2、右道超車太危險(xiǎn)，簡(jiǎn)直找死！

根據(jù)司機(jī)介紹，大貨車一般在路上行駛的時(shí)候都是走大車道，因此注意力多在左側(cè)的后視鏡上，很少關(guān)注右側(cè)的后視鏡。很多轎車車主為了趕時(shí)間，從大貨車的右側(cè)開始超車，大貨車根本注意不到，特別容易出現(xiàn)事故。

3、挑釁大貨車等于找死，減少路怒

在路上若轎車敢挑釁大貨車，就等于在等死。一是因?yàn)榇筘涇囀聵I(yè)的關(guān)系，盲區(qū)比較大，且自重的原因涉車距離比較大，要是小轎車對(duì)大貨車開遠(yuǎn)光燈、加塞等挑釁行為，那大貨車可能就會(huì)因?yàn)閯x不住車而導(dǎo)致小轎車嚴(yán)重?fù)p毀。

4、大貨車更怕小轎車，真的怕

其實(shí)大貨車在路上，更害怕的是小轎車，要是不小心撞上小轎車，出現(xiàn)大事故時(shí)，可能就會(huì)導(dǎo)致駕駛證被降級(jí)，可能會(huì)導(dǎo)致工作丟了。

剛才說(shuō)到大貨車相關(guān)事故中，很多都是與“視覺盲區(qū)”相關(guān)。大家都知道大貨車盲區(qū)多，但究竟有多少盲區(qū)？小車、行人在大貨車的什么位置，大貨車司機(jī)是看不見的？接下來(lái)，汽車之家的這篇文章將從大貨車司機(jī)的視角，來(lái)看行人、車輛在大貨車周圍時(shí)的視覺盲區(qū)等問(wèn)題。

● 大貨車真的看不見？

都說(shuō)大貨車有視覺盲區(qū)，但究竟有哪些盲區(qū)？行人、小車在它什么位置，大貨車司機(jī)是看不見的？這些問(wèn)題也只有真正開過(guò)大貨車的人才能解答，而沒開過(guò)大貨車的小車司機(jī)或者行人，可能很難理解，也很難想象。我們先來(lái)看剛剛發(fā)過(guò)的這張GIF，來(lái)簡(jiǎn)單了解一下。

大家可能會(huì)問(wèn)，被撞的人明明就在大貨車眼前，難道司機(jī)真沒看見嗎？有一個(gè)詞叫做“燈下黑”，形容人們對(duì)發(fā)生在眼前或身邊很近的事沒有察覺。我覺得這個(gè)詞就是對(duì)大貨車盲區(qū)的一個(gè)很好的形容。

● 大貨車的盲區(qū)到底有哪些？

那么大貨車的盲區(qū)到底有哪些？對(duì)于近在眼前的小車和行人，大貨車司機(jī)真的看不見嗎？為此我們做了一些實(shí)驗(yàn)，從大貨車的角度來(lái)了解一下到底有多少盲區(qū)。

○ 對(duì)行人的盲區(qū)

先來(lái)說(shuō)說(shuō)行人，因?yàn)橄鄬?duì)汽車來(lái)說(shuō)行人目標(biāo)更小，與大貨車發(fā)生事故時(shí)的傷亡率也更高一些，畢竟是“肉碰鐵”，經(jīng)常可以在網(wǎng)上看到行人被卷進(jìn)大貨車輪下的事故。通過(guò)以往的事故我們發(fā)現(xiàn)，大貨車的左右兩個(gè)A柱及其延伸線，是很大的盲區(qū)，很多事故都是因?yàn)榇筘涇嚬諒潟r(shí)A柱遮擋了視線，而沒有看到側(cè)前方的行人，所以我們先從左右側(cè)前方開始。

看到了吧，大貨車司機(jī)眼里的“世界”和真實(shí)情況是完全不一樣的。而在實(shí)際生活中，路況可能更復(fù)雜，尤其是在大貨車拐彎時(shí)，或者機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人混行的路段，可能更容易發(fā)生事故。下面我們?cè)賮?lái)看看行人在大貨車左側(cè)的情況。

通過(guò)實(shí)驗(yàn)我們可以看到，對(duì)于行人來(lái)說(shuō)，大貨車右側(cè)和正后方是最危險(xiǎn)的區(qū)域，因?yàn)樗緳C(jī)完全看不到這兩個(gè)地方的情況，而左側(cè)相對(duì)好一些，但也有兩處比較小的盲區(qū)存在。另外，由于不同車型的車窗、后視鏡、A柱等形狀上存在差異，有的大貨車甚至盲區(qū)更大一些，所以建議行人以及非機(jī)動(dòng)車，在路上遇到大貨車時(shí)一定要遠(yuǎn)離，有時(shí)候并不是大貨車司機(jī)不想給行人和非機(jī)動(dòng)車讓行，而是他們真的看不見。

○ 對(duì)汽車的盲區(qū)

許多小車司機(jī)在路上見到大貨車，第一反應(yīng)都會(huì)認(rèn)為大貨車車速慢，擋在前面影響自己，而自己的車相對(duì)速度快、操控好，所以就會(huì)加速超車，而這種時(shí)候如果進(jìn)入大貨車的盲區(qū)，再加上小車司機(jī)操作不當(dāng)，例如搶行、別車，就很容易發(fā)生事故。

從上面的幾張圖中我們可以看到，車身比較矮的轎車在大貨車四周時(shí)，尤其是在右側(cè)時(shí)，大貨車非常不容易被發(fā)現(xiàn)，左側(cè)稍好一些。那么換成車身比較高的SUV車型會(huì)怎么樣呢？

我們挑選了一輛比較大的SUV車型——7座版漢蘭達(dá)，它車身的長(zhǎng)/寬/高為4855mm*1925mm*1720mm，從身材上要比剛才的轎車大了許多，讓我們看看它的表現(xiàn)如何。

從實(shí)際實(shí)驗(yàn)來(lái)看不管是身材較小的轎車，還是身材稍大的SUV車型，在大貨車司機(jī)的眼里其實(shí)都是差不多的，也就是說(shuō)我們大多數(shù)私家車，不管你是奧拓還是奧迪Q7，只要你在大貨車的盲區(qū)中，大貨車司機(jī)都是看不見的。而總體來(lái)說(shuō)，大貨車左側(cè)的情況要好于右側(cè)，尤其是在右前輪的位置，是絕對(duì)的視覺盲區(qū)，另外左右兩側(cè)的后輪位置也比較危險(xiǎn)。

● 大貨車輪位差

說(shuō)完大貨車的盲區(qū)，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)內(nèi)輪差的問(wèn)題。近些年，很多大貨車與非機(jī)動(dòng)車、行人相關(guān)的事故，都是由于行人、非機(jī)動(dòng)車不了解車輛內(nèi)輪差的問(wèn)題而發(fā)生的，而在復(fù)雜的路況下，有時(shí)候大貨車司機(jī)也避免不了觀察不到位的情況，尤其是車身較長(zhǎng)的半掛車，拐彎時(shí)后視鏡會(huì)隨著車頭轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛后半截也可能會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)，從而觀察不到后輪的位置。

從實(shí)驗(yàn)中可以看到，大貨車的內(nèi)輪差面積還是比較大的，而這只是車身較短的自卸車，如果換成車身較長(zhǎng)的半掛車，那么內(nèi)輪差面積會(huì)更大。其實(shí)很多類似的事故就是因?yàn)樾腥?、非機(jī)動(dòng)車不了解汽車的內(nèi)輪差問(wèn)題，在過(guò)馬路時(shí)離拐彎的大貨車距離太近，進(jìn)入了大貨車內(nèi)輪差的區(qū)域而造成的，在此我也想提醒大家，當(dāng)在路口準(zhǔn)備過(guò)馬路時(shí)，一定要注意左右兩邊是否有準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎的大貨車，看到它們必須遠(yuǎn)離，因?yàn)橛袝r(shí)大貨車司機(jī)是看不到兩側(cè)行人或非機(jī)動(dòng)車的，而行人沒有躲避意識(shí)的話，就很可能發(fā)生事故。

● 總結(jié)：

通過(guò)這些實(shí)驗(yàn)，相信行人、非機(jī)動(dòng)車和小車司機(jī)們也大概了解了一些大貨車司機(jī)的苦衷。其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活中，很多大貨車司機(jī)開車還是比較規(guī)矩的，但由于自身車輛較大，盲區(qū)較多，大貨車司機(jī)在復(fù)雜的路況下，有時(shí)真的很難觀察到周圍的情況，并不是他們不想禮讓行人或者故意別小車，而是真的會(huì)看不到周圍的人和車。所以，在這里我也想對(duì)大家說(shuō)，大貨車司機(jī)們請(qǐng)?jiān)陂_車時(shí)，盡量多觀察周圍情況，不要為了多拉貨而影響了后視鏡的視野，人為的給自己制造盲區(qū)；而小車司機(jī)和行人們，請(qǐng)對(duì)大貨車們多一些理解，在路上看到它們盡量遠(yuǎn)離。

中國(guó)路上最危險(xiǎn)的7種車 遠(yuǎn)遠(yuǎn)躲開不用想！

1、渣土車

將渣土車排在第一位是因?yàn)檫@車實(shí)在是實(shí)打?qū)嵉鸟R路殺手，國(guó)內(nèi)市區(qū)里很多致死事故，渣土車都是主角，渣土車也是少數(shù)幾種在大白天、晚上都能在市區(qū)行駛的重型車輛。由于中國(guó)法規(guī)的松懈，國(guó)內(nèi)渣土車的保護(hù)措施極其不到位，任何車輛追尾渣土車都是死路一條。更加惡劣的是，渣土車為了多拉快跑經(jīng)常在市區(qū)闖紅燈，加速過(guò)路口。很多渣土車不會(huì)按照要求加蓋，導(dǎo)致渣土磚頭在路上遺撒，極易引發(fā)后車事故。這類車超載也是家常便飯，剎不住壓死行人、自行車都是常見報(bào)端，堪稱國(guó)內(nèi)最危險(xiǎn)的車種。

2、田螺車（水泥罐車）

水泥罐車，在很多地方被稱為田螺車，這種車型也是少數(shù)能夠在國(guó)內(nèi)城市里白天行駛的車輛。整體上說(shuō)田螺車本身不守規(guī)矩的倒是不多，但是由于田螺車裝載的水泥混凝土，導(dǎo)致車重很大，同時(shí)重心不穩(wěn)，容易出現(xiàn)剎不住或側(cè)傾翻車的情況。

面對(duì)兩輛水泥罐車，就算是寶馬也沒用

可以說(shuō)，行駛在這種車的前后左右都很危險(xiǎn)。由于市區(qū)內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)這類車，所以見到這類車跟在后面，請(qǐng)讓開，如果在這種車側(cè)面，請(qǐng)減速拉開距離。

3、柵欄車、超載、超長(zhǎng)、超寬平板車

很多人可能分不清柵欄車，沒關(guān)系，其實(shí)在高速上只要看到這類卡車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)躲開，留足車距，盡可能不要跟這類車就是。因?yàn)檫@類柵欄車性能差，尤其是剎車性能差，并且這種車天生就是為了各自超載而生，所以想剎住簡(jiǎn)直是神話。

與之類似的還有各種超寬、超長(zhǎng)的卡車，見到這類車不要緊跟，能躲多遠(yuǎn)躲多遠(yuǎn)，真不是考驗(yàn)車技的時(shí)候。

4、滴水的卡車

除了上述的卡車，請(qǐng)遠(yuǎn)離一切邊開邊滴水的卡車，這類卡車100%的超載，滴水就是因?yàn)檐嚿纤阶约友b了水箱，用水淋的方式給剎車降溫，極易出現(xiàn)剎車失靈、保胎等情況。所以無(wú)論冬夏，只要見到流水的卡車，趕緊閃，讓卡車們自己對(duì)決去吧。

5、大巴

大巴車原本應(yīng)該是路上最安全的車型，畢竟一車人呢，但在中國(guó)真是不一樣，大巴也是馬路上的常見殺手，無(wú)論是高速還是市區(qū)，中國(guó)大巴都開的很是隨性，超速的更是不少見，真心覺得中國(guó)應(yīng)該舉行個(gè)大巴競(jìng)速賽神馬的，讓公交司機(jī)與大巴司機(jī)在場(chǎng)地上對(duì)決，感覺會(huì)不分伯仲呢。

6、農(nóng)用自卸車

這東西本質(zhì)上就是渣土車的縮小版，但更可怕的是這玩意保護(hù)性極差，完全沒有什么保護(hù)可言，因?yàn)檫@車根本就沒按汽車要求來(lái)。再說(shuō)一個(gè)嚇人的事實(shí)，開農(nóng)用自卸的，駕照不用A本也不用B本，想想真是太TM可怕了。

7、電瓶車

這類車型的危險(xiǎn)大家都懂，加速快，幾乎沒幾輛電瓶是遵守交規(guī)的，闖紅燈、路上畫S的，逆行的。不是說(shuō)他們是馬路殺手，但電瓶是誘發(fā)傷亡的重要原因，大卡車碾壓的有一大半都是這貨，實(shí)際上行車記錄儀主要就是用來(lái)記錄這類事故。同樣危險(xiǎn)的還有四輪的老年代步車，行駛在機(jī)動(dòng)車道上，但不遵守任何規(guī)則，車速又慢，保護(hù)性又差，一旦事故就會(huì)很嚴(yán)重。

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