米-10直升機(jī)
研制國家：前蘇聯(lián)，名稱：哈克（Harke）
米-10是前蘇聯(lián)米里直升機(jī)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)局（現(xiàn)改稱米里莫斯科直升機(jī)制造廠）研制的重型起重直升機(jī)，由米-6發(fā)展而來。
米-10直升機(jī)
1960年原型機(jī)開始試飛，1961年航空節(jié)于土希諾機(jī)場首次展出。米-10與米-6在座艙舷窗線上部幾乎是相同，但米-10機(jī)身的高度明顯降低，尾梁下沉，使得變平的下表面一直延伸到尾部。米-10沒有米-6那樣的固定短翼。
米-10與米-6之間有些部件可以互換，互換的部件有：動力裝置，傳動系統(tǒng)及其減速器，自動傾斜器，旋翼，尾槳，操縱系統(tǒng)及其他大部分的設(shè)備。在3000米高度和海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣+40℃條件下，發(fā)動機(jī)的功率保持不變。用一臺發(fā)動機(jī)就可保持水平飛行。完善的導(dǎo)航設(shè)備和自動駕駛儀保證了該機(jī)的全天候飛行。
米-10采用了高的大行程四點(diǎn)式起落架。主輪距有6米多，滿載時(shí)機(jī)身下表面離地高度達(dá)3.75米，因而可以使直升機(jī)滑行到要運(yùn)載的貨物上方，便于運(yùn)送龐大的貨物，如建筑物的預(yù)制件等。機(jī)身下面可裝輪式載貨平臺，平臺由液壓夾具固定，液壓夾具可在座艙內(nèi)或用于提式控制臺操縱。
米-10有兩種型別：米-10（或V-10）和“哈克” B（米-10K）。米-10K于1966年3月26日在莫斯科首次展出，該型在設(shè)計(jì)方面作了一些改進(jìn)，降低了起落架的高度，尾梁顯得更細(xì)。
現(xiàn)在，大多數(shù)米-10已被新研制的米-26重型運(yùn)輸直升機(jī)取代。
米-10直升機(jī)
尺寸數(shù)據(jù)：
旋翼直徑 35.00米，旋翼槳盤面積 962平方米，尾槳直徑 6.30米，機(jī)身長 32.86米，機(jī)高 9.8米。
重量數(shù)據(jù)：
空重 27300千克，最大起飛重量 43700千克。
性能數(shù)據(jù)：
最大平飛速度 250千米/時(shí)，巡航速度 202千米/時(shí)，實(shí)用升限 3000米，航程 795千米。
動力裝置：
兩臺Soloviev A-25B 渦輪軸發(fā)動機(jī)，功率 2×5500馬力。