從山東M熱電機(jī)組跳閘事故
2025年10月18日，山東M熱電1號350MW超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組的跳閘事故，為電力行業(yè)再次敲響了給水系統(tǒng)安全運(yùn)行的警鐘。這起由給水流量低低保護(hù)動作引發(fā)的非停事件，暴露出機(jī)組輔機(jī)控制邏輯與設(shè)備穩(wěn)定性的深層隱患。

一、事故背景：機(jī)組與設(shè)備的技術(shù)脈絡(luò)

該機(jī)組為上海汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的C350-24.2/0.4/566/566型超臨界機(jī)組，采用一次中間再熱、單軸、雙缸雙排汽、抽汽凝汽式設(shè)計(jì)，2015年8月投產(chǎn)，2019年10月完成高背壓改造。改造中，驅(qū)動給水泵的小汽輪機(jī)由ND(Z)84/79/07型升級為ND(Z)81/66/06型，旨在適配高背壓與純凝兩種工況——這一改造也為后續(xù)給水系統(tǒng)的波動埋下了設(shè)備層面的變量。
二、事故經(jīng)過：保護(hù)動作下的連鎖跳機(jī)

10月18日04:34，機(jī)組負(fù)荷維持在138MW，B、C、D制粉系統(tǒng)正常投運(yùn)，卻因給水流量低低保護(hù)動作觸發(fā)鍋爐MFT（主燃料跳閘），進(jìn)而聯(lián)跳汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)解列，最終導(dǎo)致機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)。從監(jiān)控畫面可見，“給水流量低低”作為MFT首出原因被明確記錄，凸顯了給水系統(tǒng)在機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行中的核心作用。

三、原因剖析：指令偏差引發(fā)的流量震蕩

經(jīng)排查，事故根因指向#1小機(jī)低壓進(jìn)汽調(diào)閥的指令與反饋偏差。這一偏差直接導(dǎo)致調(diào)閥波動，進(jìn)而引發(fā)鍋爐供水流量劇烈震蕩，最終跌破“低低”保護(hù)定值。小機(jī)作為給水泵的驅(qū)動源，其進(jìn)汽調(diào)閥的控制精度直接決定給水流量的穩(wěn)定性——調(diào)閥指令與實(shí)際開度的不匹配，如同“輸水管道的閥門忽開忽關(guān)”，必然造成流量的大幅波動。

四、行業(yè)警示：給水系統(tǒng)安全管控的三重關(guān)鍵

這起事故并非孤例，電力行業(yè)歷年類似事件反復(fù)印證著給水系統(tǒng)安全管控的迫切性：

1. 設(shè)備改造后的適配性驗(yàn)證
小汽輪機(jī)改造后雖拓寬了工況適應(yīng)性，但改造環(huán)節(jié)需強(qiáng)化控制邏輯的聯(lián)調(diào)測試，確保指令-反饋回路的精度，避免“改造引入新隱患”。
2. 保護(hù)定值的合理性與冗余度
給水流量低低保護(hù)是機(jī)組的“保命裝置”，但定值設(shè)置需兼顧“誤動風(fēng)險(xiǎn)”與“拒動風(fēng)險(xiǎn)”，結(jié)合機(jī)組負(fù)荷、煤質(zhì)等工況動態(tài)優(yōu)化，同時(shí)定期校驗(yàn)保護(hù)回路的可靠性。
3. 輔機(jī)故障的連鎖風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控
小機(jī)、給水泵等輔機(jī)的單點(diǎn)故障易引發(fā)系統(tǒng)性跳機(jī)，需通過“一輔故障、多鏈聯(lián)動”的預(yù)控方案，如增設(shè)備用調(diào)節(jié)手段、優(yōu)化RB（快速減負(fù)荷）邏輯等，降低單點(diǎn)失效的影響。