機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。

首先說說什么是SAE。SAE是英文“美國機動車工程師協(xié)會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數(shù)值，然后根據(jù)測出的數(shù)據(jù)，把機油分成了若干等級，這就是機油的SAE粘度指標(biāo)。

那么什么是粘度呢？簡單的說就是潤滑油是稀還是稠。

粘度低就是比較稀，受外力作用發(fā)生相對運動的阻力小，粘度高就是比較濃，阻力大。

機油分為單粘度機油(如SAE30)和多粘度機油(如SAE5W-30)，現(xiàn)在車輛大部分使用多粘度機油，因為這種機油內(nèi)含多種特殊添加劑，使機油在低溫環(huán)境下易于流動、不凝結(jié)，在高溫環(huán)境下保持粘稠度、不分解。

機油桶上標(biāo)注的 SAE5W30、5W40 是什么意思呢？

W前的數(shù)字越小，其低溫時粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。正常使用過程阻力較小，有利于降低油耗。現(xiàn)在也是各大廠家降油耗的一個比較經(jīng)濟的方案，老侯相信會是一個趨勢。但是機油粘度太小，油膜形成不好，會對發(fā)動機的磨損會有影響。

W前的數(shù)字越大，其低溫時粘度越大，低溫流動性不好，不能在超過其能力所及的低溫下使用，否則會出現(xiàn)無法起動的情況。因為這時機油被凍得粘度太大，幾乎成了半固體狀態(tài)，起動阻力太大，起動機已經(jīng)無法帶動曲軸轉(zhuǎn)動！

W后的數(shù)字越大，其高溫時的粘度越大，越適合在高油溫的條件下使用，使用發(fā)動機在高油溫時也能形成好的油膜，減少磨損。但是發(fā)動機運轉(zhuǎn)的阻力也會變大，對油耗和動力不好。

W后的數(shù)字越小，其在高溫時的粘度越小，對油耗和動力有利。但要注意不能太小，以防止?jié)櫥缓?，過度磨損。

至于是1.6自吸發(fā)動機使用哪種機油，這就要看具體的車型和使用環(huán)境及汽車的年限了。一般日系車偏向于使用粘度較低的機油，一般使用5W-30的機油，甚至使用0W-20的機油；而德系車普遍使用5W-40的機油。另外，發(fā)動機使用的年限較長，應(yīng)該提高機油的粘度級別。