在涉及電動自行車的交通事故中，如果事故一方是攪拌車、渣土車之類大型車輛，電動自行車的后果往往極其慘烈。

原來，有一部分原因是司機在駕駛攪拌車、渣土車、大客車等大型車輛時，存在俗稱“死亡彎月”的視角盲區(qū)。同時，部分電動自行車的駕駛員、自行車騎手以及個別行人爭道搶行，也讓慘劇一再發(fā)生。

看完下面這組實驗，大家就會明白大型車輛的盲區(qū)究竟是怎么一回事兒。

身高1.77米的張師傅站在車身左側(cè)中部，離開車身1米遠，就從后視鏡里消失了，大車司機根本看不到！

在大貨車、大型工程車轉(zhuǎn)彎時，電動自行車或行人距離車身1米遠，是極其危險的！

交管告訴你：“大貨車、大型工程車以及大客車，由于車身長而且高大，轉(zhuǎn)彎時前后輪的軌跡并不一致，后輪掃過的路面，會大幅擠占路邊區(qū)域，形成‘甩尾’現(xiàn)象?！?/p>

這種情況有個學名：內(nèi)輪差。

車身越長、越大，內(nèi)輪差越大。

鄭重提示：“一般小型車會產(chǎn)生接近1米的內(nèi)輪差，大型車產(chǎn)生的內(nèi)輪差常常會多達2米，甚至高達4米。”

也就是說，遇到這些大家伙轉(zhuǎn)彎時，離它4米或者更遠才安全。

內(nèi)輪差區(qū)域呈現(xiàn)彎月形狀，故被稱為“死亡彎月”。

這張動圖，直觀地呈現(xiàn)了“死亡彎月”的形成。

總結(jié)悲劇原因：視角盲區(qū)、“甩尾”、剎不??！這些因素共同作用，形成了“死亡盲區(qū)”。

因為大型車輛的特殊性，大型車輛駕駛員要充分提高安全行車意識，確保自己及他人的生命財產(chǎn)安全。而行人和非機動車駕駛員應具備自我保護意識，與大型車輛保持必要的“安全距離”。

對于大型車輛司機來說，在道路上行駛時一定要細心觀察，尤其是在轉(zhuǎn)彎處和紅綠燈處多加小心，注意周圍的汽車和非機動車、行人，避免因盲區(qū)造成事故。作為行人和非機動車駕駛員，出行時應仔細觀察路面情況，遵守交通信號，做到不闖紅燈、不越線、不搶行。

車身越大盲區(qū)越大，行駛時絕對不能待在貨車兩側(cè)盲區(qū)并排行駛，同時盡量不要從右側(cè)超越貨車。

即使是綠燈通行，也千萬不要和轉(zhuǎn)彎的大型車輛搶道 。寧等三分，不搶一秒。