7月17日上午，世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機(jī)在河南鄭州下線。馬蹄形盾構(gòu)機(jī)的誕生，在我國鐵路隧道施工技術(shù)與裝備發(fā)展史上具有里程碑意義，標(biāo)志我國的異型掘進(jìn)技術(shù)走在了世界前列。

該馬蹄形盾構(gòu)機(jī)有別于常見的圓形盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)刀盤呈倒“U”形，遠(yuǎn)觀形似馬蹄，因此又得到一個形象的名字——馬蹄形盾構(gòu)機(jī)。它是中鐵裝備集團(tuán)聯(lián)合中鐵四局、中鐵三院、中鐵六院歷時9個月共同研制，將應(yīng)用于國內(nèi)最大規(guī)模運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路的白城隧道。

世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機(jī)下線。

中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司董事長李建斌介紹說，馬蹄形盾構(gòu)工法在鐵路山嶺軟土隧道領(lǐng)域首次運用，設(shè)備的成功研制將形成具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的超大斷面馬蹄形盾構(gòu)設(shè)計和施工技術(shù)，實現(xiàn)異形盾構(gòu)裝備的自主化和智能化，為我國高端設(shè)備進(jìn)軍國際市場提供強(qiáng)有力的工程示范。

看似簡單馬蹄形刀盤卻展現(xiàn)著高科技的奧秘，它能夠最大程度提高隧道空間利用率，較圓形截面減少10%～15%的開挖面積，是全球首創(chuàng)的隧道新型開挖模式。

據(jù)介紹，該設(shè)備高10.95米、寬11.9米，盾體采用梭式結(jié)構(gòu)，雙螺旋輸送機(jī)出土；由九個小刀盤共同組成的馬蹄形刀盤,可進(jìn)行全斷面切削；刀盤控制具有調(diào)試、掘進(jìn)、維保等三種模式可供選擇，在黃土地質(zhì)中具有較好的適用性。

近年來，隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)的逐漸深入，對高端施工裝備提出了更為多樣化的需求，盾構(gòu)產(chǎn)品漸向小微化、巨型化以及異形化發(fā)展。2015年，中鐵裝備研制的矩形盾構(gòu)機(jī)、硬巖掘進(jìn)機(jī)先后出口到新加坡、黎巴嫩等國。