來源：全球時事洞察

大家都知道，我國是一個人口大國，同時也是一個需求大國，為了解決民生的需求，除了從別國進口資源外，我國每年也都在大力發(fā)展著各種工程建設(shè)！

電也是現(xiàn)代人們生活中必不可少的，為了保障電力穩(wěn)定，因此我國修建了很多的發(fā)電站！

提到發(fā)電站，很多朋友可能第一個就會想到三峽水電站！

截至目前，三峽水電站仍是世界上最大的水電站，每年的發(fā)電量可高達1000億千瓦時，可供我國幾億人民的用電需求，而且三峽還有很重要的戰(zhàn)略意義，是我國非常重要的經(jīng)濟命脈之一。

但是中國畢竟地域之大，對于南北的差異也是特別明顯，而且在供電方面，南方依然有很大的缺口，為了能完善地區(qū)的差別，我國修建了多種發(fā)電方式，比如新能源發(fā)電、風力發(fā)電、太陽能發(fā)電、煤炭發(fā)電等等。 

但是在該過程中還是有些缺陷的，因為中南部用電還得有煤炭資源才行！

于是，我國就做出一個重大決定：北煤南運。

為了要把北方豐富的媒資源運送到南方，國家更是修建了一條超級重載鐵路！

它就是：蒙華鐵路！

它全長1837公里，橫跨蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七個省區(qū)！

由于，這條鐵路沿途會經(jīng)過不同類型的地形和地質(zhì)環(huán)境，不僅經(jīng)過的地形比較復雜，而且還會經(jīng)過地震帶和斷層帶以及各種地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的環(huán)境，無形之中給鐵路修建增加了很大的難度。

但是我國勞動人民硬是咬牙堅持，克服了一個又一個的困難！

據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計：該鐵路途中一共修建了702座橋梁，238條隧道，尤其是途中的崤山隧道，全長22.77公里，施工人員相繼克服了高地應(yīng)力巖爆、強富水、斷層、巖溶等特殊不良地質(zhì)帶來的風險，成功破解了長大隧道施工難題。

蒙華鐵路是目前國內(nèi)最長運煤專線，其總投資概算達到1700億元，建成以后每年可以給中南地區(qū)運輸2億噸的煤炭，這些煤炭足夠比上5個三峽的發(fā)電量，完全可以解決中南地區(qū)的用電難題！

值得一提的是，這條鐵路并非客運專線，而是貨運專線，更確切的說應(yīng)該是煤炭運輸。煤炭作為重要的資源，對我國的經(jīng)濟發(fā)展起到了基礎(chǔ)和至關(guān)重要的作用。

盡管這條鐵路修建起來困難重重，但是其帶來的效益，這些投入顯然是值得的，現(xiàn)在我們也總算“修成正果了”，蒙華鐵路預計在今年的10月1日就可以正式通車了，在這里，我們要感謝這些工程人員的付出，你們辛苦了！

這條貫穿南北的鐵路線一旦成功開通運營，又將是中國基建的一筆豐功偉績！