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網(wǎng)約車的年檢現(xiàn)在是越來越嚴(yán)了，尤其是開新能源車的師傅們，可得提前上點(diǎn)心。別等開到檢測站才發(fā)現(xiàn)少了材料，或者多出來的測試項(xiàng)目搞不懂，白白耽誤大半天功夫。 先說年限這事兒，不是所有車都半年一檢。頭五年的車還好，一年檢一次就行，可一旦超過五年，就得每半年跑一趟檢測站了。我前陣子幫隔壁老李跑腿，他那車剛滿五年，去之前還以為跟以前一樣只查剎車燈光，結(jié)果到地方被告知得多做個電池測試，當(dāng)時就懵了。 就是那個 40km/h 的放電測試，聽著挺專業(yè)，其實(shí)就是把車開上測功機(jī)的滾筒，保持差不多這個速度跑五分鐘。檢測員說主要看電池的溫度和電壓穩(wěn)不穩(wěn)，怕的是咱們天天跑營運(yùn)，電池老化了出安全問題。說實(shí)話，這測試倒不復(fù)雜，就是得等，有時候檢測站設(shè)備忙，排一上午隊(duì)都有可能。 最煩人的是啥？各個區(qū)的要求還不統(tǒng)一。去年成都有個師傅就吐槽，跑了三個地方，有的要承運(yùn)人責(zé)任險保單，有的又說不用，最后實(shí)在沒辦法發(fā)帖求助。這事兒我也遇上過，上次去城南檢測站，非要要平臺給的保險證明，可那玩意兒根本不是咱們司機(jī)能拿到的。后來才知道，其實(shí)可以讓平臺直接對接檢測站，咱自己瞎跑根本沒用。 還有人問，為啥新能源車非要多這道測試？你想啊，咱們開網(wǎng)約車的，一天跑百八十公里是常事，電池天天充放電，損耗比私家車大得多。之前不是老有新能源車上路自燃的新聞嗎？這測試就是提前排查隱患，雖說麻煩點(diǎn)，但真查出問題總比在路上出事兒強(qiáng)。我那車去年測的時候，電壓稍微有點(diǎn)不穩(wěn)，檢測員提醒我趕緊去 4S 店檢修，現(xiàn)在想想還挺后怕的。 給大伙提個醒，去之前千萬別偷懶。首先把行駛證、運(yùn)輸證這些證件都帶齊，最好提前給平臺打個電話要保險相關(guān)的證明，省得人家要的時候拿不出來。要是車齡大了，提前自己找修理廠查下電池狀態(tài)，別到檢測站才發(fā)現(xiàn)不合格，來回折騰更費(fèi)錢。對了，現(xiàn)在不少地方有免費(fèi)代辦的點(diǎn)位，別傻乎乎給 “串串” 交幾百塊錢代辦費(fèi)。 真不是我啰嗦，年檢這事兒馬虎不得。前陣子有個同行，就因?yàn)闆]按時年檢，被平臺停了接單權(quán)限，在家歇了一個星期才補(bǔ)完手續(xù)?，F(xiàn)在跑車本來就不容易，可別在這種事兒上栽跟頭。 哦對了，剛才忘了說，五年以內(nèi)的新能源車雖然不用半年一檢，但那個放電測試也是必做的，跟車齡沒關(guān)系。千萬別聽人瞎說 “新車不用查電池”，到時候白跑一趟更鬧心。 |
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