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2019年9月25日下午4時22分，隨著中國南方航空CZ3001航班從北京大興國際機(jī)場17L跑道騰空而起，歷時5年建設(shè)的大興機(jī)場終于正式迎來了它的首個商業(yè)航班。翼下地球非常榮幸地親歷了這一歷史時刻！
回想這半年多時間，翼下地球從大興機(jī)場迎來首架校飛飛機(jī)開始，就一直親歷著機(jī)場投運(yùn)前幾乎每一個飛行。今天，請跟隨鏡頭，讓我們一起回顧這些精彩的瞬間。從今年1月22日，大興機(jī)場迎來第一架飛機(jī)——民航飛行校驗中心的“獎狀680”校驗飛機(jī)降落留下的“腳印”，到2月24日，“獎狀680”在華北空管局塔臺管制員的指揮下在北京大興國際機(jī)場北跑道平穩(wěn)落地。至此，北京大興國際機(jī)場飛行校驗工作圓滿完成。此次校飛歷時34天，比計劃提前19天完成。5月13日，北京大興國際機(jī)場將迎來4架飛機(jī)的真機(jī)試飛，參與此次試飛的航空公司為南航、東航、國航和廈航，并將分別選派A380、A350-900、B747-8、B787-9機(jī)型飛機(jī)執(zhí)行試飛任務(wù)。此次試飛是飛行程序批復(fù)和相關(guān)行業(yè)驗收的重要前置條件，對機(jī)場開航具有重要意義。華北空管局將根據(jù)此次驗證飛行結(jié)果對飛行程序進(jìn)行調(diào)整并形成最終的飛行程序報告，在取得飛行程序正式批復(fù)后，大興機(jī)場才能夠順利通航。此次試飛，對12項飛行程序進(jìn)行了驗證，其中包括進(jìn)近程序4項、進(jìn)港程序4項、離港程序4項。5月13日9時30分整，南航A380降落在大興國際機(jī)場35R跑道。北京新機(jī)場航站區(qū)總用地面積約27.9公頃，南北長1753米，東西寬1591米，由旅客航站樓、換乘中心和綜合服務(wù)樓與停車樓三部分組成，總建筑面積103萬平方米，超過了首都國際機(jī)場T3航站樓，是目前全球最大的機(jī)場航站樓。航站樓的設(shè)計采用了之前巴黎機(jī)場集團(tuán)建筑設(shè)計公司ADP Ingénierie（ADPI）提出的“五星”候選方案，并由扎哈建筑事務(wù)所進(jìn)行造型優(yōu)化。“五星”方案以航站樓核心區(qū)為中心，延伸出五條放射性指廊，西南、中南、東南三條指廊各長411米，西北、東北兩條各長298米，單體面積在4.6萬到10萬平米之間；再加上樓前區(qū)域設(shè)置的服務(wù)樓指廊，形成六條指廊的均衡布局，每兩條指廊之間的夾角為60度。五條放射性指廊提供79個登機(jī)空橋，每條指廊與核心區(qū)中心點(diǎn)距離均為600米，正常步行時間不超過為8分鐘，末端則各自設(shè)有中國傳統(tǒng)園林，命名為絲園、茶園、瓷園、田園、中國園。五條指廊中，西側(cè)主要為中國南方航空公司服務(wù)區(qū)，東側(cè)主要為中國東方航空公司服務(wù)區(qū)，中南指廊則主要為國際航班服務(wù)。指廊的三層為國際出發(fā)區(qū)，二層主要為國內(nèi)航班進(jìn)出港混流區(qū)。此外，五條指廊中央交匯處的二、三層還設(shè)有中轉(zhuǎn)區(qū)，設(shè)有獨(dú)立的邊防和安檢設(shè)施，可實現(xiàn)國內(nèi)轉(zhuǎn)國際、國際轉(zhuǎn)國際及國際轉(zhuǎn)國內(nèi)三個中轉(zhuǎn)功能，預(yù)計啟用后國內(nèi)國際互轉(zhuǎn)時間將不會超過60分鐘。8月26日17時起，大興機(jī)場迎來第二次試飛。這次共有5架航空公司主流機(jī)型參與，重點(diǎn)驗證低能見度飛行。北京大興國際機(jī)場按照目前國際最先進(jìn)的III類運(yùn)行（CATIIIB）起飛的運(yùn)行能力標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，這意味著即使在天氣能見度極低的情況下（跑道視程在50米以上），飛機(jī)也能正常降落。大興機(jī)場將成為目前國內(nèi)首家開航即具備III類運(yùn)行和HUD（平視顯示儀）低能見度起飛保障能力的機(jī)場。此次試飛，翼下地球跟隨一架身披成都航空航徽“太陽神鳥”涂裝的國產(chǎn)噴氣支線客機(jī)ARJ21從成都出發(fā)，在經(jīng)過2個多小時的飛行后，平穩(wěn)降落在北京大興國際機(jī)場，執(zhí)行了部分大興機(jī)場第二階段試飛任務(wù)。27日早晨，這架ARJ21飛機(jī)又迎著朝陽從大興機(jī)場起飛開展了一個架次的試飛工作，順利完成本次試飛所承擔(dān)的全部科目。8月30日，北京大興國際機(jī)場舉行投運(yùn)前最大規(guī)模綜合演練——第五次綜合演練，共有8868名模擬旅客、140架次航班參加。演練首次加入大興機(jī)場線草橋站空軌聯(lián)運(yùn)流程測試和安檢信息系統(tǒng)故障處置兩大科目。在此次演練中，8868名模擬旅客攜帶5600件模擬行李，從大興機(jī)場三層、四層出發(fā)大廳出發(fā)，經(jīng)過值機(jī)、行李托運(yùn)、安檢、海關(guān)申報、邊檢、候機(jī)、登機(jī)以及到達(dá)后行李提取等正常乘機(jī)環(huán)節(jié)，對8個主流程進(jìn)行了測試。演練共涉及航空器進(jìn)出港，國內(nèi)、國際進(jìn)出港旅客保障，國內(nèi)進(jìn)出港托運(yùn)行李處理，公共交通工具運(yùn)送旅客保障，貨物進(jìn)出港保障等在內(nèi)的129個演練科目，覆蓋航站樓全部區(qū)域。演練開放了4條跑道、208個值機(jī)柜臺、42個行李轉(zhuǎn)盤、51個登機(jī)口、31條安檢通道。同時，加入兩個時段的航班高峰壓力測試，在11時～12時和13時～14時兩個時段分別集中了50個、60個進(jìn)出港航班，全過程仿真模擬機(jī)場運(yùn)行。9月25日，北京大興國際機(jī)場正式投入運(yùn)營。下午16點(diǎn)22分，由A380擔(dān)任首航執(zhí)飛飛機(jī)的南方航空CZ3001航班從北京大興國際機(jī)場起飛，飛往目的地廣州。隨著國航、東航、中聯(lián)航、河北航、首都航、廈航等7家航空公司的飛機(jī)相繼從北京大興國際機(jī)場起飛，揭開了大興機(jī)場啟用的序幕。翼下地球隨南航CZ3001航班從大興啟程，一路在《我和我的祖國》歌聲中，順利飛抵廣州。今日的飛行標(biāo)志著北京正式迎來航空雙樞紐時代！
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