1是不是速度越快越好？

最近發(fā)現(xiàn)很多人都改了3000W，4000W甚至更高，看得我膽戰(zhàn)心驚啊，電車最為代步工具，不是用來(lái)飆車比速度的，要知道，速度越高，事故發(fā)生的概率就越高，據(jù)我所知，目前國(guó)產(chǎn)電摩，都是臺(tái)州，無(wú)錫生產(chǎn)的，車架雖然是摩托車車架，但相對(duì)于雅馬哈，光陽(yáng)等大廠的工藝還是有差距的，盲目地追求大功率，忽視了車架所能承受的極限，很容易導(dǎo)致事故的發(fā)生，也許當(dāng)時(shí)新車沒(méi)事，隨著使用時(shí)間的增加，誰(shuí)能保證車架不會(huì)出現(xiàn)狀況，一旦出現(xiàn)開(kāi)裂，高速狀態(tài)下很容易悲劇。我以前仔細(xì)研究過(guò)電車后平叉和車架連接點(diǎn)那個(gè)地方，絕對(duì)很脆弱，所以我特意找人加固。如果喜歡高速，飆車，還是首選重機(jī)車吧，車身穩(wěn)抓地力強(qiáng)，去考本駕照，安全防護(hù)措施做好，頭盔護(hù)具騎行服不可少的。個(gè)人認(rèn)為電車還是代步上班為主，電機(jī)2000W以內(nèi)足夠了，800-1500之間最佳。

2電壓越高越好？

現(xiàn)在超壓的的玩家越來(lái)越多了，電壓越高就越好嗎？個(gè)人認(rèn)為，額定48V，小超60V完全沒(méi)問(wèn)題，如果再高，72V甚至96V108V，玩命??？電壓越高，電機(jī)死得越快，控制器故障率也高，你不想開(kāi)到半路拋錨推車的話，還是踏踏實(shí)實(shí)的48V-60V吧。

3版畫越花越好？

這個(gè)其實(shí)可以不多說(shuō)的，因?yàn)楫吘箤?duì)安全沒(méi)什么影響，只是個(gè)人愛(ài)好而已。很多人喜歡車上裝些亂七八糟的燈啊，貼紙啊，音箱啊之類的，其實(shí)這些完全沒(méi)必要的，個(gè)人認(rèn)為，一部車子，版畫貼紙可以做，但是要有主題，不能五顏六色亂七八糟的貼紙全都上去，給人視覺(jué)感覺(jué)很亂，我以前的電車，現(xiàn)在的油車，貼紙全部都是3M反光貼找人定做，設(shè)計(jì)主題，電車用的是雅馬哈羅西46套貼，油車是鈴木NEX八耐冠軍版貼紙，既美觀，反光貼又能提高夜間行車的安全性。

4改裝件一定要越貴越好？

這個(gè)問(wèn)題上犯的錯(cuò)誤，我2年前就犯過(guò)了?，F(xiàn)在油車很多配件稍加改動(dòng)，就能用在電車上，所以很多人為了美觀和回頭率，動(dòng)不動(dòng)就上千的配件裝在自己的電車上，當(dāng)然，頂級(jí)的改裝件效果還是明顯的，關(guān)鍵是否適合自己的車子。我看過(guò)很多人改車，前后避震是重點(diǎn)，動(dòng)不動(dòng)就fast RPM NCY裝到自己的車上，但是效果達(dá)到了嗎？心理作用而已，就拿fast前避震和NCY后避震來(lái)說(shuō)，fast前避震，如果裝在摩托車上，壓彎的時(shí)候比較穩(wěn)定，減少抖動(dòng)，一般都是下賽道壓彎用才能達(dá)到效果，如果裝電車上，過(guò)坑的時(shí)候就像兩根鐵柱子，完全發(fā)揮不出效果。再說(shuō)后避震，摩托踏板車，雅馬哈光陽(yáng)三陽(yáng)都是單避震，也就是說(shuō)，一根后避震，完全可以滿足一輛踏板車的支撐減震作用，如果你硬是要把這種避震裝兩根到電車上，那可想而知，硬度就像兩根鐵棍，效果會(huì)好嗎？當(dāng)然，如果你追求極致效果，可以考慮頂級(jí)品牌的帶阻尼可以調(diào)軟硬的改裝件，效果肯定可以，但是要付出很多代價(jià)，這個(gè)還是三思而后行吧。個(gè)人推薦：可以考慮同型號(hào)的摩托車原廠件，因?yàn)樵瓘S出場(chǎng)的摩托車前后避震相對(duì)改裝件來(lái)說(shuō)比較軟一些，更適合電車而且價(jià)格比較實(shí)惠。

5輪胎越寬越好嗎？

我看論壇很多人都用寬輪胎，110，120甚至130，其實(shí)這個(gè)完全沒(méi)必要，輪胎越寬，和地面摩擦力越大，增加耗電量。而且電摩很多都是10寸輪轂，如果上120,130的寬胎，可能會(huì)增加安全隱患。再有就是關(guān)于輪胎的類型問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車改裝輪胎用半熱熔已經(jīng)足夠，全熱熔的輪胎對(duì)電車來(lái)說(shuō)確實(shí)沒(méi)必要，全熱熔輪胎一定要有溫度才能提升抓地力，以電車的速度，全熱熔輪胎要達(dá)到熱胎的最佳狀態(tài)很難，不熱胎的全熱熔，抓地力和普通輪胎沒(méi)有區(qū)別，而且非常不耐磨，通常幾千公里就已經(jīng)磨損很厲害了，遇到雨天和白線，熱熔胎的排水槽相對(duì)較少，很容易側(cè)滑。所以，個(gè)人認(rèn)為，電摩的輪胎基本保持350-10的100-90的足夠(大型車除外)，類型以半熱熔為好，半熱熔比普通胎軟一些，路感好一些，有一定的抓地力，比較耐磨。

6一定要前后碟剎才好嗎？

看了很多人改了前后碟，電車原廠的鼓剎效果確實(shí)不好，所以很多人在改裝的時(shí)候，都改了前后碟。但是前后碟也有弊端，后輪改成碟剎，剎車的時(shí)候，后輪容易側(cè)滑，造型呈重心不穩(wěn)摔車。如果不改的話，可以考慮換一對(duì)雅馬哈或者光陽(yáng)，本田摩托車的原廠剎車片(效果還有待驗(yàn)證)，如果一定要改了前后碟剎，最好還是搭配半熱熔的輪胎，提高輪胎抓地力。我看還有些人盲目的上260以上的碟剎盤，不知道高速狀態(tài)下，電機(jī)蓋和車架是否能承受如此大得沖擊力。

7燈光越亮越好嗎

電車出廠的燈光效果很差，所以很多人喜歡改氙氣大燈，在這里提醒車友，改裝氙氣燈的時(shí)候，最好能加裝雙光透鏡，燈光切割線調(diào)好，這樣夜間行車的時(shí)候，對(duì)對(duì)面車輛和自身安全有利。氙氣燈色溫以4300K為主流，不要?jiǎng)硬粍?dòng)就是8000K，要知道，8000K的燈泡，只是看起來(lái)亮而已，穿透力是最差的，遇到雨霧天等于沒(méi)有和沒(méi)有一樣。改裝了LED大燈的朋友注意角度，LED這東西雖然看起來(lái)很亮，但是穿透力一樣很差，如果光線很散的話，對(duì)對(duì)面行車的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是噩夢(mèng)。

說(shuō)了這么多，其實(shí)無(wú)非就是提醒各位，車，是代步工具，不是飆車賽車，安全還是第一位。特別喜歡大功率的發(fā)燒友，出門記得防護(hù)用具帶好，頭盔手套護(hù)膝不能少的。

還有一點(diǎn)，希望廠家能夠改善。為什么很多人喜歡用油車配件來(lái)改裝，就是因?yàn)殡娷囂秸?，出?chǎng)的很多東西做工粗糙，效果很差，這方面希望廠家有待提高。車友改車，愛(ài)車當(dāng)然是件好事，但是怎么改，怎么少花錢多辦事才合理，記住，不一定最貴的就是最好的，選擇適合自己才是最好的。