前些日子，在一次公司例會上，有人談起如何提升觀影人次的問題。其中有一同事提到一個詞：免費。這個對行業(yè)人來說是“大逆不道”的詞，卻觸動了記者的神經(jīng)。美國克里斯.安德森撰寫的《免費》一書中有一個觀點，讓記者印象深刻：20世紀的經(jīng)濟是一種'原子經(jīng)濟'，而21世紀的經(jīng)濟則是一種'比特經(jīng)濟'。在原子經(jīng)濟中，想要得到任何免費商品或服務都需要換一種方式付費，而在比特經(jīng)濟中，真正的免費是存在的，賬單上的錢真的可以一筆勾銷。客戶免費，第三方收費，這是一種可怕的商業(yè)模式。以四個故事為例。

1、一家書店，卻不以書盈利

在圖書市場，有一家現(xiàn)象級的書店——誠品書店。在實體書店大面積關(guān)門的今天，它是一個“異類”，活的風生水起。在臺灣，誠品書店每年有超過1.2億的客流量。

圖片源自網(wǎng)絡

前期，誠品書店以賣書為生，連虧了15年。直到后來它開啟了“二房東”的生涯，局面才開始扭轉(zhuǎn)。

如今，在誠品所有門店中，根據(jù)店的大小，圖書銷售區(qū)只占到總經(jīng)營面積的20%—30%。誠品的經(jīng)營模式是把一棟商場都整租下來，選擇一到兩個層面開設(shè)書店，其它銷售區(qū)域則是引進了服裝、箱包皮具、文具、家具、化妝品、手工藝品、美食廣場、餐飲名店、藝術(shù)品、玩具、親子樂園、藝術(shù)培訓等多種業(yè)態(tài)。鑒于誠品書店的金字招牌，很多商家都愿意入駐。這是其“二房東”的經(jīng)營模式。

位于蘇州工業(yè)園區(qū)的誠品書店則是誠品第一家自持物業(yè)的門店?？偯娣e達5.6萬平米的綜合體中，書店占據(jù)了1.5萬平米，剩余的面積由文具店、咖啡館、餐飲、服裝店、家居店、展覽館等組成。在這個商業(yè)綜合體旁邊，還有兩棟塔樓共76套高級公寓出售。

誠品書店的經(jīng)營模式，其實可以看作是“異類的房地產(chǎn)開發(fā)商”。文化完成“搭臺”工作，為地產(chǎn)“唱戲”，這是一種把文化這個“輕資產(chǎn)”與地產(chǎn)這個“重資產(chǎn)”的完整結(jié)合，實質(zhì)是書店經(jīng)營與地產(chǎn)開發(fā)業(yè)態(tài)“交叉補貼”的盈利模式。

2、知名的Costco案例

Costco是美國著名商超，以貼近成本的低價格著稱。在Costco內(nèi)部，有兩條硬性規(guī)定：一是所有商品的毛利率不超過14%，一旦高過這個數(shù)字，就需要匯報CEO，再經(jīng)董事會批準。二是，面對外部供應商，如果他這家企業(yè)在別的地方定的價格比在Costco的還低，那么它的商品將永遠不會再出現(xiàn)在Costco的貨架上。一個新秀麗的箱子，國內(nèi)賣9000人民幣，在那只要150美金。

圖片源自網(wǎng)絡

別的商超平均毛利在15%-25%，而Costco卻不到7%。那么商店怎么賺錢呢？如你要去這個地方購買東西，要辦會員卡，交會員費。在Costco產(chǎn)品高質(zhì)量低價格的驅(qū)動下，Costco會員有著超高的忠誠度。會員的續(xù)訂率達到了90%，每年都為Costco貢獻一筆穩(wěn)定的利潤。會費的金融回報就是利潤，Costco 70%的利潤來自金融。

你看，用戶就是資產(chǎn)。現(xiàn)在的商業(yè)模式已經(jīng)從過去的經(jīng)營實物變成了經(jīng)營用戶。

3、他們靠“送”睡衣年賺7000萬

中國內(nèi)衣市場上曾經(jīng)出現(xiàn)過一個品牌：夢露。只做一個女式睡衣產(chǎn)品，銷售價格為188元一件。只有兩種款式，吊帶的和齊肩的。他們用了一個不一樣的銷售方式，送！睡衣是送的，但是需要客戶支付快遞費——23元，貨到付款。也就是說，消費者花23塊錢快遞費可以拿到一件價值188元的女士睡衣。第一階段，送1000萬件。

也許，消費者第一次看到時并不會心動，但是當他們發(fā)現(xiàn)同一時段竟然有157家網(wǎng)站都在為這個品牌打廣告時，相信80%的消費者都會訂上一件。于是，他們就會留下名字、電話、手機、地址，幾天之后，快遞真的送到消費者家里了，他們打開一看，這個睡衣質(zhì)量真不錯，在市場里面可能超過188或者288，于他們而言，這23塊快遞費簡直“值翻了”。

很多傳統(tǒng)商人在算賬的時候發(fā)現(xiàn)，188元一件睡衣，1000萬那便是18.8億元人民幣，這家公司用18.8億去砸市場，瘋了吧！那么，事實究竟是怎么樣的呢？

在中國有個神奇的地方叫做“義務小商品批發(fā)市場”，那里有很多加工廠，制作成本很低。如果將1000萬件這么大的量交給一個工廠制作，那么別人10塊，他們8塊就能解決（由于涉及到諸多中間成本，8塊錢成本的睡衣在商場賣188元毫不稀奇）。接下來是快遞，如果一年有1000萬件快遞要在某公司運送，可不可以便宜？答案是顯而易見的，別人一件10塊錢，他們5塊錢就能搞定。接著是廣告，如今這個年代，免費送的東西也是要大肆宣傳的，否則不會有人關(guān)注。只要在某網(wǎng)站上送出去一件，他們就給你3塊錢的提成！

這么一算，“送”一件內(nèi)衣，23元的運費減去8塊錢成本、5塊錢快遞費、3塊錢廣告費，他們還賺了7元。中國有14億人口，一年免費送一千萬件可不可以送出去？答案是：當然可以！最后，他們送睡衣一年就賺了7000萬。他們做了什么？快遞是快遞公司送的，衣服是工廠生產(chǎn)的，廣告是網(wǎng)站做的，他們什么都沒做卻賺了7000萬，據(jù)悉這家公司只有4個人。

4、四川航空的“免費”生意經(jīng)

乘坐過四川航空的乘客或許都記得這樣一項便利措施：乘客可以坐“免費車輛”進入市區(qū)。四川航空推出的一項營銷策略規(guī)定：乘客只要購買了五折票價以上的機票，就可以免費乘坐大巴車進入市區(qū)或機場。

很多人以為，這是一項成本開支很大的不賺錢的買賣。但事實上，在這個過程中，四川航空非但沒有花錢，甚至還賺了不少錢。

圖片源自網(wǎng)絡

首先，四川航空以低于市場售價近6萬元的價格（據(jù)悉市場價是15萬）買入150輛“免費車”， 四川航空同時承諾為該汽車廠商做廣告。之后又以高于市場價近2萬元的價格（17萬元/輛）賣給了客車司機。雖然車價比市場價貴，但四川航空承諾司機每載一個乘客給予25元的提成。司機考慮到汽車的所有權(quán)是自己的，而且客源和收入也較為穩(wěn)定，所以也樂意掏這筆錢。

前兩個例子，是“羊毛出在豬身上”的典型案例，而后兩個則是更進一步，用流行的話來說便是“羊毛出在狗身上，豬來買單”。 qq、微信對于用戶而言，都是免費的，但馬化騰是怎么成為首富的？行業(yè)周期越變越短，產(chǎn)業(yè)贏利越來越困難，起伏如此之快的背后，新的推動力該是什么呢？是時候好好思考這個問題了。