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TDCS系統(tǒng)是個全路聯網的調度指揮系統(tǒng)，它由部中心TDCS系統(tǒng)，鐵路局TDCS系統(tǒng)，車站系統(tǒng)三層機構有機地組成的，它采用數字化、網絡化、信息化技術，是對傳統(tǒng)調度指揮模式的革命性突破，它極大地減輕了調度員的勞動強度，提高了運輸生產的效率。在TDCS系統(tǒng)基礎上建設調度集中，是鐵路跨越式發(fā)展的必經之路，所以TDCS系統(tǒng)為鐵路調度實現現代化打下堅實基礎。 TDCS系統(tǒng)的重點在直接指揮車站的路局TDCS系統(tǒng)一層，路局TDCS實現對全路局的行車進行實時、集中、透明指揮，用自動化的手段調整運輸方案，通過計算機網絡下達行車計劃和調度命令，實現自動報點和車次號自動跟蹤，改變過去車站值班員用電話向調度員人工報點、調度員用電話向車站下達計劃和命令，車站手抄再復誦的落后方式。列車實際運行圖自動繪制，自動過表，車站行車日志自動生成。這些都大大減輕了行車調度員和車站值班員工作強度。TDCS工程建成后，優(yōu)化了運輸調度指揮管理手段、提高了調度管理水平和運輸效率。系統(tǒng)特點：調度辦公－無紙化 行調臺延續(xù)多年的一張圖,一只筆,一把尺,一塊像皮的工作模式將被現代化的TDCS行調子系統(tǒng)所替代,調度員通過簡單的點擊鼠標即可實現運行線的自動鋪畫,調整,下達階段計劃和調度命令等操作。 列車運行的到發(fā)點由系統(tǒng)自動采集，實際運行線自動生成。每班的運行圖可打印輸出?！ ∫杂嬎銠C替代重復、簡單的作業(yè)環(huán)節(jié)，減少作業(yè)員的工作環(huán)節(jié)、勞動強度。流程管理－程序化 通過詳細描述列調工作中的設備、規(guī)則、方式、流程等條件，由程序智能控制作業(yè)流程，規(guī)范作業(yè)過程管理。安全檢測－智能化 強大的防火墻系統(tǒng)和入侵檢測系統(tǒng)保證了TDCS系統(tǒng)作為行車設備的高度安全性，防止黑客的非法入侵和病毒的侵入。信息交換－網絡化 調度員和車站值班員的信息交換全部采用網絡傳輸，替代了原有的電話交流的模式，包括計劃的下達，到發(fā)點的上報，調度命令的下達等信息，采用電話下達的方式一方面工作強度大，另一方面容易造成誤報，錯報的情況，網絡下達高速，準確，很受調度員歡迎。 以信息和網絡技術替代既有的信息采集、交換方式，提高信息交換的效率和質量，提高工作效率。計劃調整－自動化 針對３小時階段計劃的自動調整，由計算機的自動調整替代調度員人工調整，特別是單線調度區(qū)段，極大地減輕了調度員的工作強度，調度員只要把握住幾個重點會讓策略，進行人工干預，其他工作交給計算機來做就可以了?！ ⊥ㄟ^系統(tǒng)自動調整列車會讓計劃、智能判別列車運行必須滿足的邏輯關系，以一定的方式與車站的信、聯設備聯結，實現對車站設備的直接自動控制，滿足調度集中或半集中的需要。調度指揮－無聲化 有了TDCS系統(tǒng)，調度員通過計算機網絡來下達和獲取相關的信息，實現信息的共享，不在依靠電話的聯系，您將會看到一個非常安靜的調度所，改善了調度人員的工作環(huán)境。調度控制－集中化(預留功能) 在調度集中區(qū)段，TDCS系統(tǒng)可以做到幾百公里之外的車站全部由調度所來集中控制，調度員在調度臺上便可直接控制車站的連鎖設備，進行遠程作業(yè)，可作到車站的無人值守，配以計算機輔助調度，可以實現按圖排路，使整個運輸調度工作跨上一個新臺階。 TDCS系統(tǒng)是個全路聯網的調度指揮系統(tǒng)，它由部中心TDCS系統(tǒng)，鐵路局TDCS系統(tǒng)，車站系統(tǒng)三層機構有機地組成的，它采用數字化、網絡化、信息化技術，是對傳統(tǒng)調度指揮模式的革命性突破，它極大地減輕了調度員的勞動強度，提高了運輸生產的效率。在TDCS系統(tǒng)基礎上建設調度集中，是鐵路跨越式發(fā)展的必經之路，所以TDCS系統(tǒng)為鐵路調度實現現代化打下堅實基礎?！ DCS系統(tǒng)的重點在直接指揮車站的路局TDCS系統(tǒng)一層，路局TDCS實現對全路局的行車進行實時、集中、透明指揮，用自動化的手段調整運輸方案，通過計算機網絡下達行車計劃和調度命令，實現自動報點和車次號自動跟蹤，改變過去車站值班員用電話向調度員人工報點、調度員用電話向車站下達計劃和命令，車站手抄再復誦的落后方式。列車實際運行圖自動繪制，自動過表，車站行車日志自動生成。這些都大大減輕了行車調度員和車站值班員工作強度。TDCS工程建成后，優(yōu)化了運輸調度指揮管理手段、提高了調度管理水平和運輸效率。系統(tǒng)特點：調度辦公－無紙化 行調臺延續(xù)多年的一張圖,一只筆,一把尺,一塊像皮的工作模式將被現代化的TDCS行調子系統(tǒng)所替代,調度員通過簡單的點擊鼠標即可實現運行線的自動鋪畫,調整,下達階段計劃和調度命令等操作?！ ×熊囘\行的到發(fā)點由系統(tǒng)自動采集，實際運行線自動生成。每班的運行圖可打印輸出?！ ∫杂嬎銠C替代重復、簡單的作業(yè)環(huán)節(jié)，減少作業(yè)員的工作環(huán)節(jié)、勞動強度。流程管理－程序化 通過詳細描述列調工作中的設備、規(guī)則、方式、流程等條件，由程序智能控制作業(yè)流程，規(guī)范作業(yè)過程管理。安全檢測－智能化 強大的防火墻系統(tǒng)和入侵檢測系統(tǒng)保證了TDCS系統(tǒng)作為行車設備的高度安全性，防止黑客的非法入侵和病毒的侵入。信息交換－網絡化 調度員和車站值班員的信息交換全部采用網絡傳輸，替代了原有的電話交流的模式，包括計劃的下達，到發(fā)點的上報，調度命令的下達等信息，采用電話下達的方式一方面工作強度大，另一方面容易造成誤報，錯報的情況，網絡下達高速，準確，很受調度員歡迎?！ ∫孕畔⒑途W絡技術替代既有的信息采集、交換方式，提高信息交換的效率和質量，提高工作效率。計劃調整－自動化 針對３小時階段計劃的自動調整，由計算機的自動調整替代調度員人工調整，特別是單線調度區(qū)段，極大地減輕了調度員的工作強度，調度員只要把握住幾個重點會讓策略，進行人工干預，其他工作交給計算機來做就可以了?！ ⊥ㄟ^系統(tǒng)自動調整列車會讓計劃、智能判別列車運行必須滿足的邏輯關系，以一定的方式與車站的信、聯設備聯結，實現對車站設備的直接自動控制，滿足調度集中或半集中的需要。調度指揮－無聲化 有了TDCS系統(tǒng)，調度員通過計算機網絡來下達和獲取相關的信息，實現信息的共享，不在依靠電話的聯系，您將會看到一個非常安靜的調度所，改善了調度人員的工作環(huán)境。調度控制－集中化(預留功能) 在調度集中區(qū)段，TDCS系統(tǒng)可以做到幾百公里之外的車站全部由調度所來集中控制，調度員在調度臺上便可直接控制車站的連鎖設備，進行遠程作業(yè)，可作到車站的無人值守，配以計算機輔助調度，可以實現按圖排路，使整個運輸調度工作跨上一個新臺階。 TDCS系統(tǒng)是個全路聯網的調度指揮系統(tǒng)，它由部中心TDCS系統(tǒng)，鐵路局TDCS系統(tǒng)，車站系統(tǒng)三層機構有機地組成的，它采用數字化、網絡化、信息化技術，是對傳統(tǒng)調度指揮模式的革命性突破，它極大地減輕了調度員的勞動強度，提高了運輸生產的效率。在TDCS系統(tǒng)基礎上建設調度集中，是鐵路跨越式發(fā)展的必經之路，所以TDCS系統(tǒng)為鐵路調度實現現代化打下堅實基礎?！ DCS系統(tǒng)的重點在直接指揮車站的路局TDCS系統(tǒng)一層，路局TDCS實現對全路局的行車進行實時、集中、透明指揮，用自動化的手段調整運輸方案，通過計算機網絡下達行車計劃和調度命令，實現自動報點和車次號自動跟蹤，改變過去車站值班員用電話向調度員人工報點、調度員用電話向車站下達計劃和命令，車站手抄再復誦的落后方式。列車實際運行圖自動繪制，自動過表，車站行車日志自動生成。這些都大大減輕了行車調度員和車站值班員工作強度。TDCS工程建成后，優(yōu)化了運輸調度指揮管理手段、提高了調度管理水平和運輸效率。系統(tǒng)特點：調度辦公－無紙化 行調臺延續(xù)多年的一張圖,一只筆,一把尺,一塊像皮的工作模式將被現代化的TDCS行調子系統(tǒng)所替代,調度員通過簡單的點擊鼠標即可實現運行線的自動鋪畫,調整,下達階段計劃和調度命令等操作?！ ×熊囘\行的到發(fā)點由系統(tǒng)自動采集，實際運行線自動生成。每班的運行圖可打印輸出。 以計算機替代重復、簡單的作業(yè)環(huán)節(jié)，減少作業(yè)員的工作環(huán)節(jié)、勞動強度。流程管理－程序化 通過詳細描述列調工作中的設備、規(guī)則、方式、流程等條件，由程序智能控制作業(yè)流程，規(guī)范作業(yè)過程管理。安全檢測－智能化 強大的防火墻系統(tǒng)和入侵檢測系統(tǒng)保證了TDCS系統(tǒng)作為行車設備的高度安全性，防止黑客的非法入侵和病毒的侵入。信息交換－網絡化 調度員和車站值班員的信息交換全部采用網絡傳輸，替代了原有的電話交流的模式，包括計劃的下達，到發(fā)點的上報，調度命令的下達等信息，采用電話下達的方式一方面工作強度大，另一方面容易造成誤報，錯報的情況，網絡下達高速，準確，很受調度員歡迎?！ ∫孕畔⒑途W絡技術替代既有的信息采集、交換方式，提高信息交換的效率和質量，提高工作效率。計劃調整－自動化 針對３小時階段計劃的自動調整，由計算機的自動調整替代調度員人工調整，特別是單線調度區(qū)段，極大地減輕了調度員的工作強度，調度員只要把握住幾個重點會讓策略，進行人工干預，其他工作交給計算機來做就可以了?！ ⊥ㄟ^系統(tǒng)自動調整列車會讓計劃、智能判別列車運行必須滿足的邏輯關系，以一定的方式與車站的信、聯設備聯結，實現對車站設備的直接自動控制，滿足調度集中或半集中的需要。調度指揮－無聲化 有了TDCS系統(tǒng)，調度員通過計算機網絡來下達和獲取相關的信息，實現信息的共享，不在依靠電話的聯系，您將會看到一個非常安靜的調度所，改善了調度人員的工作環(huán)境。調度控制－集中化(預留功能) 在調度集中區(qū)段，TDCS系統(tǒng)可以做到幾百公里之外的車站全部由調度所來集中控制，調度員在調度臺上便可直接控制車站的連鎖設備，進行遠程作業(yè)，可作到車站的無人值守，配以計算機輔助調度，可以實現按圖排路，使整個運輸調度工作跨上一個新臺階。 |
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