簡(jiǎn)介北京北站原名西直門站（也稱西直門火車站），站址在北京市西城區(qū)的西直門，位于西直門立交橋的西北角，臨近西直門交通樞紐。北京北站距通遼站836公里，距包頭站809公里。
　　按照《北京城市總體規(guī)劃（2004年-2020年）》，北京北站是北京“四主鐵路樞紐”（北京站、北京西站、北京南站和北京北站）之一。

 
         西直門車站是歷史上中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的第一條干線鐵路——京張鐵路（北京豐臺(tái)柳村至張家口）上的車站。1905年京張鐵路西直門車站動(dòng)工，1906年8月竣工。由中國(guó)著名的鐵路設(shè)計(jì)師詹天佑親自設(shè)計(jì)和監(jiān)造的。1988年西直門火車站改名北京北站。2005年北京北站改造工程動(dòng)工，2009年1月北京北站新的主站房正式投入使用。原車站舊式主站房被北京市文物局定為北京市二級(jí)文物，將被長(zhǎng)期保留。
　　北京北站隸屬北京鐵路局管轄，隸屬北京西站管理?，F(xiàn)為一等站。承擔(dān)京通線鐵路、京包線鐵路列車以及北京—延慶S2線動(dòng)車組列車始發(fā)?？瓦\(yùn)：辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)。貨運(yùn)：辦理整車、零擔(dān)貨物發(fā)到。
　　1905年12月12日，京張鐵路西直門車站動(dòng)工，1906年8月西直門車站包括主站房、站臺(tái)、天橋、機(jī)車庫(kù)和宿舍等設(shè)施。1909年北京豐臺(tái)至張家口的京張線鐵路通車，西直門車站正式投入運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)稱作“京張鐵路西直門車站”。

舊北京北站站臺(tái)
 

        1923年京張線鐵路向西延伸至綏遠(yuǎn)，西直門車站改稱平綏鐵路西直門車站。在北京北站舊站房上寫著：“平綏鐵路西直門車站”，是北京北站在1927年到1949年使用的名字。
　　1988年西直門火車站改名北京北站。
　　1995年，北京市政府公布“平綏鐵路西直門站舊址”為第五批北京市文物保護(hù)單位。
　　2005年，北京北站開始改造站臺(tái)，2007年新建北京北站六層主站房，2008年12月竣工，2009年1月17日新建北京北站主站房正式啟用。
　　舊西直門車站1906年8月竣工的“京張鐵路西直門車站”

 北京北站舊式主站房

         由中國(guó)著名的鐵路工程師詹天佑設(shè)計(jì)和監(jiān)造，車站主體建筑、月臺(tái)、連接兩個(gè)月臺(tái)的過街天橋均為詹天佑設(shè)計(jì)。由詹天佑主持設(shè)計(jì)的京張鐵路一直被認(rèn)為是中國(guó)人自己設(shè)計(jì)建造的第一條鐵路（京張鐵路于1905年開始動(dòng)工，1909年9月全線完工。南起北京豐臺(tái)的柳村，北至張家口，全長(zhǎng)197公里）。值得注意的是當(dāng)時(shí)的西直門火車站并非是京張線鐵路的起點(diǎn)，不過是京張鐵路線上一座非常重要的大站。1921年，京張鐵路通至綏遠(yuǎn)，當(dāng)時(shí)北京叫“北平”，故更名稱“平綏鐵路”，后通至包頭，更名為“京包鐵路”。20世紀(jì)70年代，北京市區(qū)內(nèi)幾段鐵路被拆除，其中就有西直門到五路、廣安門到西直門這兩段。另外從西直門經(jīng)德勝門到東直門的市內(nèi)鐵路，也因?yàn)榈罔F的修建而拆除。從那以后，西直門火車站就成了京包鐵路的起點(diǎn)站。是京包線（北京-包頭）、京通線（北京-通遼）旅客列車的始發(fā)站和終點(diǎn)站。從北京去往內(nèi)蒙古通遼、赤峰及八達(dá)嶺長(zhǎng)城等地的旅客，都要從北京北站出發(fā)。

 舊站房上書“平綏鐵路西直門車站”

         西直門車站東西方向被高梁河、護(hù)城河環(huán)繞，站北曾經(jīng)有大片蘆葦塘。京張鐵路西直門車站平面近似矩形，主站房面積2300平方米，車站正面入口為三孔外券廊，朝站臺(tái)一面也用連廊，站臺(tái)為并列式，旅客進(jìn)站方向與站臺(tái)垂直，建有跨越鐵道的鐵架天橋。車站主站房經(jīng)歷了100年的風(fēng)雨，仍在使用，而且保存得相當(dāng)完好。
　　北京北站新建主站房正式啟用后，舊式主站房作為平綏鐵路西直門站舊址被作為文物予以保留。