上個(gè)世紀(jì)初期，中國鐵路之父詹天佑，耶魯大學(xué)土木工程系畢業(yè)，學(xué)成歸國后，修建了京張鐵路，這也是我國第一條完全自主設(shè)計(jì)建造的鐵路。

京張鐵路的起點(diǎn)是北京西直門火車站，即今天的北京北站，終點(diǎn)是張家口。

當(dāng)時(shí)的北京城，西直門外還是一片荒涼，所以西直門火車站是當(dāng)時(shí)的城邊，不影響北京市內(nèi)交通。

但后來，隨著北京城的飛速民展，西直門外日趨繁華，居然一點(diǎn)一點(diǎn)變成了市中心區(qū)域。

于是，鐵路不可避免的與城市內(nèi)的街道形成交叉，并自南向北稱為第一道口、第二道口、第三道口、第四道口、第五道口、第六道口，以后簡稱為一道口、二道口、三道口、四道口、五道口、六道口。

鐵路沿線地區(qū)居住人員的增多，在一些道口附近逐漸形成村落，并依道口之名得村名，稱四道口村、五道口村、六道口村等，而沒有形成村落的道口就被人們逐漸地遺忘了。

后來村落又繁華成了城市，地名保留了下來。

100多年過去，目前北京城內(nèi)京張鐵路沿線的“數(shù)字+道口”還剩下四道口、五道口和六道口。

四道口：東起京包鐵路，西至鐵道部科學(xué)研究院，北臨大鐘寺，南抵凈土寺。北面的四道口果品批發(fā)市場(chǎng)，是北京最大的果品集散地；

五道口：這是北京名氣最大的道口了，已經(jīng)是宇宙中心，周邊眾多高校，各國學(xué)生，商業(yè)極度繁華，是多少人學(xué)生是代的記憶；

六道口：已經(jīng)變成了十五號(hào)線的地鐵站站名。