本文以圖帶釋，讓新手更能明白，讓廣大準(zhǔn)備買車的車友有個參考，讓已經(jīng)買車的車友消費的明明白白，當(dāng)然本文也無法涵蓋全部細(xì)節(jié)，只是從幾個重要的部件上加以對比，基本可以區(qū)分出電摩或電自。歡迎探討。

首先說車架，這個是所有車輛的最主要的也是最重要的部件之一。采用不同粗細(xì)的鋼管做車架，成本肯定是不同的；因為車架鋼管的粗細(xì)不同，車體的穩(wěn)定性能也就天壤之別——行使中電自車頭握把會有搖晃現(xiàn)象，單手握把更明顯強(qiáng)烈。電摩車頭握把穩(wěn)重，膽大者甚至可以玩“雙脫手”。所以看車架就成為了判定你的車是屬電自還是屬電摩的最大鑒別方法之一。

電自車架（圖一）



電摩車架（圖二）

第2，制動系統(tǒng)，即剎車。電自剎車一般都是抱剎或者鼓剎，也有漲剎，油剎的，而電摩配置的主要制動系統(tǒng)一律是液壓碟剎。速度加快了，一定要有一套好的制動系統(tǒng)。

第3，避震(減震器)。幾千塊買的車當(dāng)然要坐著舒服咯。電自都是以彈簧減震為主，如圖電自前輪的搖臂式，而電摩配置的是液壓系統(tǒng)減震為主，彈簧減震為輔的

電摩與電自剎車制動和避震對比（圖3）


第4，車胎。因使用不同的車輪輪轂，所以車胎也是不同的。電自一般都是常規(guī)的普通內(nèi)外胎結(jié)構(gòu)，而且粗細(xì)一般都在3.0以下(這里指出廠原配的，后改裝不在對比范圍內(nèi))。電摩車胎采用真空胎，粗細(xì)最低配置也要3.5。


電摩與電自輪胎對比（圖四）

第5，電機(jī)。這是所有電車的又一重要部件之一(廢話，沒電機(jī)還叫電動車么:3: )。電自電機(jī)功率因受國家電動車標(biāo)準(zhǔn)條例要求都低于500W，如有超過500W標(biāo)注的，但沒有上述4項電摩特征而整車價格低于2800元的，基本確認(rèn)是虛標(biāo)，為的是增加賣點的噱頭而已。電摩電機(jī)功率最低為500W，往上分檔分別為800W，1000W，1200W，1500W，2000W，如有之間什么600W，700W，900W之類的多屬電自虛標(biāo)型。

綜上所述，僅從這5項對比即可辨別一部電車是屬電自還是屬電摩。


以下附言雷震32條：
【入門】電摩和電自的32個區(qū)別【買車必看】鑒于許多網(wǎng)友無法分辨電摩與電自
特發(fā)帖做詳細(xì)比較說明，符合前者多些的是電摩，后者多些的是電自；

1，輪轂 12寸一下的是電摩，以上是電自；
2，輪胎3.0寸以上電摩，3.0寸以下是自；
3，一個上碟剎是電摩，一個都沒有是電自；
4，500W以上是電摩，以下是電自；
5，電池馬桶附近是電摩，在腳下踏板的是電自；
6，塑件為厚度摩托（無錫某長）是電摩，雜牌為電自；
7，大餅電機(jī)是電摩，小半徑是電自；
8，手柄開關(guān)為摩托的是電摩，是自行車的電自；
9，自帶DC48~12是電摩；完全無DC的是電自；
10，價格2600以上的是電摩，以下的是電自；
11，可以通用摩托配件（70%以上）是帶年末，不能通用，或者少量兼容為電自；
12，起步猛，剎車急，里程短，速度快的是電摩：起步慢，剎車遲鈍，里程長，急速慢的是電自；
13，粗直筒減震的是電摩， 細(xì)直筒，或垃圾搖臂的是電自；
14，過不平路面無聲無息的是電摩，嘎吱嘎吱叫喚的是電自；
15，電機(jī)鎖，防盜報警后配的是電摩，買車自帶的是電自；
16，乘坐舒適，可換高檔摩托坐墊的是電摩；咯屁股的是電自；
17，爬坡強(qiáng)的是電摩，爬坡弱的是電自；
18，無后備箱的是電摩（不好配）；有后備箱的是電自；
19，大街上鮮有為的是電摩；很快滿大街都是的是電自；
20，無自發(fā)電共功能的是電摩；有自發(fā)電等垃圾功能的是電自；
21，空車重量超過65公斤的是電摩；空車低于65公斤的是電自；
22，被汽車輕微碰撞問題不大的是電摩；稍微碰撞粉碎的是電自；
23，騎電車1年以上到現(xiàn)在還健康的是電摩；騎電車1年，各種小受傷不斷的是電自；
24，買后有DIY空間和熱情的是電摩；買后10天你都懶得看的是電自；
25，電池保修11個以下的是電摩； 保修1年或以上的是電自；
26，可以隨意更換畫板的是電摩；無法更換畫板的是電自；
27，各種儀表非常齊全的是電摩（主要是里程和速度，甚至可更換LGP儀表）；指示燈，或儀表不全的是電自；
28，無自動巡航，無助理功能的是電摩；有的是電自；
29，真空胎的是電摩，有內(nèi)胎的是電自；
30，烤漆質(zhì)量高的是電摩，垃圾烤漆，半年變色的是電自；
31，無風(fēng)擋的是電摩，有一個超薄風(fēng)擋的是電自；
32，可以定制，可以選擇像DIY電腦一樣打造自己愛車的是電摩，只能買牌子的是電自（至少目前如此）

以上32條都不是絕對，符合前者越多，就越靠近電摩，符合后者越多，就越接近電自；
現(xiàn)在廠家電自老想學(xué)習(xí)電摩，總想往電摩上靠邊，有不舍得利潤，就在一些小成本呢上糊弄大家；
兩面的32個并不說明電摩好，電自不好，電自便宜，輕便，電池壽命長，起步緩和不猛，里程長，外觀有趣多變，自帶后備箱，剎車所防盜鎖之類的，都很好；
這些都是讓電摩用于羨慕的；
但是電摩是犧牲了電池壽命和里程以及自重，換來了安全，舒適，迅捷，美觀，自由。
兩者是有取舍的，如何權(quán)衡利弊，如何選擇，就靠各位自己了。。。。。。。。
比如弄個小帥哥類似的外殼了，弄個真空胎了，換個粗輪子了，用個大架子了，弄個風(fēng)擋了；
最后需要說明的是我的車庫有一臺我的小帥哥電摩；一臺XXX牌小帥哥電自；
我的愛車基本符合前32條， 電自帥哥基本符合后32條；
最近有一種車叫做四不像的車，部分符合電摩屬性，但是有是電自的做工。
我們叫他豪華電動自行車，是一種介于電自與電摩之間的東東，
還有一些就是已經(jīng)買了電自網(wǎng)友不甘心，把自己的電自盡量往電摩方向DIy
DIY的價格都超過買一臺全新的電摩了，精神可嘉，價值嗎，呵呵。。。不推薦。。。。