畢業(yè)10年后，我們都月入過萬，但心境卻截然不同——互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)vs傳統(tǒng)制造業(yè)從業(yè)10年真實對比

nysd2012 2025-10-23

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和一個一直從事傳統(tǒng)制造業(yè)的大學(xué)同學(xué)聊天時，我們聊到了薪資的話題。我吐槽說我在走下坡路，現(xiàn)在的薪資已經(jīng)回到了10年前，他沉默了兩秒，來了句，“你現(xiàn)在的薪資水平，是我用10多年時間一點點漲上來的”。

我很差異，第一次感覺到行業(yè)差距竟然如此巨大。他剛畢業(yè)時工資才1800，然后每年漲幾百，用了13年時間才漲到1W+——這個和我10年前剛進入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的薪資差不多的水平。

從國家統(tǒng)計局發(fā)布的23年各行業(yè)就業(yè)人員年平均工資可以看出，IT互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)以平均年收入129215元排各行業(yè)第一，而制造業(yè)僅71762元，略高于平均水平的68340元。所以選擇不同行業(yè)，會有不同的收入水平。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)講究“天下武功，唯快不破”，“站在風(fēng)口的豬也能飛起來”，都在尋找風(fēng)口。從過去的O2O，共享經(jīng)濟，大數(shù)據(jù)，云計算，到現(xiàn)在的人工智能，web3——互聯(lián)網(wǎng)作為新生行業(yè)，表現(xiàn)出新生行業(yè)該有的活力，同時帶給其他行業(yè)都是革命性的改變。

可以說互聯(lián)網(wǎng)這10年的發(fā)展史就一部“風(fēng)口迭代史”，誰站在風(fēng)口，誰就能拿溢價的工資，像現(xiàn)在人工智能正處于風(fēng)口期，算法工程師，圖形識別，NLP工程師的工資就水漲船高，厲害的年薪百萬也不少見。

但每次風(fēng)口的一次轉(zhuǎn)型，都是行業(yè)的一次巨震，并不是每個人一直都踩在風(fēng)口上。風(fēng)口期間，大量非相關(guān)專業(yè)的人才被高薪吸引，涌入某個狹窄的領(lǐng)域。一旦風(fēng)口過去，公司倒閉或裁員，這批人就會面臨“結(jié)構(gòu)性失業(yè)”，技能在別的領(lǐng)域可能不適用，轉(zhuǎn)型困難。

風(fēng)口過后，留給社會的也是一地雞毛。共享單車，剛起步的時候，就因隨意停放，擠占城市公共空間被罰款甚至禁止進入。熱潮退去，只留下城市某個角落無人問津的堆放無數(shù)銹跡斑斑單車的“單車墳場”。

而行業(yè)的“996”工作模式，“末位淘汰”，“35就業(yè)危機”，也是一直被人詬病的。

中國作為“世界工廠”，雖然占據(jù)全球總產(chǎn)值的30%多，但長期以來處于供應(yīng)鏈的低端，沒有議價權(quán)，賺的都是辛苦錢。

近年來，才開始慢慢轉(zhuǎn)型。5G通信，智能手機，新能源車，光伏，無人機等產(chǎn)業(yè)開始以品牌的形式在全球競爭中處于領(lǐng)先地位，但這短期內(nèi)改變不了制造業(yè)從業(yè)者的薪資水平。

但制造業(yè)需求是穩(wěn)定的，所以就業(yè)也相對穩(wěn)定，這也是朋友10多年都不需要換工作的原因，甚至能一直干到退休。

有完整的工齡體系，及比較完善的加薪制度，雖然剛開始薪資相對較低，但后期成長可觀。不像互聯(lián)網(wǎng)，大部分中小公司不認工齡，且基本沒有完善的加薪制度，想漲薪得跳槽。

另外制造業(yè)，專業(yè)知識迭代較慢，更看重經(jīng)驗積累，老師傅反而更吃香。這與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)截然相反，技術(shù)更新快，經(jīng)驗有用但不大，反而會落入老舊框架的弊病中。

當(dāng)然了，它也有缺點，起始工資少，這也是朋友用10多年的時間才追上我的工資的根本原因；工作地點一般比較偏遠，我朋友就過著雙城生活，平時工作住工廠宿舍，周末回家；工作環(huán)境靠近工廠，噪音比較大。

最后

身處互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)頻繁跳槽或被裁的我羨慕朋友工作的穩(wěn)定，而身在制造業(yè)的朋友羨慕我一直以來的高薪，但我們嘴上說著羨慕，心里卻都明白各自不可能在老大不小的時候，再改行去對方的行業(yè)，畢竟誰也不能在同一時間踏入兩條河流。

行業(yè)的優(yōu)點既已享受，行業(yè)的缺點就要去自己克服。但回想到我們最初做決定之初，我們都還是一個剛畢業(yè)的懵懵懂懂的大學(xué)生或研究生。

那時候的我們，只看到“選擇”本身，卻看不到“選擇的代價”。我們誰都以為，未來有無數(shù)次轉(zhuǎn)彎的機會，行業(yè)是試錯的，人生是可逆的，時間是充足的?？烧嬲吡耸?、十五年才明白——行業(yè)是軌道，一旦上了車，速度、風(fēng)景、終點、風(fēng)險都已經(jīng)被預(yù)設(shè)了一半。

但最終，我們與其糾結(jié)沒走的路，不如打好手里的牌，繼續(xù)尋找新的可能。