亞歷山大·雅科夫列夫是蘇聯(lián)著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師、蘇聯(lián)科學(xué)院院士。他設(shè)計(jì)的飛機(jī)操縱簡(jiǎn)單,氣動(dòng)性能好，先后有75種雅克型飛機(jī)投入批生產(chǎn)，總產(chǎn)量約66000架。

　　圖為1934年的AIR-6輕型多用途飛機(jī)。

　　雅克-1戰(zhàn)斗機(jī)是雅克系列戰(zhàn)斗機(jī)的第一種型號(hào)，蘇聯(lián)在臨近戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)投產(chǎn)的一系列戰(zhàn)斗機(jī)中最成功的一種。本機(jī)為一液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的低單翼單發(fā)單座螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)，武器裝備為1門20毫米機(jī)炮，2門12.7毫米機(jī)槍，可掛100公斤炸彈或6發(fā)空用火箭。

　　雅克-18是蘇聯(lián)雅科夫列夫設(shè)計(jì)局在第二次世界大戰(zhàn)后設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一種雙座初級(jí)教練機(jī)，主要建造目的為用來(lái)取代早先雅克-5教練機(jī)。除了蘇聯(lián)紅軍空軍使用外，雅克-18也曾在中國(guó)空軍、波蘭空軍大量生產(chǎn)使用。

　　雅克-12輕型多用途飛機(jī)，其原型機(jī)于1947年首飛。這種單發(fā)上單翼飛機(jī)，生產(chǎn)使用成本低、起降性能好。除軍隊(duì)用作通信聯(lián)絡(luò)、救護(hù)外，還被用作農(nóng)業(yè)機(jī)、民用輕型運(yùn)輸機(jī)。

　　雅克-40是前蘇聯(lián)雅克夫列夫設(shè)計(jì)局研制的三發(fā)短程噴氣式支線運(yùn)輸機(jī)，主要用來(lái)替換里-2和伊爾-12等活塞式運(yùn)輸機(jī)。雅克-40有客機(jī)、專機(jī)、貨運(yùn)機(jī)、客貨混合機(jī)和救護(hù)機(jī)等型別。

　　雅克-36是俄羅斯雅科夫列夫?qū)嶒?yàn)設(shè)計(jì)局為前蘇聯(lián)海軍研制的艦載垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)，主要用于對(duì)地面和海面目標(biāo)實(shí)施低空攻擊的偵察，并具有一定的艦隊(duì)防空能力。該機(jī)是專門為在“基輔”級(jí)航空母艦上使用而設(shè)計(jì)，是世界上只服役了的兩種垂直/短距起降飛機(jī)之一。

　　雅克-112是蘇聯(lián)通用飛機(jī)制造，1992年首飛，機(jī)長(zhǎng)6.96米，高2.9米，翼展10.25米;空重950千克，最大起飛重量1520千克，最大飛行速度230千米/小時(shí)，最大航程1000千米。

　　雅克-3戰(zhàn)斗機(jī)是蘇聯(lián)在二戰(zhàn)后期最高空優(yōu)性能的戰(zhàn)斗機(jī)，是唯一可以單挑德國(guó)Bf 109E/F的蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)，常被認(rèn)為是整個(gè)二戰(zhàn)中最靈活和敏捷的戰(zhàn)斗機(jī)，還是被改造成蘇聯(lián)第一種量產(chǎn)的噴射戰(zhàn)斗機(jī)雅克-15的母體。

　　雅克-9戰(zhàn)斗機(jī)是雅克系列戰(zhàn)斗機(jī)的最后型號(hào)，是雅克-7采用全金屬機(jī)翼的改型，有長(zhǎng)距離型、對(duì)地攻擊型、教練型等型號(hào)。其設(shè)計(jì)目標(biāo)主要為在中低空對(duì)抗德軍主力戰(zhàn)斗機(jī)，除了應(yīng)付空優(yōu)任務(wù)外，雅克列夫設(shè)計(jì)局也持續(xù)改良此機(jī)足以進(jìn)行空優(yōu)以外的對(duì)地支援任務(wù)。

　　雅克-23是雅克-15/17家族的最終改版，1947年6月首飛，產(chǎn)量310架，作為在研制過(guò)程中的后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)的后備/過(guò)渡機(jī)。它采用了雅克-19的機(jī)翼設(shè)計(jì)和雅克-15/17的機(jī)身設(shè)計(jì)，加大了垂直尾翼面積并將水平尾翼移至垂尾中部。

　　雅克-38(原稱雅克-36)是俄羅斯雅科夫列夫?qū)嶒?yàn)設(shè)計(jì)局專門為在“基輔”級(jí)航空母艦上使用而設(shè)計(jì)的艦載垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)，北約組織稱其為“鐵匠”。該機(jī)包括“鐵匠”A單座型戰(zhàn)斗機(jī)和“鐵匠”B雙座教練型。圖為1987年停靠在“基輔”級(jí)航母甲板上的雅克-38攻擊機(jī)和卡-25反潛直升機(jī)。

　　雅克-28是雅克局最后一款在前蘇聯(lián)空軍服役的飛機(jī)。雅克-28是一架戰(zhàn)術(shù)轟炸/攻擊機(jī)，但其改型雅克-28P則是一款地地道道的戰(zhàn)斗機(jī)/截?fù)魴C(jī)。

　　雅克-50由雅克-18初級(jí)教練機(jī)家族發(fā)展而來(lái)，專為前蘇聯(lián)特技飛行表演隊(duì)參加1976年在基輔舉行的特技飛行比賽設(shè)計(jì)。

　　圖為雅克-27單座雙發(fā)全天候截?fù)魴C(jī)，1955年原型機(jī)首飛，1957年開始生產(chǎn)，共生產(chǎn)了180架。翼展11米，機(jī)長(zhǎng)17.34米，空重7005千克，正常起飛重量10530千克，最大速度1270千米/時(shí)，升限16300米，航程1300千米;配備有兩門37毫米機(jī)炮，翼下可掛載2枚空空導(dǎo)彈。

　　雅克-141是蘇聯(lián)年代研制的世界上第一種超音速垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，北約代號(hào)“自由式”。雅克-141是為蘇聯(lián)“基輔”級(jí)航空母艦置備的新艦載戰(zhàn)斗機(jī)，然而由于蘇聯(lián)解體，導(dǎo)致計(jì)劃終止，雅克-141從未量產(chǎn)。(鳴謝：鼎盛論壇網(wǎng)友 落日薔薇)