知情人士透露，通用汽車(General Motors Corp.)拒絕了顧問們要求其準備申請破產的建議，不過該公司本周對國會表示，它可能即將資金耗盡。

通用汽車認為，消費者不會購買一家破產汽車制造商的產品。該公司擔心，即使是它在為可能申請破產預做一些準備，比如說聘請破產顧問，也有可能導致公司流失并嚇跑潛在的顧客。

美國汽車業(yè)的未來目前掌控在國會手中，通用汽車的立場令這場高額賭注更加復雜。底特律三巨頭本周前往華盛頓尋求救助，但卻一頭栽進了華盛頓的政治謎局，本屆國會的任期已所剩無幾，而新老總統(tǒng)正忙于權力移交。

國會民主黨人和美國當選總統(tǒng)奧巴馬(Barack Obama)傾向于從政府穩(wěn)定金融市場的7,000億美元資金中拿出250億美元救助汽車制造商。但許多共和黨人和白宮對此卻持反對態(tài)度。他們主張對那筆幫助汽車業(yè)更新生產設施的250億美元貸款可放寬用途，以幫助汽車業(yè)應對當前危機。

與此同時，這些汽車制造商自身卻對大舉變革興趣索然；批評人士堅稱，積極變革是扭轉美國汽車業(yè)長期下滑局面的必要舉措。

一位知情人士透露，由于拒絕考慮破產，通用汽車正面臨著類似雷曼兄弟(Lehman Brothers)的遭遇。破產的投資銀行雷曼兄弟目前正在法庭保護下進行重組，已無力繼續(xù)開展業(yè)務。這位人士說，通用汽車被困在了鐵軌上無法脫身。

如果不能從華盛頓獲得支持，將是對三大汽車公司的沉重打擊，并可能迫使通用汽車考慮申請破產保護；此舉的影響可能波及整個美國經濟。

盡管過去三年虧損累累，但通用汽車首席執(zhí)行長瓦格納(Rick Wagoner)仍然得到了董事會的支持，部分原因在于他能夠和工會商談大幅削減勞動力和醫(yī)療成本的問題。一位知情人士稱，申請破產可能會令瓦格納位子不保。

通用汽車發(fā)言人托尼?瑟沃尼(Tony Cervone)表示，董事會沒有改變對瓦格納的支持。

隨著美國汽車業(yè)在國會的支持者爭相制定最后妥協(xié)方案，華盛頓在這個問題上的僵局周三進一步加劇。來自密蘇里州的共和黨參議員邦德(Christopher ''Kit'' Bond)和來自俄亥俄州的共和黨參議員沃諾維奇(George Voinovich)已經開始制定一項計劃，意在加快已獲批250億美元貸款的發(fā)放步伐；這筆資金原本用于推動美國汽車業(yè)達到更高的節(jié)能標準。據一位知情人士稱，該計劃準備允許汽車制造商把這筆貸款用于應急需要。

這一策略與白宮推崇的舉措不謀而合。來自密歇根州的民主黨參議員萊文(Carl Levin)等部分民主黨人暗示，他們愿意考慮這個方案。

但這個想法遭到了更多資深民主黨人的強烈反對，他們正推動一項針鋒相對的計劃，打算從穩(wěn)定金融市場的7,000億美元資金中提取250億美元救助美國汽車業(yè)。

通用汽車、福特汽車(Ford Motor Co.)、克萊斯勒(Chrysler LLC)以及全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)的首腦們連續(xù)兩天到國會要求獲得250億美元貸款。通用汽車和克萊斯勒的管理人士表示，如果沒有政府支持，兩公司可能很快就會彈盡糧絕。

通用汽車首席執(zhí)行長瓦格納對眾議院金融服務委員會(House Financial Services Committee)的委員們表示，我們也不想在這里苦苦哀求。

這些首席執(zhí)行長承認他們的公司曾犯下錯誤，但同時堅稱公司目前的處境是金融動蕩造成的。瓦格納說，我們耗盡了資本，華爾街危機就是直接原因。

瓦格納表示，通用汽車曾研究過申請破產的可能性，但認為這會迫使該公司清盤，因為一旦申請破產該公司可能就不會有任何收入了。他還說，通用汽車因此認定自己應該竭盡全力避免破產，所以它一直未制定詳細的破產應急計劃。

福特汽車首席執(zhí)行長艾倫?穆拉萊(Alan Mulally)也有類似說法。他表示，福特汽車研究了破產的可能性，但認為這不是個可行的方案。

克萊斯勒至少已經制定了一些應急計劃，以備出現(xiàn)被迫申請破產的情況。該公司首席執(zhí)行長納德利(Robert Nardelli)說，他的公司已經研究了如果申請破產可能出現(xiàn)的各種情況，并且已經請顧問人員來幫該公司考慮應對之策。