中國(guó)近幾年里，幾乎每幾個(gè)月都會(huì)完成一項(xiàng)大工程，其速度和成就無(wú)不讓人驚嘆，因此也成為外國(guó)人口中的“基建狂魔”。
?前不久，蒙華鐵路白城隧道的貫通，其中最大的功臣要數(shù)我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的馬蹄形盾構(gòu)機(jī)。蒙華鐵路白城隧道長(zhǎng)3345米，最大埋深81.05米。它處于我國(guó)西北的黃土地帶，地質(zhì)松軟，動(dòng)土?xí)r稍不注意就會(huì)塌方。傳統(tǒng)挖土主要是使用圓形的盾構(gòu)機(jī)，但圓形盾構(gòu)機(jī)并不適合蒙華鐵路的設(shè)計(jì)。
?經(jīng)過(guò)測(cè)試，最適合白城隧道的盾構(gòu)機(jī)是馬蹄形的。于是世界上第一臺(tái)大斷面馬蹄形盾構(gòu)機(jī)“蒙華號(hào)”就應(yīng)運(yùn)而生了。它長(zhǎng)110米，高10.95米，寬11.9米，重達(dá)1300噸。由中鐵裝備和中鐵四局聯(lián)合研制而成。與圓形盾構(gòu)機(jī)不同，他有九個(gè)大小不一的刀盤(pán)。確保挖掘過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)任何死角。有了好的裝備，白城隧道的施工成本大大降低，工期也縮短了不少。在短短一個(gè)月里就創(chuàng)下了月掘進(jìn)308.8米的施工紀(jì)錄。
?如今蒙華鐵路正式完工，“蒙華號(hào)”也功成身退，等待下一次的出山。（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）