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凈虧損擴(kuò)大534%，賣出13萬輛的理想仍需止損
分化的新勢(shì)力，駛向兩極的未來
【財(cái)報(bào)解讀】首份財(cái)報(bào)毛利均轉(zhuǎn)正 理想小鵬誰能更快逼近“盈利點(diǎn)”？
比亞迪毛利率趕超特斯拉 中國(guó)新能源車企生機(jī)勃勃
躊躇滿志的蔚來，恐怕已經(jīng)沒有未來
銷量飛升的零跑汽車，難走進(jìn)第一梯隊(duì)
叫好聲圍繞的小鵬汽車，真的坦途一片？
頭部玩家銷量均破萬 造車新勢(shì)力上演“四國(guó)殺”|元
理想小鵬問界迎銷量里程碑，比亞迪特斯拉譜寫“冰與火之歌”
為什么國(guó)內(nèi)新能源汽車的焦點(diǎn)都來自新興的車企，像理想，威馬，小鵬，蔚來等等，而不是傳統(tǒng)車企？
新能源汽車市場(chǎng)格局變了，“蔚小理”時(shí)代已成過去式？
一天賺一個(gè)億，年銷近百萬輛，國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力拿啥超越特斯拉？
沖擊科創(chuàng)板的百萬算力威馬，Top3穩(wěn)了？
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交付最多、增速最快，小鵬憑什么？
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理想汽車 率先“上岸”
勇奪2022上半年新勢(shì)力造車銷冠的小鵬汽車有護(hù)城河嗎？
