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來(lái)自: 偶是俗人 > 《汽車產(chǎn)業(yè)》
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底特律往事 | 汽車之城的衰落
底特律往事 | 汽車之城的衰落上個(gè)月,盛況空前的上海國(guó)際車展于國(guó)家會(huì)展中心召開。▲上海與底特律城市規(guī)劃的今昔對(duì)比,圖片來(lái)自網(wǎng)站:ww...
克萊斯勒汽車嫁給菲亞特?2009年初
中高級(jí)車、SUV\、皮卡“專家”與小微車“專家”合作
通用汽車拒絕考慮破產(chǎn)
據(jù)知情人士透露,通用汽車(General Motors Corp.)拒絕了顧問們要求其準(zhǔn)備申請(qǐng)破產(chǎn)的建議,不過該公司本周對(duì)國(guó)會(huì)表示,它可能即將資金耗盡。
汽車工業(yè)六大傳奇人物 Ⅱ
艾科卡后來(lái)說,時(shí)任福特歐洲公司董事長(zhǎng)的考德威爾(也是他后來(lái)接替艾科卡的職務(wù))不同意嘉年華項(xiàng)目,但是,艾科卡卻不得不去跟亨利二世針鋒相對(duì)地爭(zhēng)吵,盡管后來(lái)嘉年華取得了極大的成功,這件事仍然為...
艾柯卡自傳
艾柯卡自傳。李?艾柯卡22 歲以推銷員的身份加入福特公司25 歲成為地區(qū)銷售經(jīng)理38 歲成為福特公司副總裁兼總經(jīng)。創(chuàng)下了 24 億美元的盈利記錄與福特公司十分接近使其成為美國(guó)第三大汽車公司艾柯卡也成為...
美國(guó)汽車業(yè)是怎么垮掉的
1950年春,豐田公司安排豐田英二前往福特紅河聯(lián)合企業(yè)開始三個(gè)月的學(xué)習(xí)之旅,實(shí)際上1929年豐田英二的叔叔豐田喜一郎就曾到訪過福特,那次促使豐田喜一郎回國(guó)就興辦了豐田汽車公司,原來(lái)豐田家族是做織...
美國(guó)汽車業(yè)未來(lái)在硅谷?
也就是說,蘋果與當(dāng)前電動(dòng)汽車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)特斯拉、致力于無(wú)人駕駛汽車研發(fā)的谷歌一起,成為來(lái)自底特律以外的汽車新軍。美國(guó)汽車研究中心項(xiàng)目主管布雷特·史密斯(Brett Smith)說:“多少公司在進(jìn)...
《又是李書?!肪试囎x
隨后,穆拉利兌現(xiàn)了自己來(lái)福特之前就認(rèn)為福特存在的問題——加盟福特前,他曾指出,福特汽車最大的問題就是盲目購(gòu)入那些高檔汽車品牌。為此,穆拉利提出“同一個(gè)福特”(One Ford)的發(fā)展戰(zhàn)略,希望縮減...
從克萊斯勒的興衰看美國(guó)汽車業(yè)的浮沉|深度
從克萊斯勒的興衰看美國(guó)汽車業(yè)的浮沉|深度看歷史微信公眾號(hào):EYEONHISTORY文/薛涌。正是在這10年中,60%的汽車公司倒閉,最后剩下的通...
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