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常規(guī)氣象報(bào)文內(nèi)容介紹： 1. 報(bào)頭識(shí)別部分 報(bào)頭識(shí)別部分包括三項(xiàng)內(nèi)容： 1) 報(bào)告種類： a. METAR----例行觀測(cè)： 無論有無飛行任務(wù)，每小時(shí)觀測(cè)一次，根據(jù)氣象主管部門的要求，也可每半小時(shí)觀測(cè)一次。 b. SPECI----特殊觀測(cè)： 指在兩次例行觀測(cè)之間的時(shí)段內(nèi)，出現(xiàn)下列情況時(shí)所進(jìn)行的觀測(cè)： 當(dāng)能見度（跑道視程）、云、風(fēng)達(dá)到或通過本場(chǎng)特選報(bào)規(guī)定的數(shù)值，或達(dá)到、通過本場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，某些要素達(dá)到或通過經(jīng)空中交通管制部門或其他部門和氣象部門商定的數(shù)值時(shí)。 2) 地名代碼： ICAO 機(jī)場(chǎng)四字地名代碼 3) 觀測(cè)時(shí)間 觀測(cè)的日期和時(shí)間，用日期/小時(shí)/分鐘格式表示，加后綴Z表示世界協(xié)調(diào)時(shí)。 例如：METAR ZGGG 291020Z 當(dāng)一份天氣通告包含一個(gè)或更多機(jī)場(chǎng)的天氣報(bào)告時(shí)，編碼METAR或SPECI由縮寫SA或SP取代，后跟通告識(shí)別編碼和觀測(cè)日期及時(shí)間，各分項(xiàng)報(bào)告中不再出現(xiàn)編碼METAR或SPECI和觀測(cè)時(shí)間。 4) AUTO METAR 在安裝了能自動(dòng)操作的氣象觀測(cè)臺(tái)的機(jī)場(chǎng)，系統(tǒng)可能會(huì)以AUTO METAR 格式完全自動(dòng)發(fā)布天氣報(bào)告。因?yàn)閭鞲衅髯陨淼南拗?，有限的取樣區(qū)域以及觀測(cè)系統(tǒng)使用的不同單位，使用者需注意應(yīng)謹(jǐn)慎對(duì)待自動(dòng)系統(tǒng)提供的能見度，現(xiàn)時(shí)天氣和云狀的報(bào)告。如果可能，AUTO METAR應(yīng)使用其他的編碼以指出觀測(cè)系統(tǒng)的局限性。 2. 地面風(fēng) 1) 風(fēng)向風(fēng)速：氣象風(fēng)以真北為基準(zhǔn)，以風(fēng)的來向的最近的10度取整為單位（三位數(shù)字表示），后跟觀測(cè)前10分鐘的地面平均風(fēng)向風(fēng)速（兩位數(shù)字，也有三位數(shù)字的例外）。這些數(shù)據(jù)后不需要空格緊跟KT，KMH，MPS這三種縮寫中的一種以強(qiáng)調(diào)用于報(bào)告風(fēng)速的單位。 例如：31015KT 2) 當(dāng)最大風(fēng)速超過平均風(fēng)速10節(jié)或更多時(shí)，在風(fēng)速后加G 和兩位或三位數(shù)字指示最大陣風(fēng)風(fēng)速。 3) 靜風(fēng)用“00000”表示，其意義為兩分鐘或十分鐘時(shí)距內(nèi)的風(fēng)速平均<>的風(fēng)。 4) 風(fēng)向不定用“VRB”表示，后跟風(fēng)速和單位。是指在觀測(cè)時(shí)距內(nèi)。風(fēng)向變化> 180° ，平均風(fēng)速<>為風(fēng)向不定。 5) 當(dāng)在觀測(cè)前10分鐘時(shí)段內(nèi)風(fēng)向變化達(dá)到60度或以上，且平均風(fēng)速超過3節(jié)時(shí)按順時(shí)針方向編報(bào)兩個(gè)極值風(fēng)向，中間用“V”分開。 例如：31015G27KT 280V350 3. 水平能見度： 1) 在METAR中，報(bào)告的能見度是主導(dǎo)能見度，且在一定的條件下是最小能見度。主導(dǎo)能見度是指觀測(cè)到的，達(dá)到或超過觀測(cè)點(diǎn)四周一半或機(jī)場(chǎng)地面一半的范圍所具有的能見度值，這些范圍可以是連續(xù)或不連續(xù)的扇區(qū)。 2) 能見度以米為單位并用以下方式取整： a. 當(dāng)能見度小于800米時(shí)最近的50米； b. 當(dāng)能見度大于800米但小于等于5000米時(shí)最近的100米，以KM表示； c. 當(dāng)能見度大于5000米時(shí)最近的1KM。 d. 當(dāng)能見度等于或大于10000米時(shí)編報(bào)“9999”（或“P6SM”）；當(dāng)能見度小于50米時(shí)編報(bào)“0000”。 4. 跑道視程： 1) 跑道視程（RVR）報(bào)文編組用前綴字母R加上跑道號(hào)，然后是斜杠“/”和以米為單位的接地端的RVR數(shù)值。 例如：R24L/1100 R24R/1150 2) 當(dāng)RVR值超過了探測(cè)儀器所能探測(cè)的最大值，編組由字母“P”加上能夠探測(cè)的最大值來表示。 例如：R24/P1500 3) 當(dāng)RVR值低于探測(cè)儀器所能探測(cè)的最小值，編組由字母“M”加上能夠探測(cè)的最小值來表示。 例如：R24/M0050 4) 如果能夠決定RVR的平均值，則報(bào)告緊跟觀測(cè)前10分鐘時(shí)間段內(nèi)的RVR平均值；趨勢(shì)和重要的變化按照以下方式報(bào)告： a. 趨勢(shì)：如果在觀測(cè)前10分鐘時(shí)間段內(nèi)RVR值顯示明顯上升或下降趨勢(shì)，例如前5分鐘和后5分鐘的平均值變化超過100米或更多，則用字母U或D標(biāo)注表示上升或下降趨勢(shì)；否則，用字母N標(biāo)注指示在10分鐘時(shí)間段內(nèi)霧明顯變化。 例如： R24/1100D b. 重要變化：當(dāng)一條跑道的RVR有重大變化，例如在觀測(cè)前10分鐘的時(shí)間段內(nèi)，有1分鐘的平均極值與這10分鐘的平均值相比變化超過50米或者10分鐘平均值的20%（兩者中較大者），則按照從小到大的順序報(bào)告這一分鐘的平均最小值和最大值，且用字母V分隔。 例如：R24/0950V1100 5. CAVOK 當(dāng)以下條件存在時(shí)，能見度，RVR，天氣和云組用CAVOK取代： 1) 能見度大于10KM或更多； 2) 5000英尺以下或最高的扇區(qū)安全高度以下（兩者中較高者）無云且在任何高度無CB或TCU。 3) 機(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)附近無重要天氣現(xiàn)象。 6. 氣 壓： 1) QNH以字母Q后跟近似到整百帕的四位數(shù)值組的形式表示。如果QNH值小于1000百帕，則首位數(shù)值為0。 例如：Q1015；Q0995 2) 在報(bào)告是以英寸汞柱為單位的地方，修正海壓用字母“A”作為前綴且氣壓數(shù)值精確到百分之一英寸，同時(shí)省略第二位和第三位數(shù)之間的小數(shù)點(diǎn)。 例如：A3027 5.
每個(gè)天氣現(xiàn)象編組包括相應(yīng)的強(qiáng)度指示和字母縮寫的2到9個(gè)字符組合，這些字符的含義如下： 1. 重要的現(xiàn)時(shí)和預(yù)報(bào)天氣編碼 不同種類的降水混合將以聯(lián)合形式如同一個(gè)編組報(bào)告，但最多插入三個(gè)分離的編組以表示超過一個(gè)的不同的獨(dú)立天氣現(xiàn)象存在。 例如：MIFG, VCBLSN, +SHRA, RASN, DZHZ 注：當(dāng)能見度大于5000米時(shí)不報(bào)告BR，HZ，F(xiàn)U，IC，DU和SA。 2. 云 組： 1) 正常情況下用6個(gè)字符組表示。 a. 前3個(gè)字符指示云量。 云量按八分量進(jìn)行觀測(cè)，即把天空分成八等分，看天空被遮住幾分，云量就是八分之幾。按照《國(guó)際航空氣象電碼》規(guī)定，對(duì)云量，按FEW（1-2）、SCT（3-4）、BKN（5-7）、OVC（8）進(jìn)行報(bào)告； b. 后三個(gè)字符指示機(jī)場(chǎng)平面到云層底部的高度，單位為百英尺。對(duì)云狀，只報(bào)告積雨云（CB）和濃積云（TCU）。如FEW010CB。 2) 除重要的對(duì)流云外不報(bào)告其他云狀。 重要的對(duì)流云是：CB（積雨云）或TCU（濃積云）。例如：SCT018CB 3) NSC 當(dāng)5000英尺以下或最高的扇區(qū)安全高度以下（兩者中較高者）無云且無積雨云或濃積云時(shí)報(bào)告“NSC”（no significant cloud）。但是，無論積雨云或濃積云的高度如何，這些云的云量，云底高和云的類型必須報(bào)告。 3 風(fēng)切變 ： 當(dāng)沿起飛或進(jìn)近方向上以跑道平面為參考的最低的1600英尺以下有風(fēng)切變時(shí)，以WS為開頭編組報(bào)告。 例如：“WS RWY20“ 或”WS ALL RWY“。 4. 跑道狀況： 當(dāng)有覆蓋性降水或其他跑道污染物時(shí)在METAR(或SPECI）的結(jié)束處TREND編碼之前或之后（根據(jù)地區(qū)不同而定）增加跑道狀況編碼組。由以下部分組成： 1) 跑道編號(hào) 根據(jù)地區(qū)不同或新舊格式要求不同有以下兩種形式： a. 前兩位數(shù)字 例如27=跑道27或27L，77=跑道27R（對(duì)右跑道以跑道號(hào)數(shù)值加50表示），88=所有跑道 99=因?yàn)闆]有接收到新的信息而重復(fù)先前的信息。 b. RnnL，RnnC，RnnR。 其中nn表示正在使用的跑道方向，L、C、R表示相應(yīng)的左、中、右跑道。此種格式在跑道號(hào)后需加上“/”分隔后面的數(shù)字符號(hào)。例如R27L/=跑道27L R09R/=跑道09R R88/=所有跑道 R99=因?yàn)闆]有接收到新的信息而重復(fù)先前的信息。 2) 跑道污染物（第三位數(shù)字） 0= 潔凈并且干燥 1= 潮濕 2= 濕或有塊狀積水 3= 覆蓋有霜或冰晶 (深度通常小于1毫米). 4= 干雪 5= 濕雪 6= 雪水 7= 冰 8= 碾壓過或壓實(shí)的雪 9= 凍結(jié)的槽或脊 / = 未報(bào)告污染物類型 (如：跑道清理工作正在進(jìn)行中). 3) 跑道污染程度（第四位數(shù)字） 1= 10%或更少 2= 11% 到25% 5= 26% 到50% 9= 51% 到100% / = 未報(bào)告 (如：跑道清理工作正在進(jìn)行中). 4) 污染物深度（第五和第六位數(shù)字） 報(bào)告的深度是所有讀數(shù)的平均值，或者實(shí)際影響最大的測(cè)量的最大深度。 00= 少于1mm. 01= 1mm 等，到 90= 90mm. 91= 不使用. 92= 250px. 93= 375px. 94= 500px. 95= 625px. 96= 750px. 97= 875px. 98= 1000px或更多， 99= 因?yàn)檠{，冰，較大的漂浮物導(dǎo)致跑道關(guān)閉或跑道清理工作，污染物深度未報(bào)告， // = 污染物深度對(duì)運(yùn)行無重要影響或可以忽略不計(jì) 5) 摩擦系數(shù)或剎車效應(yīng)（第七和第八位數(shù)字） 發(fā)布平均值，或者，對(duì)運(yùn)行影響較大的最低值。 28= 摩擦系數(shù)0.28 35= 摩擦系數(shù) 0.35 或 91= 剎車效應(yīng)：差 92= 剎車效應(yīng)：中到差 93= 剎車效應(yīng)：中 94= 剎車效應(yīng)：中到好 95= 剎車效應(yīng)：好 99= 數(shù)值不可靠（如：在雪漿或雪中探測(cè)設(shè)備不能提供有效的數(shù)據(jù)） // = 沒有報(bào)告剎車效應(yīng)（如：跑道關(guān)閉） 注1：根據(jù)污染情況發(fā)布的相應(yīng)編碼： 如果所有跑道上的污染物已經(jīng)不再存在，則根據(jù)地區(qū)或者新舊格式不同有以下兩種格式： a：發(fā)布一個(gè)包含數(shù)字88或相應(yīng)跑道號(hào)，CLRD的縮寫和剎車效應(yīng)或摩擦系數(shù)的組合。 例如：24CLRD93= 跑道24清潔，剎車效應(yīng)中 88CLRD65= 所有跑道清潔，摩擦系數(shù)0.65 b：Rnn/CLRD// 例如：R14/CLRD// ；R88/CLRD// 如果跑道上的冰，雪，雪漿等正在被清理，報(bào)告的格式為：Rnn///99//或dd//99//（其中dd表示相應(yīng)跑道號(hào)，對(duì)右跑道以跑道號(hào)加50表示） 例如：R14///99// = 跑道14因?yàn)榕艿狼謇砉ぷ髡谶M(jìn)行而不可用 或28//99//=跑道28因?yàn)榕艿狼謇砉ぷ髡谶M(jìn)行而不可用 如果因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)關(guān)閉或限制等，污染跑道的報(bào)告值不可用或者沒有更新，則報(bào)告格式為：Rnn///////或dd//////（其中dd為相應(yīng)跑道號(hào)，對(duì)右跑道以跑道號(hào)加50表示） 例如：R14///////；R88///////或28//////；78////// 如果因?yàn)榕艿牢廴緦?dǎo)致機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，用SNOCLO的縮寫代替跑道狀況編組。 例如：R/SNOCLO注2：在英國(guó)僅在跑道被冰覆蓋和干雪或壓實(shí)的雪污染時(shí)測(cè)量摩擦系數(shù)。當(dāng)因水，雪漿或濕雪污染跑道時(shí)，摩擦系數(shù)或剎車效應(yīng)以“//”的形式報(bào)告。 5. 丟失的信息： 在METAR或SPECI中丟失的信息會(huì)以“/”符號(hào)代替。 6. 趨勢(shì)： 趨勢(shì)報(bào)告僅在部分機(jī)場(chǎng)可用。它提供一個(gè)在觀測(cè)時(shí)間兩小時(shí)后有重要變化的天氣預(yù)報(bào)。 1) 變化指示符號(hào) BECMG（becoming）或TEMPO（temporary)，后跟字符編碼“FM（from）”，“TL（till）”或“AT（at）”中的一個(gè)，加上一個(gè)時(shí)間組（小時(shí)和分鐘 UTC）。 2) 天氣狀況 使用標(biāo)準(zhǔn)的代碼。如在趨勢(shì)報(bào)告的預(yù)報(bào)時(shí)間段內(nèi)無重要的天氣變化則以“NOSIG”取代該編組。 例如：BECMG FM 1100 25035G50KT ；TEMPO FM0630 TL0830 3000 SHR 7. 自動(dòng)天氣報(bào)文解碼 a. NNNhhh///：探測(cè)到云，但是不知道是否是對(duì)流云（例如TCU或CB）。 b. /////////：云高和類型探測(cè)失效。 c. NCD：沒有探測(cè)到云。自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)沒有探測(cè)到對(duì)運(yùn)行有影響的云或?qū)α髟啤?/p> d. //////TCU：探測(cè)到濃積云云，但是高度或者云量未知。 e. //////CB：探測(cè)到積雨云，但是高度或者云量未知。 f. TS指示在機(jī)場(chǎng)參考點(diǎn)8公里范圍內(nèi)探測(cè)到閃電。 g. VCTS指示距離機(jī)場(chǎng)參考點(diǎn)9到16公里范圍內(nèi)探測(cè)到閃電。 |
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