想買車可以再等等，汽車下鄉(xiāng)政策來(lái)了。

近日，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)家能源局五部門發(fā)布通知稱，將于2023年6月-12月組織開(kāi)展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。

此次參與活動(dòng)的車型一共有69款，基本覆蓋了從三四萬(wàn)到二十萬(wàn)元的價(jià)位，選擇還是很多的，也是農(nóng)村地區(qū)購(gòu)車的主流價(jià)格區(qū)間。但是，具體的優(yōu)惠和補(bǔ)貼政策還沒(méi)有出爐，因此，如果想買車不妨再觀望一下。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布的《中國(guó)農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車出行研究》預(yù)計(jì)，到2030年，中國(guó)農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬(wàn)輛。這是一個(gè)至少有5000億元規(guī)模的汽車市場(chǎng)，但是農(nóng)村地區(qū)的汽車市場(chǎng)還有待開(kāi)發(fā)。

在此之前，有關(guān)部門啟動(dòng)過(guò)多次汽車下鄉(xiāng)政策。

在2009年，國(guó)務(wù)院首次以國(guó)家層面頒布“汽車下鄉(xiāng)”政策，時(shí)間是在2009年3月1日到12月31日，2010年宣布延長(zhǎng)一年“汽車下鄉(xiāng)”政策到2010年12月31日，這次汽車下鄉(xiāng)，有力拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，不僅結(jié)束了數(shù)月的銷量下滑趨勢(shì)，也在之后的兩年時(shí)間里，讓汽車市場(chǎng)分別增長(zhǎng)46.15%和32.37%。

2020年-2022年，汽車下鄉(xiāng)政策又連續(xù)3年開(kāi)展，2020~2022年期間，參與下鄉(xiāng)活動(dòng)的新能源車型銷量同比分別增長(zhǎng)了80%、169%與87%。而這次補(bǔ)貼很大概率也是國(guó)家補(bǔ)貼地方補(bǔ)貼，再加上企業(yè)讓利相結(jié)合，最大程度上讓利于消費(fèi)者，優(yōu)惠的幅度是比較可觀的。

目前來(lái)看，農(nóng)村地區(qū)最適合的代步車型是5萬(wàn)元左右的微型電動(dòng)汽車，農(nóng)村地區(qū)公共交通不發(fā)達(dá)，出門買個(gè)菜接送孩子，不太方便，而微型電動(dòng)汽車價(jià)格便宜，續(xù)航里程雖然不高，但是完全能夠短途代步需求，而且農(nóng)村地區(qū)充電也比較方便，拉個(gè)電線就能充。

2020年-2022年的汽車下鄉(xiāng)政策，讓五菱宏光MINI EV一炮而紅，成為最熱門的新能源車型，也是全球銷量最快突破百萬(wàn)輛的車型，而今年的新能源補(bǔ)貼，大概率也會(huì)是5萬(wàn)元上下的新能源汽車的主場(chǎng)。