2020年6月，據(jù)緬甸媒體報道，緬甸國家鐵路公司表示：中國企業(yè)正申請對“曼德勒-皎漂”間的鐵路進行可行性研究，預計在2到3年內(nèi)完成。

當?shù)貢r間1月10日，中緬合作開展緬甸“曼德勒—皎漂”鐵路項目可行性研究諒解備忘錄簽署儀式在緬甸內(nèi)比都舉行。中國駐緬甸大使、使館經(jīng)商參贊譚及緬甸交通與通訊部長、副部長、常秘等出席儀式。

中鐵二院緬甸首席代表和緬甸交通與通訊部鐵路局技術管理司司長署“曼德勒—皎漂”鐵路項目可行性研究諒解備忘錄。

注：“曼德勒-皎漂”是“木姐-曼德勒”鐵路項目的延伸項目。在中鐵二院與緬甸國家鐵路公司在2018年10月簽署的備忘錄中包括：可申請進行“曼德勒-皎漂”鐵路可行性研究。

  歷史  

2005年，中鐵二院開始對緬甸鐵路現(xiàn)狀進行全面研究，提出了木曼鐵路初步建設方案。

2018年10月，中國中鐵二院工程集團與緬甸國家鐵路公司簽署“木姐-曼德勒”鐵路項目可行性研究備忘錄，將啟動該項目可行性研究，以期降低貿(mào)易運輸成本，提升兩國經(jīng)貿(mào)合作。

2019年04月，在第二屆“一帶一路”高峰論壇舉辦期間，正式向緬方遞交了“木姐-曼德勒鐵路項目可行性研究報告（技術部分）”文本。

2020年01月，中國中鐵接受了緬甸交通通訊部頒發(fā)的“木姐至曼德勒鐵路可行性研究報告接受證書”，同時遞交了“木姐至曼德勒鐵路環(huán)評報告”。

木曼鐵路按照準軌現(xiàn)代化鐵路建設，線路北起中緬最大貿(mào)易口岸木姐，向南至曼德勒。

全長約410公里，設計客運時速160公里，貨運時速120公里。