消失的鐵路

杭州南北走向的紹興路，在一百年前竟是一條鐵路，叫江墅鐵路。

修這條鐵路的人，叫羅國瑞，廣東人，留美幼童。他是浙江鐵路總工程師，是詹天佑的同學(xué)。1903年，他就擔(dān)任了全國鐵路審查委員會主任，負(fù)責(zé)制定全國鐵路建設(shè)規(guī)劃。但很多人只知詹天佑，不知羅國瑞，為什么？因?yàn)橐郧罢Z文書里有一篇課文《詹天佑》呀。

羅國瑞做事非常嚴(yán)格，工人們叫他“羅胡子”。在杭州時，他一個月的工資是八百金，八百兩銀子啊，我都不知道怎么換算成人民幣了，絕對高工資啊。當(dāng)時，滇蜀鐵路公司要聘請他。他提出每月工資一千金，又漲價(jià)了，對方直接回復(fù)兩個字：照辦！

江墅鐵路是浙江歷史上第一條鐵路，1906年11月14日開工，1907年8月23日開通運(yùn)營，全長16.135公里。因?yàn)樗鼜慕傻拈l口出發(fā)，到湖墅的拱宸橋?yàn)橹梗匀∶F路，全線共5個站點(diǎn)：閘口、南星、清泰、艮山、拱宸。1912年12月11日，剛剛卸任了臨時大總統(tǒng)的孫中山先生，坐上這列火車，從閘口到拱宸橋，觀光一日游。

中日甲午海戰(zhàn)之后，《馬關(guān)條約》簽訂，杭州是通商口岸之一，海關(guān)就設(shè)在拱宸橋附近，所以拱宸橋地區(qū)一度畸形繁華，它成了日本人的“租界”，“徑直三里，橫約二里”。江墅鐵路開通之后，拱宸站一年接待旅客近 60 萬人次，拱宸橋地區(qū)真正繁榮起來。

抗戰(zhàn)期間，江墅鐵路執(zhí)行過光榮任務(wù)——運(yùn)送中國軍隊(duì)，特別是傷病員，于是日軍對江墅鐵路進(jìn)行了轟炸。1937年12月，日軍入侵杭州，杭州淪陷，江墅鐵路停運(yùn)。1944年，艮山站至拱宸站的鐵路被日軍拆除，慢慢變成了公路，即今天的紹興路。

如果你來杭州游玩，本狐貍強(qiáng)烈推薦到拱宸橋附近的“江墅鐵路遺址公園”看一看，百年歷史就濃縮在這里。錢塘江邊有一個白塔公園，里面有閘口站的遺址。南星站、艮山站至今還在使用中。

消失的松木場河

杭州有一條東西走向的體育場路，在這條路上有不少報(bào)社、出版社、書店，空氣里都飄著文化的味道。沿體育場路往西走，到與保俶路、曙光路相交的地方——以前這里有一條河，叫松木場河；現(xiàn)在這里是很多房子，叫松木場社區(qū)。

宋朝的時候，這里是一個船來船往的木材交易市場，“松木場”這個地名就是這么來的。

1636年，徐霞客去云南旅游，9月19日離開江陰老家，9月28日到達(dá)杭州，在松木場下船，逛了西湖，還買了一口銅鍋。那時候，每年二三月間，嘉興、湖州、蘇州等地的香客來杭州燒香拜佛，坐船到松木場上岸。岸上有很多茶館、旅店、雜貨鋪，熱鬧非凡?！度远摹肪蛯懙溃骸啊剿赡緢錾习读T。船到松木場，只說要到靈隱寺，雇了一個腳夫，將行李一擔(dān)挑了……”清朝杭州人吳農(nóng)祥有一首《松木場香市》詩：“松木場邊春水生，綠楊紅樹隱高城……”字里行間滿是江南韻味啊。 

松木場與白居易也有關(guān)。白居易在杭州時修過一道堤，不是現(xiàn)在西湖孤山下的白堤，而是“起自錢塘門水閘，過昭慶寺，沿寶石山麓北行，至松木場止”的白堤，它也早消失了。

小說《說岳全傳》載：當(dāng)年金兀術(shù)帶兵追殺康王趙構(gòu)，看到有三個人在河邊釣魚，便向他們打探消息。這三人故意把他們引到錢塘江邊，大潮滾滾而來，卷走了不少兵馬。這三人也被卷走了。后來趙構(gòu)就封這三人為松木場土地神，他們分別姓朱、金、祝。

民國時期，松木場是行刑場，常有槍聲在這里響起。王旭峰小說《茶人三部曲》說：“林生到底還是被作為共產(chǎn)黨武裝暴動的一名重要案犯，與他的同志們在松木場被公開處決。”

郁達(dá)夫說：“游西溪，本來是以松木場下船，帶了酒盒行廚，慢慢兒地向西搖去為正宗?！爆F(xiàn)在是不可能了。