為什么汽輪機(jī)從進(jìn)汽到排汽葉片越來(lái)越大？
汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)到并網(wǎng)，排汽溫度如何變化？
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今天看到微信群有人問(wèn)：為什么機(jī)組啟動(dòng)時(shí)排汽溫度可以達(dá)到70℃，而正常運(yùn)行時(shí)只有30多℃？簡(jiǎn)單分析一下哎，時(shí)間有限寫(xiě)得有些亂，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)告知，感謝！以前發(fā)過(guò)一篇學(xué)習(xí)筆記：【汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)到并網(wǎng)，排汽溫度如何變化？】這篇文章基本上能夠說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題，今天再重復(fù)學(xué)習(xí)一遍。 一、首先了解一下排汽溫度高對(duì)汽輪機(jī)有什么危害 1、排汽溫度過(guò)高，低壓缸、末級(jí)葉片、隔板、排汽室等受熱后容易超出膨脹限制值，，如果排汽缸與低壓軸承座為一體，也會(huì)引起大軸中心發(fā)生變化，導(dǎo)致軸承溫度升高，嚴(yán)重時(shí)引起動(dòng)靜摩擦導(dǎo)致機(jī)組振動(dòng)增大，甚至大軸彎曲等惡行事故。【汽輪機(jī)的推力軸承和徑向軸承如何定義？】
5、剛才所說(shuō)的排汽溫度都是指低壓缸排汽溫度，若高壓缸排汽溫度過(guò)高還會(huì)導(dǎo)致冷再管道超過(guò)溫度限制值，使冷再管道高溫過(guò)熱導(dǎo)致碳化物嚴(yán)重球化聚集并形成蠕變裂紋，強(qiáng)度降低，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生管道爆裂事故。2015年1月8日華能沁北電廠(chǎng)就成發(fā)生過(guò)高旁后管道長(zhǎng)期超溫運(yùn)行，管道爆裂事故。所以電廠(chǎng)ETS中設(shè)置高排溫度高跳機(jī)保護(hù)。【ETS中高排壓比、高排溫度高保護(hù)信號(hào)從哪來(lái)？】二、那么機(jī)組啟停機(jī)時(shí)排汽溫度高和正常運(yùn)行時(shí)排汽溫度高有什么區(qū)別？
啟停機(jī)時(shí)排汽溫度高主要是因?yàn)楣娘L(fēng)摩擦：因?yàn)樵跈C(jī)組啟動(dòng)時(shí)，汽輪機(jī)消耗蒸汽量特別少，這時(shí)做功主要依靠調(diào)節(jié)級(jí)【什么是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)？】或者前幾級(jí)，在后幾級(jí)當(dāng)中蒸汽不僅不做功，葉片還要帶動(dòng)蒸汽轉(zhuǎn)動(dòng)，向鼓風(fēng)機(jī)一樣把蒸汽吹出去。這個(gè)時(shí)候高速旋轉(zhuǎn)的葉片與周?chē)恼羝嗷ツΣ敛?dòng)蒸汽旋轉(zhuǎn)，消耗一部分葉片的有用功，同時(shí)在離心力的作用下蒸汽在隔板和噴嘴間形成渦流再消耗一部分葉片的有用功，使排汽溫度升高。且機(jī)組啟動(dòng)時(shí)真空較低，相應(yīng)的飽和溫度也將升高，也意味著排汽溫度升高。【汽機(jī)隔板、隔板套、靜葉環(huán)、靜葉持環(huán)】此時(shí)一般不再監(jiān)視排汽溫度，因?yàn)檎＿\(yùn)行時(shí)排汽溫度與排汽壓力（真空）成正比。此時(shí)控制好排汽壓力（真空）就能保證排汽溫度在正常范圍。若排汽溫度升高，則對(duì)應(yīng)的排汽壓力升高（真空降低），說(shuō)明循環(huán)水系統(tǒng)或凝汽器出現(xiàn)故障（空冷機(jī)組則可能大面積風(fēng)機(jī)停運(yùn)），即使噴減溫水也不可能降低排汽溫度，或者需要大量的減溫水（萬(wàn)噸數(shù)量級(jí)，參考機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)的循環(huán)水量）。【三級(jí)減溫水、低壓缸噴水、凝汽器水幕都是什么？】而正常運(yùn)行時(shí)真空降低（排汽溫度升高）除了導(dǎo)致上述所說(shuō)的4個(gè)危害以外，還會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)有以下危害：1、真空降低，在進(jìn)汽量不變的情況下，汽輪機(jī)出力降低。如果要保持機(jī)組出力不變，那么就需要增加進(jìn)汽量，這樣就會(huì)引起通流部分過(guò)負(fù)荷以及軸向推力增加。【軸向位移和推力間隙有什么關(guān)系？】
綜上所述，啟動(dòng)時(shí)的排汽溫度高是鼓風(fēng)摩擦，通過(guò)減溫水即可控制。正常運(yùn)行時(shí)排汽溫度高是因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題（循環(huán)水、空冷），導(dǎo)致汽輪機(jī)排汽無(wú)法凝結(jié)成水，排汽壓力升高 ，是機(jī)組的一種故障狀態(tài)，通過(guò)減溫水也無(wú)法恢復(fù)正常。【直接空冷系統(tǒng)學(xué)習(xí)】
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