鋼鋁之爭(zhēng) 汽車(chē)輪轂基礎(chǔ)知識(shí)全方位解讀

2013-06-24 來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)網(wǎng)

　　輪轂又叫“輪圈”或“輪輞”，臺(tái)灣同胞還有一種叫法是“胎鈴”，是汽車(chē)的重要行駛部件。有人形象的把輪胎比喻成鞋子，將輪轂比喻成腳。如果說(shuō)汽車(chē)輪胎是汽車(chē)車(chē)輪的“軟組織”的話(huà)，那么，輪轂就是車(chē)輪的“主心骨”。

　　輪轂，其字面含義是指車(chē)輪的中心裝軸部分，俗稱(chēng)“軸頭”，通過(guò)輪轂軸承而安裝在車(chē)橋套管外面的殼形回轉(zhuǎn)件。它是通過(guò)半軸螺栓（對(duì)于驅(qū)動(dòng)橋而言）和車(chē)輪輪輞法蘭螺母將半軸的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩傳給車(chē)輪的零件。而現(xiàn)代意義的輪轂是指車(chē)輪除輪胎之外所有的部分，包括了輪輞、輪輻及附屬裝飾件等等。

　　雖然現(xiàn)在的車(chē)輪是由輪轂和輪胎組成，兩者互不可缺，但實(shí)際上，輪轂的發(fā)展歷史要比輪胎要早的多。在制作輪胎的必須材料：橡膠沒(méi)有誕生之前，輪轂早已經(jīng)誕生。早期的馬車(chē)車(chē)輪由于沒(méi)有輪胎，其車(chē)輪一般有三大部分組成：輪轂、輪輞和輪輻。此時(shí)的輪轂還只是車(chē)輪中的一個(gè)部件，和輪輞和輪輻并列。

第一輛汽車(chē)采用的是馬車(chē)式的輪轂

　　而世界上第一輛汽車(chē)得車(chē)輪繼承了馬車(chē)車(chē)輪的結(jié)構(gòu)形式，采用了密密麻麻的輻條。此時(shí)的汽車(chē)車(chē)輪鎮(zhèn)南關(guān)，車(chē)輪輪轂、輪輞和輪輻的概念都是非常明確的，并不像現(xiàn)在我們所說(shuō)的輪轂這樣包括了輪胎和車(chē)軸之間的整個(gè)部分。其中，輪輞是指緊貼胎唇的部分，輪轂是指套在車(chē)軸外層的部分，而輪輻輻條呈放射狀由輪轂發(fā)散到輪輞，將輪轂和輪輞連接在一起。此時(shí)的輪輞，輪轂，輻條，三者是可分離的，并不是一體的。

　　隨著科技進(jìn)步、工業(yè)發(fā)展，汽車(chē)輪胎開(kāi)始出現(xiàn)，而到了19世紀(jì)末20世紀(jì)初，輪輞、輪轂、輻條開(kāi)始通過(guò)鑄造工藝，已經(jīng)合為一體。此時(shí)，雖然輪轂、輪輞和輪輻在形式上還是很明顯的存在，但在結(jié)構(gòu)上已經(jīng)合為一體，不可分割了。此后不久，我們非常熟悉的鋼(鐵)輪轂出現(xiàn)，最先的鋼輪轂是全裸的，看起來(lái)非常的沉重和樸實(shí)，樣子也有點(diǎn)丑。

鋼輪轂造型較為一般，圖為奇瑞QQ裝配的鋼制輪轂

　　而到了20世紀(jì)30年代，德國(guó)人將鋼制輻條與鋁質(zhì)軋制輪輞相結(jié)合的車(chē)輪裝載氣車(chē)上，鋁制輪轂開(kāi)始出現(xiàn)，也為鋁合金車(chē)輪的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。二戰(zhàn)后，鋁合金輪轂開(kāi)始在普通汽車(chē)上得到應(yīng)用。

鋁合金輪轂造型美觀，質(zhì)量輕，圖為高爾夫裝配的鋁合金輪轂

　　隨著機(jī)械加工工業(yè)的發(fā)展，1958年，出現(xiàn)了整體鑄造的鋁合金輪轂，此后不久又有了鍛造的鋁合金輪轂。同時(shí)，隨著汽車(chē)工業(yè)蓬勃發(fā)展，鋁合金輪轂越來(lái)越普及。

　　而伴隨著機(jī)械成型技術(shù)的發(fā)展以及人們對(duì)汽車(chē)的外觀的要求越來(lái)越高，在80年代，極纖細(xì)網(wǎng)眼的輪轂極為流行。而現(xiàn)在汽車(chē)輪轂所追求的三維立體造型的輪轂在90年代開(kāi)始浮出水面。

　　到現(xiàn)在，汽車(chē)輪轂越做越輕，款式越來(lái)越多，越來(lái)越美觀，人們對(duì)輪轂的款型的不斷追求達(dá)到了完美的極致?，F(xiàn)在，輪轂也已經(jīng)成為區(qū)別車(chē)型高低的一個(gè)很明顯的客觀指標(biāo)。高端車(chē)或者高配車(chē)型一般全部用鋁合金輪轂，低檔或者低配車(chē)型的則大都使用鋼制輪轂。

 鋼制輪轂和鋁合金輪轂間出現(xiàn)了一個(gè)新的部件：輪轂罩，材質(zhì)一般是塑料，其一般裝在鋼輪轂的外面

　　鋼制輪轂成本低，但外觀造型較為丑陋，為解決這個(gè)問(wèn)題，輪轂蓋應(yīng)運(yùn)而生。輪轂蓋一般用塑料制成，蓋在鋼輪轂外層，也叫“輪罩”，其本來(lái)的用途就是為鋼制輪轂“遮丑”。但隨著輪轂蓋的發(fā)展，其不僅僅滿(mǎn)足于“遮丑”功能，而向著“美化”方向發(fā)展。