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曼德勒—木姐聯(lián)邦公路歷來是緬中邊境貿(mào)易最主要的線路，而谷特峽谷路段作為曼德勒-木姐聯(lián)邦公路的重要樞紐，重要性不言而喻。

今年8月15日，曼德勒—木姐線路重要的谷特峽谷路段橋梁，遭到民武聯(lián)軍襲擊，道路交通被迫中斷，貨物流通停滯，緬甸一天“損失”200多億?！?a target="_blank">緬中貿(mào)易主干道中斷，貨物流通停滯，緬甸一天“損失”200多億》之后，為盡快恢復交通，各方都在努力。

之后，為了保證緬中邊貿(mào)交通要道更加通暢，9月底，建設(shè)部發(fā)布消息，誠邀國內(nèi)的民族企業(yè)家，以PPP方式與建設(shè)部一起承建谷特新大橋。投資商人除了需要參與施工過程及維護大橋外，還能與政府共同獲得大橋的運營權(quán)益。新大橋預計花費2100億緬幣，預計在3年半的時間內(nèi)完工。

谷特新大橋通車后，來往車輛可直接通往瑙丘環(huán)城路，建設(shè)部計劃把曼德勒-臘戌-木姐-南坎聯(lián)邦公路路段，位于72英里-92英里之間的谷特大橋，建設(shè)為雙向4車道，大橋長度為887米。專家預估，谷特大橋建成后，會吸引許多的國內(nèi)外游客，也能促進撣邦當?shù)氐穆糜螛I(yè)發(fā)展。

建設(shè)部早就在國有報紙上發(fā)布了消息，有意向的企業(yè)可以在10月28日前提交意向標書。然而，截至目前，仍沒有企業(yè)遞交意向標書。

雖然這是個商機，但沒有企業(yè)提交意向標書，似乎又在意料之內(nèi)。畢竟，8月份的襲擊還歷歷在目，安全問題、投進項目的錢是否會打水漂、大橋建成后的維修成本等問題，都是擺在企業(yè)面前的問題。