國(guó)產(chǎn)民用車(chē)從幾十年前最初的的初露頭角、“拉貨”專(zhuān)用，發(fā)展到今天已經(jīng)成為了國(guó)人買(mǎi)車(chē)時(shí)都會(huì)對(duì)比考慮的選項(xiàng)，很多品牌和車(chē)型都已經(jīng)有了自己的忠實(shí)粉絲。長(zhǎng)踞銷(xiāo)量寶座連秋名山也不放過(guò)的五菱家族、銷(xiāo)量破天兄弟多到葫蘆娃也為之顫抖的哈弗H6、還有讓人虎軀一震又身?yè)?dān)重任的皮尺狂魔眾泰、曾經(jīng)靠著一輛QQ風(fēng)靡第三世界國(guó)家的奇瑞、一大波顏值又向你進(jìn)擊的吉利還有我們國(guó)產(chǎn)汽車(chē)界身份地位逼格滿滿的老大哥紅旗等等等等都在慢慢發(fā)展壯大。

但不可否認(rèn)的是，目前一說(shuō)到國(guó)產(chǎn)車(chē)，我們想到更多的還是——性價(jià)比，這和我們車(chē)企的定位當(dāng)然有關(guān)系。確實(shí)，論品牌，我們現(xiàn)在有新老大小不下數(shù)十個(gè)，找高端品牌，就讓人犯了難。做一個(gè)同質(zhì)化程度極高的新品牌或許能夠走量賺錢(qián)，但客觀看來(lái)，我們更需要的是一個(gè)“英雄”，是一個(gè)能在汽車(chē)行業(yè)技術(shù)和匠心層面能獲得世界級(jí)話語(yǔ)權(quán)的一個(gè)“民族英雄”。

那，這個(gè)“英雄”會(huì)是它們嗎？

LYNK&CO，是吉利集團(tuán)于2016年10月20日正式發(fā)布的一款全新品牌概念車(chē)，中文名為領(lǐng)克，是一個(gè)定位在吉利和沃爾沃之間，主打汽車(chē)互聯(lián)的中高端汽車(chē)品牌。LYNK&CO由兩個(gè)英文單詞組合而成，LYNK意為聯(lián)接、互聯(lián)，代表該品牌的合作屬性以及未來(lái)的智能互聯(lián)發(fā)展路線，其有望加入未來(lái)移動(dòng)出行服務(wù)提供商的行列；CO則有Connected（互聯(lián)），Collaboration（協(xié)作），Community（社群），Contribution（貢獻(xiàn)）等多方面的含義。

圖為L(zhǎng)YNK&CO 01概念車(chē)

不同于以往車(chē)企對(duì)自己高大上的形象定位，LYNK&CO從出生就是帶有時(shí)尚基因的，從這個(gè)自帶BGM的海報(bào)就能看出來(lái)它的酷炫。

LYNK&CO的定位是在吉利和沃爾沃之間，就是說(shuō)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是大眾、豐田等這類(lèi)汽車(chē)品牌。目前準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)型領(lǐng)克01（內(nèi)部代號(hào)CX11，LYNK&CO 01概念車(chē)的量產(chǎn)版車(chē)型）已經(jīng)在今年上海車(chē)展前夕發(fā)布亮相。該車(chē)型未來(lái)將在吉利集團(tuán)路橋基地生產(chǎn)，并于今年第四季度正式在國(guó)內(nèi)上市，2019年進(jìn)軍歐美市場(chǎng)。

領(lǐng)克01  2017款 四驅(qū)基本型

領(lǐng)克01對(duì)概念車(chē)外觀上的高度還原還是讓人很欣喜。分體式大燈的設(shè)計(jì)會(huì)有點(diǎn)爭(zhēng)議，有人覺(jué)得是特別有人覺(jué)得是怪異，但整個(gè)燈組（包括尾燈）絕對(duì)不能說(shuō)難看，L型的LED日行燈很有設(shè)計(jì)感，聽(tīng)說(shuō)靈感是來(lái)自北極之光。每一側(cè)尾燈由八個(gè)立方晶體組成，造型極具辨識(shí)度，又新潮又科幻。排氣都是雙邊共兩出的布局，有的是隱藏的有的是外露的。

領(lǐng)克01在正式上市之后會(huì)提供20余款配置，不接受選裝，這套路很像我們的銷(xiāo)量大王哈弗H6有沒(méi)有？不知道領(lǐng)克01會(huì)不會(huì)也像H6一樣大賣(mài)呢？

LYNK&CO 01概念車(chē)內(nèi)飾圖

領(lǐng)克01  2017款 四驅(qū)基本型 內(nèi)飾圖

領(lǐng)克01的內(nèi)飾也很大程度上的繼承了概念車(chē)的設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔大氣，透過(guò)圖片就已經(jīng)隱約嗅到了北歐簡(jiǎn)約風(fēng)的氣味。10.25英寸的全液晶儀表成為內(nèi)飾里科技感的點(diǎn)睛之筆，10.2英寸的中控屏幕簡(jiǎn)化了物理按鍵，這套互聯(lián)系統(tǒng)基于開(kāi)放式數(shù)字平臺(tái)研發(fā)設(shè)計(jì)，未來(lái)會(huì)與世界領(lǐng)先的科技公司進(jìn)行合作。

軸距2730mm，防碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車(chē)、行人識(shí)別、ACC自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車(chē)側(cè)方輔助系統(tǒng)、全景天窗、Infinity音響系統(tǒng)等配置讓這輛車(chē)不僅有吸引目光的外觀還有著值得關(guān)注的實(shí)用性。

據(jù)說(shuō)，新車(chē)將搭載1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)方面，有6速手動(dòng)、6速自動(dòng)和7速雙離合可選，非手動(dòng)車(chē)型配備了電子檔桿。底盤(pán)，前麥弗遜后多連桿式，都是比較主流的選擇。

在SUV和互聯(lián)系統(tǒng)都大熱的今天，LYNK&CO也不例外的選擇一款SUV作為敲門(mén)磚，并且據(jù)說(shuō)新車(chē)上市后，領(lǐng)克01及之后生產(chǎn)的所有車(chē)型都將享受終身質(zhì)保和免費(fèi)道路救援服務(wù)，同時(shí)新車(chē)搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)所產(chǎn)生的流量也將終身免費(fèi)，這一點(diǎn)對(duì)消費(fèi)者還是相當(dāng)有誘惑力。

當(dāng)年吉利推出了子品牌英倫汽車(chē)、全球鷹、帝豪等等也算走過(guò)不少?gòu)澛罚詮氖召?gòu)了沃爾沃之后，吉利確實(shí)被注入了不少新鮮血液，博瑞博越等車(chē)型的成功相信也和收購(gòu)沃爾沃有著脫不開(kāi)的關(guān)系。如今的LYNK&CO顯然也是李書(shū)?？吹搅藝?guó)人對(duì)更高端國(guó)產(chǎn)品牌的需求，那么有著當(dāng)下熱門(mén)的車(chē)型和賣(mài)點(diǎn)、背后財(cái)團(tuán)的支撐、吉利本身品牌力的提升加上沃爾沃給予的“混血基因”，看似贏在起跑線的LYNK&CO在量產(chǎn)面世后究竟能不能一炮而紅？讓我們拭目以待。

2016年WEY作為長(zhǎng)城汽車(chē)推出的中國(guó)SUV車(chē)型的豪華品牌在廣州車(chē)展亮相，如今上海車(chē)展已經(jīng)推出了兩款SUV量產(chǎn)車(chē)型——中型SUV VV7和緊湊型SUV VV5，尤其VV7在價(jià)格一公布以后，就已經(jīng)讓眾人感動(dòng)的落淚，不到二十萬(wàn)的價(jià)格就能買(mǎi)到這輛貌美的國(guó)產(chǎn)豪華SUV，怎么感覺(jué)在做夢(mèng)？先來(lái)看看車(chē)。

WEY VV7  2017款 VV7s 旗艦型

WEY VV7c/VV7s車(chē)型(VV7s為VV7c的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型)的外觀同樣是動(dòng)感科技的調(diào)調(diào)，但不同于領(lǐng)克01的張揚(yáng)，VV7更多了一些精致和內(nèi)斂的氣息，看起來(lái)會(huì)讓人覺(jué)得更舒服更有質(zhì)感。前臉的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自獵豹，前大燈、霧燈上的豎形設(shè)計(jì)與WEY車(chē)標(biāo)一樣，靈感來(lái)自于古城保定直隸總督府門(mén)前的大旗桿，作為品牌DNA中最為重要的設(shè)計(jì)元素，它將會(huì)被傳承到WEY品牌日后推出的每一款車(chē)型之上。

初次看到WEY的標(biāo)志和logo時(shí)，聰醬就感動(dòng)的有點(diǎn)想哭，在“國(guó)產(chǎn)審美”如此沒(méi)救的今天（參考比亞迪）我們竟然能有一個(gè)這么清奇的品牌形象突破重圍，簡(jiǎn)直淚目。別看只是簡(jiǎn)單的一道豎線，無(wú)論作為logo還是標(biāo)志造型，都在車(chē)上起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，整體節(jié)奏一出來(lái)，美哭！

作為中型SUV，VV7的車(chē)身尺寸也很給力，長(zhǎng)寬高分別為4749*1931*1655mm，軸距為2950mm。溜背式造型顯得而非常運(yùn)動(dòng)，高翹的尾燈又把臀部顯得厚重有力，加上貫穿前后車(chē)門(mén)把手的腰線，整體造型流暢完整，十分都給你！

WEY VV7  2017款 VV7s 旗艦型 內(nèi)飾圖

內(nèi)飾上，VV7s和VV7c的差別不大，無(wú)論是材質(zhì)的應(yīng)用，還是做工、氛圍都讓人感到十分滿意，整體感覺(jué)已經(jīng)超過(guò)了一些合資車(chē)型。新車(chē)采用了全系標(biāo)配的全液晶儀表盤(pán)，尺寸為12.3英寸，可顯示的信息非常豐富。另外在中控臺(tái)上方放置了一塊9英寸觸摸屏，多媒體系統(tǒng)界面簡(jiǎn)潔。另外VV7的真皮座椅以及其他部位的真皮包裹也是觸感上乘，充滿豪華感。新車(chē)在配置方面也毫不含糊，流媒體內(nèi)后視鏡、陡坡緩降、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航、盲區(qū)檢測(cè)、座椅記憶、前排座椅通風(fēng)/加熱、全景天窗以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等均有提供。

另一個(gè)豪華感的體現(xiàn)就是對(duì)噪音的控制了，發(fā)動(dòng)機(jī)艙，門(mén)框等地方都有做吸/隔音棉和密封膠條，在車(chē)廂地毯下方、車(chē)輛頂棚上、中控臺(tái)后方等部位都設(shè)置了吸/隔音材料，透明的前風(fēng)擋玻璃及兩前門(mén)的側(cè)窗玻璃都采用了聲學(xué)隔音玻璃，相信很多消費(fèi)者會(huì)為這種用心的細(xì)節(jié)買(mǎi)單。

目前，VV7c/VV7s只有兩驅(qū)配置，動(dòng)力系統(tǒng)采用的是代號(hào)為“4C20”的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率234馬力，最大扭矩360?！っ?2200-4000rpm。整體動(dòng)力輸出水平處于同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的主流水平。由于該車(chē)采用了全新7速濕式雙離合變速箱。底盤(pán)采用了前麥弗遜后E型多連桿的搭配。WEY的目標(biāo)不是更好地平衡操控性與舒適性，而是要讓操控性和舒適性共同提升，例如在前/后副車(chē)架與車(chē)身之間采用了橡膠襯套來(lái)過(guò)濾振動(dòng)，在前懸架下控制臂后方與副車(chē)架連接的襯套采用了液壓襯套，優(yōu)化前懸架彈簧支柱上端的減振橡膠塊材質(zhì)等。

WEY品牌的豪華是由里到外的豪華，外形讓人眼前一亮，各項(xiàng)指標(biāo)都追求質(zhì)的提升，而不是簡(jiǎn)單暴力的靠堆積配置。相比傳統(tǒng)的哈弗品牌，WEY品牌無(wú)論在設(shè)計(jì)、配置、NVH優(yōu)化、動(dòng)力/底盤(pán)調(diào)校、主/被動(dòng)安全方面都有更好的表現(xiàn)。16.78-18.88萬(wàn)元（6款車(chē)型可選）的售價(jià)區(qū)間也是讓大多數(shù)車(chē)主都能做到“喜歡就買(mǎi)”，長(zhǎng)城的這條輕奢路線會(huì)帶來(lái)中國(guó)豪華汽車(chē)品牌的初潮嗎？和領(lǐng)克01的競(jìng)爭(zhēng)又會(huì)是什么局面？你覺(jué)得呢？

說(shuō)到觀致，現(xiàn)在還能猶然想到，2013年觀致3在國(guó)內(nèi)面世時(shí)人們的訝異和贊譽(yù)，那時(shí)候的吉利博瑞還在圖紙上當(dāng)二次元，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5也只是一個(gè)規(guī)劃概念，觀致就有了能拿得出手的量產(chǎn)產(chǎn)品。但如今，不知是其他品牌發(fā)展太迅猛，還是觀致在韜光養(yǎng)晦，觀致的品牌影響力確實(shí)是在日益邊緣化。

觀致3

在品牌成立之初，觀致就給人一種非常“洋氣”的感覺(jué)，不論是品牌最初的定位，還是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，甚至品牌logo，都能讓人感受到濃重的“國(guó)際范兒”，與當(dāng)時(shí)還在為擺脫“低質(zhì)低價(jià)”形象而苦苦掙扎的其他中國(guó)品牌相比，觀致就已經(jīng)開(kāi)始走高端逼格路線了。盡管研發(fā)中心位于上海，生產(chǎn)基地在常熟，但觀致的視線卻一直沒(méi)有離開(kāi)幾千里外的歐洲大陸。

概念車(chē)Model K-EV

今年上海車(chē)展上，觀致再次先聲奪人，在大家都忙著發(fā)布量產(chǎn)車(chē)型的時(shí)候，與科尼賽克聯(lián)手打造了一款未來(lái)感炸天的概念車(chē)Model K-EV。這是一款

0-100km/h的加速成績(jī)會(huì)在3秒以內(nèi)的電動(dòng)超跑，預(yù)計(jì)在2018年底量產(chǎn)。

盡管一眼看過(guò)去這款車(chē)炫酷十足，但細(xì)細(xì)觀察，還是能看到很多觀致的家族元素，據(jù)悉，這款車(chē)的外殼猜拳全碳纖維打造，駕駛員一側(cè)是單門(mén)設(shè)計(jì)（這邊這個(gè)門(mén)還是個(gè)鷗翼門(mén)），另外一側(cè)為雙門(mén)設(shè)計(jì)，四座。

這次觀致引用了科尼塞克的電驅(qū)系統(tǒng)（還記得科尼塞克的那臺(tái)Regera嗎），不但百公里加速數(shù)據(jù)客觀，目前官測(cè)滿電之后的續(xù)航里程更是能達(dá)到500km。

可能很多人對(duì)科尼塞克的認(rèn)識(shí)是來(lái)自游戲和圖片視頻，并沒(méi)有真正的見(jiàn)過(guò)或體驗(yàn)過(guò)她，確實(shí)，比起我們常說(shuō)的超跑（supercar），科尼塞克要更加極端和昂貴，準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)應(yīng)該叫她hypercar。

而這么小眾又高端的科尼塞克和同樣小眾的觀致怎么會(huì)玩到一塊去，也是很多人沒(méi)有想到的，其實(shí)原因也沒(méi)有那么神秘——科尼塞克有一個(gè)VIP客戶，有次這位VIP跑去參觀科尼塞克總部，看到了freevalve（一家成立于2000年的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)公司，現(xiàn)隸屬于科尼塞克集團(tuán)）正在研發(fā)的技術(shù)，于是就想：哎呀，這玩意好啊，正好我也投資了一家東方的汽車(chē)品牌，給我們也用用唄！沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)汽車(chē)品牌就是觀致，就這樣，在VIP不斷的撮合下，觀致和科尼塞克聯(lián)姻了！【囍】

市場(chǎng)表現(xiàn)有時(shí)能說(shuō)明很多問(wèn)題，但不能代表一個(gè)品牌的目標(biāo)和實(shí)力，如今觀致又有了新動(dòng)力，新技術(shù)，新想法，那在明年甚至未來(lái)更久的日子里，究竟能不能打一個(gè)漂亮的翻身仗？