中國奇瑞汽車有限公司(Chery Automobile Co.)為戴姆勒-克萊斯勒(DaimlerChrysler AG)旗下克萊斯勒集團(tuán)(Chrysler Group)生產(chǎn)供應(yīng)海外市場的克萊斯勒品牌轎車的計(jì)劃現(xiàn)已有了新的進(jìn)展，由此，自戴姆勒-克萊斯勒5月份決定將克萊斯勒80.1%的股權(quán)出售給一家私人資本運(yùn)營公司以來圍繞該計(jì)劃的諸多不確定因素也將有望就此消除。

據(jù)兩家公司稱，奇瑞高層和克萊斯勒首席執(zhí)行長湯姆•萊索達(dá)(Tom LaSorda)已定于周三在北京舉行協(xié)議簽字儀式，中國政府官員也將出席。總部設(shè)在中國東部省份安徽的奇瑞汽車是一家國有企業(yè)，也是中國成長最快的汽車制造商之一。

對迫于競爭壓力而想方設(shè)法壓縮成本的全球汽車廠商而言，克萊斯勒外包部分小型車生產(chǎn)業(yè)務(wù)的決定也讓它們看到了一種新的商業(yè)模式。隨著大型汽車制造商日益轉(zhuǎn)向發(fā)展中國家尋求發(fā)展，具備生產(chǎn)低成本小型車的能力將是其取得成功的關(guān)鍵因素。

克萊斯勒1997年開始生產(chǎn)小型車。通用汽車(General Motors Corp.)曾在2004年將奇瑞汽車告上法庭，稱奇瑞出產(chǎn)的微型轎車QQ抄襲了雪佛蘭樂馳(Spark)，兩者外觀驚人地相似。兩家公司在2005年達(dá)成和解，但和解協(xié)議未予披露。QQ在中國國內(nèi)的零售價(jià)約在3,800美元至4,500美元之間，目前仍是奇瑞汽車最暢銷車型。

不過，依托意大利設(shè)計(jì)公司的經(jīng)驗(yàn)、加上奧地利工程公司和眾多全球一流汽車零部件生產(chǎn)商的鼎力相助，奇瑞仍一心想生產(chǎn)出更為高檔的車型。奇瑞去年的汽車銷量大約是300,000輛，今年前5個(gè)月的銷量較上年同期增長41%。公司預(yù)計(jì)2007年銷量將達(dá)到393,000輛。

戴姆勒-克萊斯勒和奇瑞的此項(xiàng)合作曾引起爭議。戴姆勒-克萊斯勒的監(jiān)事會2月份就批準(zhǔn)了該協(xié)議，之前不久時(shí)任監(jiān)事會主席剛剛打破了工會與股東代表間的僵局。工會領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)為，上述協(xié)議為中國汽車如愿進(jìn)入歐美市場打開了方便之門。

克萊斯勒管理人士已表示，在Cerberus Capital Management完成對其股份的收購后，公司希望能很快與其他汽車廠商建立合作關(guān)系，從而迅速高效地將新車型推向市場。外界認(rèn)為，克萊斯勒希望能參照奇瑞汽車的合作模式與其他公司展開合作。