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從山東省東營市發(fā)改委了解到，黃大鐵路項目核準申請報告已經(jīng)國家發(fā)改委批準，將正式進入實施階段。據(jù)了解，為適合東營發(fā)展的長遠需求，東營市結(jié)合德大、黃大鐵路建設，規(guī)劃了“三大線、三小線”鐵路網(wǎng)?！叭缶€”即新建德(州)大(家洼)鐵路、黃(驊)大(家洼)鐵路，改造淄東鐵路；“三小線”即新建東營港疏港鐵路、東營經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)鐵路支線(廣利港疏港鐵路)和壽平鐵路(博興至廣饒段和廣饒至壽光段)。 東營市“三大線”鐵路 德大鐵路 德大鐵路自京滬鐵路德州黃河涯站引出，經(jīng)德州的德城區(qū)、平原縣、陵縣、臨邑縣、樂陵市，濟南的商河縣，濱州的惠民縣、陽信縣、濱城區(qū)，東營的利津縣、東營區(qū)、廣饒縣及濰坊的壽光市，止于大萊龍鐵路大家洼站。正線長256公里，其中，東營市境內(nèi)長58.9公里，等級為國鐵I級，單線電氣化，預留雙線條件。設計運輸能力為貨運4460萬噸/年，客車10對/日。 德大鐵路東營段已于2010年開工建設，目前，開始全面鋪軌，2014年底達到通車條件。 黃大鐵路(東營段) 黃大鐵路線起自朔黃鐵路黃驊南站，經(jīng)河北省滄州市，山東省濱州市、東營市、濰坊市，接入益(都)羊(口)鐵路大家洼車站。全長223.7公里，按照國鐵Ⅰ級、單線電氣化(預留雙線條件)標準進行建設，貨運量近期2500萬噸(其中煤炭2370萬噸)、遠期4200萬噸(其中煤炭4050萬噸)，并兼顧客運(近期1對、遠期2對)。 淄東鐵路擴能改造 淄東鐵路始于膠濟鐵路淄博站，向北經(jīng)淄博市、博興縣和東營區(qū)，止于西城的東營站。正線全長89.5公里，東營市境內(nèi)22.5公里。1970年建成，1972年1月正式通車?，F(xiàn)為國鐵三級，單線，內(nèi)燃牽引。同時，有勝利油田物資總庫、勝利發(fā)電廠和勝利石化總廠三條專用鐵路引入。 經(jīng)東營市積極爭取，原鐵道部已同意啟動淄東鐵路擴能改造前期工作，濟南鐵路局已委托中鐵咨詢濟南設計院完成了項目可行性研究報告。近日，濟南鐵路局就淄東鐵路擴能改造有關問題與東營市進行了溝通對接，爭取盡快上報中鐵總公司審批。 “三小線”鐵路東營港疏港鐵路 東營港疏港鐵路擬始于德大鐵路利津南站，向北經(jīng)利津縣、河口區(qū)，到達東營港。正線長約98公里，估算投資30億元。等級為地鐵I級，單線，內(nèi)燃牽引，設計年貨運能力2500萬噸。 目前正在積極尋求投資主體，協(xié)調(diào)山東省地方鐵路局盡快啟動項目前期工作。 廣利港疏港鐵路 東營經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)鐵路支線(廣利港疏港鐵路)擬從黃大鐵路丁莊站或德大鐵路田莊站接軌，向東北跨支脈河，再向東北到達東營經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)濱海新材料園。正線全長約35公里，估算投資10億元。目前正在做前期調(diào)研等工作。 壽平鐵路(東營段) 博興至廣饒段(興廣鐵路)，始于淄東鐵路博興曹王站，向東經(jīng)博興縣、廣饒縣，止于廣饒縣大王鎮(zhèn)華泰站。正線全長35公里，東營市境內(nèi)18.5公里。線路等級為地鐵Ⅲ級，單線，內(nèi)燃牽引。 興廣鐵路由華泰集團投資建設，于2006年開工建設，2010年底全線鋪軌完成。經(jīng)省國資委批準，省地方鐵路局收購華泰集團興廣鐵路全部股權(quán)工作正式簽訂轉(zhuǎn)讓協(xié)議。同時，省地方鐵路局已與濟南鐵路局簽署興廣鐵路開通運營協(xié)議。 廣饒至壽光段。始于興廣鐵路廣饒縣大王鎮(zhèn)華泰站，向東跨東青高速公路后，到達壽光市境內(nèi)，與益羊鐵路田柳站相接。線路全長34.5公里，估算投資10億元。東營市境內(nèi)11.5公里。線路等級為地鐵I級，單線，內(nèi)燃牽引，設計年貨運能力2500萬噸。廣饒至壽光段已于2012年11月舉行了項目開工儀式，計劃2014年7月竣工。 |
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