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起飛標(biāo)準(zhǔn)的掌握 注意：此文參考了民航規(guī)章以及春秋航空《運(yùn)行手冊(cè)》，其他公司飛行員閱讀時(shí)，注意與本公司的手冊(cè)比較，切勿使用不正確的要求，造成低標(biāo)準(zhǔn)起飛。 一、無(wú)低能見(jiàn)度程序的機(jī)場(chǎng)（適用于絕大多數(shù)機(jī)場(chǎng)）。 1、起飛標(biāo)準(zhǔn)不得低于著陸標(biāo)準(zhǔn)，除非有起飛備降場(chǎng)（CCAR97.18）。 2、雙發(fā)飛機(jī)基本起飛標(biāo)準(zhǔn)1600米（適用于沒(méi)有制定起飛最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)）（CCAR97.19）。 春秋航空《運(yùn)行手冊(cè)》8.2.1.3：對(duì)于沒(méi)有制定起飛最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)應(yīng)使用以下標(biāo)準(zhǔn)，云高/能見(jiàn)度等于或高于： 云底高（米） 能見(jiàn)度/RVR（米） ≥300 ≥1600 大于等于270小于300 ≥2400 大于等于240小于270 ≥3200 3、已經(jīng)規(guī)定了起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的，按照最低標(biāo)準(zhǔn)，有額外要求。 春秋航空《運(yùn)行手冊(cè)》8.2.1.1：除8.2.1.2外，對(duì)于已規(guī)定起飛最低天氣標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)，按航圖公布的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但任何時(shí)候不得低于： ?。?）當(dāng)無(wú)RVR測(cè)報(bào)值時(shí)，能見(jiàn)度800米； （2）當(dāng)提供跑道接地區(qū)RVR測(cè)報(bào)值時(shí)，有跑道邊燈和中線燈（可選）400米，無(wú)燈500米。接地區(qū)RVR觀測(cè)值不可用時(shí)，可以中端RVR觀測(cè)值予以替代。 ?。?）若跑道邊燈或跑道末端燈不工作，起飛只允許在晝間進(jìn)行。 春秋《運(yùn)行手冊(cè)》7.13.4.2： 設(shè)施 RVR（米） 要求 無(wú)燈（僅晝間） 500 接地區(qū)的RVR為控制RVR，該值也可由飛行駕駛員目測(cè)估算（CCAR97.70）。 跑道邊燈和中線標(biāo)志 400 1、接地區(qū)的RVR為控制RVR，該值也可由飛行駕駛員目測(cè)估算。 2、對(duì)于夜間運(yùn)行，還要求有跑道末端燈。 注： ?。?）跑道接地區(qū)RVR不可用時(shí)，可以使用中間段的RVR。但是起飛段的能見(jiàn)度如果目測(cè)不足400米，仍然不能起飛（CCAR97.68）。 （2）如果能見(jiàn)度低于800米，以RVR為準(zhǔn)（CCAR97.69）。 （3）當(dāng)能見(jiàn)度低于標(biāo)準(zhǔn)，且沒(méi)有RVR，如果機(jī)長(zhǎng)通過(guò)目測(cè)確定能見(jiàn)度夠，可以起飛（CCAR97.71）。 總結(jié)： 1、對(duì)于大多數(shù)機(jī)場(chǎng)，如果設(shè)施齊全，最低起飛標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到400米。 2、起飛時(shí)需要接地區(qū)和中間段的RVR數(shù)值，對(duì)末端沒(méi)有要求。但是機(jī)組應(yīng)當(dāng)考慮到中斷起飛的風(fēng)險(xiǎn)。如果末端RVR值較低，不建議起飛，因?yàn)橐坏┲袛啵瑹o(wú)法看清。 二、有RVR550米資格的機(jī)長(zhǎng)，在低能見(jiàn)運(yùn)行時(shí)，起飛標(biāo)準(zhǔn)為RVR350米。 依據(jù)CCAR97.20：對(duì)于渦輪雙發(fā)或雙發(fā)以上的飛機(jī)，具有典型的適于低能見(jiàn)度運(yùn)行的飛行性能和駕駛艙儀表設(shè)備并且機(jī)組訓(xùn)練合格（見(jiàn)民航總局令第57號(hào)第二章），可以根據(jù)跑道目視設(shè)施的情況按附件一《機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)》中表1-1的規(guī)定使用低于基本的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)。 附件一《機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)》中表1-1 可用目視設(shè)施 RVR/VIS（米）（1） A、B、C類 D類 高強(qiáng)度跑道邊燈和中線燈，有三個(gè)RVR報(bào)告點(diǎn) 150 200 跑道邊燈和中線燈（無(wú)RVR報(bào)告點(diǎn)） 200 250 跑道邊燈和中線標(biāo)志（無(wú)RVR報(bào)告點(diǎn)）（2） 250 300 跑道中線標(biāo)志、無(wú)燈光（只準(zhǔn)白天） 500 500 注：（1）表中的RVR／VIS為開(kāi)始起飛滑跑部分的RVR或VIS，可由人工觀測(cè)或駕駛員目測(cè)數(shù)值代替； ?。?）夜間運(yùn)行要求至少有跑道邊燈、跑道入口燈和跑道端燈。 ?。?）使用跑道視程（RVR）低于400米的起飛屬于低能見(jiàn)度運(yùn)行，必須滿足第七十四條的要求。 依據(jù)CCAR97.74（1）：使用跑道視程（RVR）低于400米的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)滿足以下條件： ?。ㄒ唬C(jī)場(chǎng)低能見(jiàn)度程序在實(shí)施中； ?。ǘ┡艿罒簦ㄩg距30米的中線燈、間距60米的邊燈在工作中。在跑道視程（RVR）低于200米時(shí)，中線燈間距不大于15米； ?。ㄈ╋w行機(jī)組成員圓滿完成為低能見(jiàn)度程序批準(zhǔn)的模擬機(jī)訓(xùn)練； ?。ㄋ模┰陂_(kāi)始起飛滑跑時(shí)，從駕駛艙能看到間隔15米的8個(gè)中線燈的目視段，或間隔30米的5個(gè)中線燈的目視段； （五）所有有關(guān)的跑道視程（RVR）報(bào)告點(diǎn)已按下列規(guī)定達(dá)到要求的跑道視程（RVR）數(shù)值： 1、B、C類飛機(jī)必須有接地區(qū)和跑道中部?jī)蓚€(gè)位置的跑道視程（RVR）報(bào)告； 2、D類飛機(jī)必須有接地區(qū)、跑道中部和跑道停止端三個(gè)位置的跑道視程（RVR）報(bào)告。 以上的標(biāo)準(zhǔn)是局方規(guī)章，春秋航空公司提高了局方的標(biāo)準(zhǔn)。 春秋《運(yùn)行手冊(cè)》8.2.1.2：對(duì)于提供“低能見(jiàn)程序”（LVP）的機(jī)場(chǎng)和跑道，當(dāng)機(jī)場(chǎng)已啟動(dòng)“低能見(jiàn)程序”，通過(guò)RVR550米授權(quán)的機(jī)長(zhǎng)，起飛最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)為RVR350米，且要求： （1）跑道中線燈、邊燈必須可用，并且跑道中線燈間距不大于15米。 ?。?）若機(jī)場(chǎng)同時(shí)提供多個(gè)RVR觀測(cè)值（如跑道起始端、中端、末端），則這些觀測(cè)值必須全部等于或高于以上起飛最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。 關(guān)于低能見(jiàn)度程序的定義 春秋《運(yùn)行手冊(cè)》7.13.2（1）：低能見(jiàn)度程序（LVP）：是指在II類與III類進(jìn)近及低能見(jiàn)度起飛時(shí)，為確保運(yùn)行安全而使用的機(jī)場(chǎng)程序。 總結(jié)：使用RVR350米起飛標(biāo)準(zhǔn)的幾個(gè)條件， 1、機(jī)長(zhǎng)獲得RVR550米著陸資格 2、機(jī)場(chǎng)啟用低能見(jiàn)運(yùn)行程序 3、跑道三段RVR都不低于350米。 4、機(jī)場(chǎng)燈光設(shè)施符合要求（要求上面已經(jīng)提到，由于這些內(nèi)容機(jī)組不便于掌握，因此不是主要的） 作者簡(jiǎn)介： |
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