|
自從2010年，吉利收購了歐洲豪華汽車品牌沃爾沃以來，外界就一直很期待吉利和沃爾沃能夠搞出什么大動靜，畢竟有沃爾沃的良好基因，不用白不用。
這一天，終于來了。
10月20日，吉利在德國柏林正式推出旗下全新品牌LYNK& CO，看這品牌名就很洋氣?。ㄖ辽俦燃髿舛嗔恕形拿蚪辛杩耍㎜YNK& CO定位在吉利和沃爾沃之間，意圖彌補沃爾沃高端汽車市場與吉利中低端市場之間的空白，大眾、福特等國外主流品牌將是其主要競爭對手。
除了正式公布全新品牌名外，LYNK& CO還有兩款概念車和一款量產(chǎn)原型車同時亮相。
01概念車定位為緊湊型SUV，其量產(chǎn)車型將在2017年首先在中國市場上市。新車基于CMA模塊化平臺打造，該平臺由沃爾沃主導、吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)，同時由來自全球20多個國家的2000多名工程師歷時3年多研發(fā)。
如果買車君沒有記錯，吉利在2013年就已在瑞典哥德堡設(shè)計歐洲研發(fā)中心，看來這新一代中級車模塊化架構(gòu)終于有明顯成果了。
LYNK & CO品牌全新的設(shè)計語言就是來自哥德堡造型中心打造，時尚與都市的聯(lián)合魅力，讓這款車別具高端優(yōu)雅意味。采用簡潔且極具辨識度的造型，LYNK & CO 01概念車的原創(chuàng)度很高，被特別放置在引擎蓋兩側(cè)的LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈獨樹一幟，尾部最搶鏡的還是這L型大燈設(shè)計。
定位高于博越，
LYNK& CO第一款新車看點提前爆！ 作為一款緊湊型SUV，吉利和沃爾沃生的孩子有什么過人之處？第一，安全。有沃爾沃這個安全專家再次，01概念車不僅擁有先進的車身結(jié)構(gòu)，能夠滿足歐美地區(qū)的安全碰撞標準，還搭載全球領(lǐng)先的主動安全系統(tǒng)，包括駕駛輔助系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)等。
第二，互聯(lián)。現(xiàn)在沒有個先進的車載移動互聯(lián)系統(tǒng)，都不好意思說這是新車。01概念車配備了一系列聯(lián)通車輛、個人設(shè)備和云端的互聯(lián)技術(shù)，這也是極符合未來新車發(fā)展潮流的。為了最大化滿足消費者的需求，LYNK & CO的第一款新車將配備傳統(tǒng)汽油版，油電版、插電混合動力版和純電動版，以及四驅(qū)和兩驅(qū)等車型供消費者選擇。
除了01概念車和基于該概念車打造的量產(chǎn)原型車外，吉利還帶來了一款概念跑車。與01概念車的設(shè)計元素相似，這款跑車一看就是出自吉利之手。但是內(nèi)飾等設(shè)計就比較大膽了，2+2座椅設(shè)計，全液晶儀表盤和中控液晶顯示屏，未來感和科技感更足。但是這臺車將不會量產(chǎn)，只是吉利用來給新品造造勢，表明LYNK & CO的設(shè)計風格……LYNK& CO會讓吉利在國外站穩(wěn)腳跟？多品牌戰(zhàn)略對于吉利來說曾經(jīng)是一個慘痛的歷史教訓，全球鷹、英倫，這兩個名字對于消費者來說不會太陌生。那么，吉利為何要執(zhí)意增加一個新品牌？LYNK& CO品牌在歐洲設(shè)計、歐洲研發(fā)、全球制造、全球銷售，從起點上就與吉利有明顯區(qū)別。又或者說，吉利給了LYNK& CO這樣一個國際化身份，是有意拔高LYNK& CO的地位。在國外，吉利希望有這樣一個品牌幫助其占領(lǐng)市場，提高品牌知名度，拓展新的市場份額。對內(nèi)，吉利則希望借助LYNK& CO直面與合資品牌進行競爭。但是一個新品牌在國內(nèi)想有一番立足之地并不容易，沒有一定的背景難以獲得消費者信任。LYNK& CO有沃爾沃為其背書，以安全性能為賣點，還有吉利的渠道為其打開銷路，這對于LYNK& CO來說是雪中送炭般可貴。自主品牌邁向高端化的路程真心不容易，一旦LYNK& CO能夠成功，那么對吉利而言將是一個新的發(fā)展進程。吉利2020年的銷量目標將要達到200萬臺，對于LYNK& CO的期望值是占比30%-40%，轱轆哥對此還是持保留看法，畢竟前車之鑒（絕對不是說觀致?。?。
吉利和沃爾沃生的這個孩子將來會成長到什么樣還很難說，但是站在消費者的立場來看，買車最重要的還是汽車的三大件以及價格本身。智能互聯(lián)或許是一個新的購買亮點，LYNK& CO以此為噱頭也可以理解，不過記得要回歸產(chǎn)品本身！看好你哦！戳“閱讀原文”↓↓↓↓
|
