完成一座火車(chē)站轉(zhuǎn)場(chǎng)改造施工需要多久？

福建龍巖火車(chē)站用事實(shí)告訴我們——1500余人同場(chǎng)作業(yè)，9小時(shí)！

關(guān)鍵詞：9個(gè)小時(shí)，1500余名工人，火車(chē)站施工

1月19日晚，福建龍巖火車(chē)站新老站房之間線(xiàn)路轉(zhuǎn)場(chǎng)，1500余人不眠不休，經(jīng)過(guò)近9小時(shí)同場(chǎng)作業(yè)，完成了道岔拆鋪、攏口撥接、信號(hào)換裝等所有作業(yè)。

現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面猶如電影大片般震撼：23個(gè)部門(mén)，1500余人，34臺(tái)大型設(shè)備，上百臺(tái)小型設(shè)備同時(shí)作業(yè)……

一夜之間，龍巖火車(chē)站大變身。

并且此次轉(zhuǎn)場(chǎng)大施工，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。南平-龍巖鐵路開(kāi)通后，兩地通行時(shí)間將由7個(gè)多小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。眼下，春節(jié)即將來(lái)臨，對(duì)于歸心似箭的旅客來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直比收到新年紅包更讓人開(kāi)心！

如此驚人的改造速度，先是上了央視新聞，后來(lái)又上了新華社，再之后一發(fā)不可收拾，國(guó)內(nèi)外眾媒體爭(zhēng)先報(bào)道。

比如，英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》

1月23日下午，英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》稱(chēng)，7列火車(chē)外加23臺(tái)挖掘機(jī)，1500名中國(guó)工人9小時(shí)建成火車(chē)站！

英國(guó)《每日郵報(bào)》：“名副其實(shí)的‘高速鐵路’！1500名工人9小時(shí)完成新站的鐵路撥接工作”

今日俄羅斯電視臺(tái)：“震撼的速度：中國(guó)工人九小時(shí)完成新站改造工作”

外媒的報(bào)道一經(jīng)發(fā)出，各國(guó)網(wǎng)友紛紛炸開(kāi)了鍋。

網(wǎng)友HMS Beagle：“講真，這個(gè)在美國(guó)至少得兩年，不開(kāi)玩笑。只是翻新下站臺(tái)（不是建站臺(tái)）就得不止一年。有時(shí)換個(gè)廂式電梯就得個(gè)把月?！?/p>

網(wǎng)友Tom Y：“九小時(shí)？我一覺(jué)能睡九小時(shí)。”

澳洲網(wǎng)友：“9個(gè)小時(shí)也就只夠我們的工人喝杯咖啡，做好準(zhǔn)備，等著開(kāi)工而已！而且開(kāi)工之前還得先抽兩口！接下來(lái)，我們3000名工人花18個(gè)月也就能完成工程的1/4而已，但是他們還會(huì)各種吹噓，你看，我們工作多努力??！”

看完是不是挺自豪的？

想當(dāng)年，1825年，世界上第一條正式鐵路在英國(guó)建成。而中國(guó)第一條鐵路京張鐵路由詹天佑在1909年建成，晚了整整80多年。如今，咱們的高鐵也儼然成了中國(guó)最亮眼的國(guó)際名片，這一次，眾人又用9小時(shí)創(chuàng)下一項(xiàng)驚人奇跡——中國(guó)速度！

正如新華社所說(shuō)“有一種奇跡，叫中國(guó)速度”，讓我們一起為中國(guó)速度瘋狂打電話(huà)！

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