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常熟首條市域軌交 蘇州軌道交通10號線（蘇虞張段） 在今年1月2日，正式開工 當(dāng)時就引起了轟動，常熟終于要有的地鐵了 掌上君也做了報道 剛剛！10號線正式開工，常熟設(shè)9站！
最近又有新消息
一份相關(guān)的文件中描述了線路的具體走向
讓整個工程更清楚的呈現(xiàn)在我們面前 蘇虞張線起自蘇州北站，中間設(shè)國際會展中心站、珍珠湖路站，出站后跨蘇臺高速沿G524西側(cè)高架敷設(shè)，行使至常熟方向。線路進入常熟市后于高鐵北城規(guī)劃區(qū)東側(cè)設(shè)高鐵北城站（辛莊段），出站后于辛莊鎮(zhèn)東側(cè)、新陽大道南側(cè)設(shè)辛莊站。出站后繼續(xù)沿國道G524西側(cè)高架敷設(shè)，于莫城西南路與國道G524交叉口處折向北，跨莫城南街沿斜橋塘走行，于莫干路北側(cè)、斜橋塘河西側(cè)設(shè)莫城站。出站后沿和莫路走行，于北三環(huán)南側(cè)轉(zhuǎn)入地下，沿元和塘南岸至招商東路與招商北路交叉口設(shè)招商北路站，出站后沿招商東路向東下穿常滸河后轉(zhuǎn)為地上，沿規(guī)劃通渠路走行并設(shè)花溪站，出站后折向北沿新世紀(jì)大道路中高架敷設(shè)，依次設(shè)會展中心站、長江路站。至黃河路前轉(zhuǎn)入地下，下穿三環(huán)互通立交，利用常熟站預(yù)留工程設(shè)常熟站，出站后轉(zhuǎn)為高架形式，經(jīng)海虞鎮(zhèn)南側(cè)設(shè)海虞站后進入張家港境內(nèi)。*以上內(nèi)容來源于：《蘇州市市域（郊）鐵路蘇州經(jīng)常熟至張家港線（蘇虞張線）工程涉及常熟市永久基本農(nóng)田補劃方案》其中文件中曝光的路線地圖 詳細(xì)的將常熟各個站點位置做了標(biāo)注 值得注意的是 其中有兩段路線是地下段 第一段地下：黃河路到常熟站這一段，從黃河路前下穿，一直到出了常熟站北廣場之后，再轉(zhuǎn)為地上。第二段地下：從三環(huán)沿著招商東路到常滸河這一段，但圖片跟文字之間的描述，并不是特別的符合，從圖片上來看，地下段一直要到琴湖的東側(cè)才開始轉(zhuǎn)地上。蘇州市軌道交通10號線（蘇虞張段） 線路全長約90.34km,線路起自蘇州高鐵北站,終至張家港金港站,沿線串聯(lián)相城區(qū)高鐵新城、常熟高鐵北城、辛莊、莫城、常熟主城區(qū)、常熟站、張家港站、張家港塘橋副中心、鹿苑、張家港主城區(qū)、經(jīng)開區(qū)、金港等重要片區(qū)，共設(shè)21座車站，平均站間距4.5公里，總投資約391.5億元。其中地上站13座，地下站8座，平均站間距約4.5公里；設(shè)辛莊車輛段、金港停車場各1處，并設(shè)主變電所4座，新建區(qū)域控制中心1座。為滿足旅客差異化出行需求，線路將采用快慢列車結(jié)合的運輸組織模式，開行直達(dá)特快、大站停、站站停三種不同形式的列車，設(shè)置4座越行站，屆時從張家港金港站至蘇州北站的運行時間將縮至46分鐘。★采用市域A型車，速度目標(biāo)值為160 km/h。可以實現(xiàn)張家港城區(qū)、常熟城區(qū)、蘇州主城區(qū)間1小時快速客運交流。★根據(jù)預(yù)測，10號線（蘇虞張段）初、近、遠(yuǎn)期（2030年、2037年、2052年）全日客流分別為12.11萬人次/日、21.27萬人次/日、29.61萬人次/日，高峰小時單向最大斷面流量分別為4142人次/小時、7210人次/小時、9433人次/小時。★運行時間：暫建議本線營業(yè)時間從早上6：00至晚上22：00，全天共計運營16小時對于蘇州、對于常熟來看都是意義非凡，本項目不僅與京滬高鐵、通蘇嘉甬鐵路、滬寧沿江高鐵（原名南沿江鐵路）、滬通鐵路、蘇錫常城際、如通蘇湖等高鐵、城際鐵路相銜接，而且本項目與軌道10號線（在蘇州北站和軌道10號線貫通運營）、市域S7線貫通運營，同時與軌道2號線、7號線、12號線、15號線等多條軌道交通線多線多點換成，促進蘇州市域一體化發(fā)展。 交通的發(fā)展帶來的不僅是通勤的便利 更會帶來更多的城市發(fā)展機遇
要致富，先修路的道理同樣適于于此 目前，蘇州正在積極打造干線鐵路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、市域（郊）鐵路網(wǎng)、城市軌道交通網(wǎng)等四網(wǎng)融合、覆蓋充分、內(nèi)暢外通的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 10號線（蘇虞張段）作為蘇州建設(shè)的首條市域（郊）鐵路，以優(yōu)化通勤供給為重點，串聯(lián)5萬人及以上的城鎮(zhèn)組團和重要工業(yè)園區(qū)、旅游景點，目標(biāo)是打造中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)組團間0.5-1小時通勤交通圈，助力蘇錫常都市圈同城化、一體化發(fā)展。10號線（蘇虞張段）位于蘇州市規(guī)劃構(gòu)建的南北向“通蘇嘉發(fā)展軸”上，建成運營后，必將加快各個板塊之間產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、信息、人才等相關(guān)資源要素的跨越區(qū)域流動與重組，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升蘇州北部產(chǎn)業(yè)集群的關(guān)聯(lián)和擴散效應(yīng)，更好地促進蘇州市域一體化，激發(fā)全域創(chuàng)新發(fā)展活力。來源：蘇州發(fā)布、常熟零距離房產(chǎn)等 |
