德國(guó)有三個(gè)汽車(chē)品牌很有意思，他們同屬一個(gè)汽車(chē)公司，但各自的歷史都不太想提起。比如大眾汽車(chē)是誰(shuí)創(chuàng)立的，奧迪曾經(jīng)被誰(shuí)收購(gòu)過(guò)，保時(shí)捷曾經(jīng)犯下的罪責(zé)等等。那么今天我把這三段歷史拿出來(lái)說(shuō)一說(shuō)。

奧迪從來(lái)不否認(rèn)被奔馳收購(gòu)過(guò)

其實(shí)這是一個(gè)偽命題，為啥呢，因?yàn)榻裉斓膴W迪品牌是在1965年才成型的，在那之前分分合合，都是四大汽車(chē)品牌組成的聯(lián)合機(jī)構(gòu)。所以1959年被收購(gòu)業(yè)很正常。

從奧迪的大事記中可以看到，對(duì)于1957年開(kāi)始運(yùn)作的奔馳收購(gòu)行動(dòng)，從來(lái)沒(méi)有回避過(guò)。雖然奧迪品牌來(lái)自于1910年，但在二戰(zhàn)后，蘇聯(lián)占領(lǐng)了德國(guó)，將奧迪品牌所有的工廠和生產(chǎn)材料洗劫一空，導(dǎo)致歷史積累蕩然無(wú)存。戰(zhàn)后復(fù)蘇，形成品牌聯(lián)合也很正常。而且事實(shí)證明，奔馳收購(gòu)?qiáng)W迪并沒(méi)有多久時(shí)間，很快就無(wú)法承擔(dān)奧迪的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，而轉(zhuǎn)手賣(mài)給了大眾。

大眾也有不想說(shuō)的歷史

大眾汽車(chē)的起源離不開(kāi)希特勒，希特勒這個(gè)人，雖然對(duì)歐洲人民犯下了罪行，但他卻給德國(guó)人民帶來(lái)的幸福。大眾品牌就是希特勒一手創(chuàng)辦的“讓德國(guó)人開(kāi)上買(mǎi)得起的汽車(chē)”。大眾甲殼蟲(chóng)就這么出現(xiàn)了，大眾汽車(chē)能夠在戰(zhàn)后短短20年就收購(gòu)了奧迪品牌，也說(shuō)明了大眾實(shí)力并不比奔馳差。

保時(shí)捷也有不想說(shuō)的歷史

保時(shí)捷也不是沒(méi)有黑歷史，比如老保時(shí)捷曾經(jīng)給奔馳打工，是奔馳汽車(chē)的設(shè)計(jì)工程師。然后在30年代才自己出來(lái)創(chuàng)業(yè)，建立了保時(shí)捷汽車(chē)公司。

由于保時(shí)捷跟希特勒是哥們兒，還幫助希特勒開(kāi)辦了大眾汽車(chē)公司，并給希特勒設(shè)計(jì)的了二戰(zhàn)期間盟軍聞風(fēng)喪膽的“虎牌坦克”。

白希文總結(jié)

每個(gè)品牌都會(huì)修飾自己的歷史，但也不會(huì)改變自己的歷史，從任何一份資料中，你都可以找到輝煌的一面，和悲慘的一面。但對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們需要的是產(chǎn)品，而不僅僅是歷史。