位、工作年限等因素有所不同。工資檔次分為26檔,最低為26檔,最高為1檔

北京鐵路局員工薪資情況

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08 內(nèi)部員工經(jīng)驗分享
鐵路工作穩(wěn)定,但并不是所有崗位都那么輕松,如果你通過社招進來,很可能會被安排為勞務(wù)派遣,工資待遇只有正式職工的70%左右,獎金更少。
鐵路系統(tǒng)內(nèi)部薪資案例,筆者之前匯總過,感興趣可以回顧一下。
鐵路局各級別領(lǐng)導薪資被曝光!18個鐵路局,300萬員工待遇大排名
大專和本科起薪差距其實不大。以工務(wù)段為例,高級工一個月100,技術(shù)津貼100,書報費60,一線獎500,每月的差距可能就是幾百塊錢。

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