【收藏】全廠停電事故處理預(yù)案

百戰(zhàn)歸來(lái) 2019-03-06

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1、事故前運(yùn)行方式：

全廠停電事故處理預(yù)案

兩臺(tái)機(jī)組正常運(yùn)行，500KV，220KV、6KV、380V系統(tǒng)及直流系統(tǒng)正常運(yùn)行方式，輔機(jī)正常運(yùn)行方式。公用系統(tǒng)按規(guī)定運(yùn)行方式。

2、事故預(yù)想：

1、由于公司內(nèi)部的廠用電，熱力系統(tǒng)或其他主要設(shè)備故障，處理不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)組全停，造成全廠停電。

2、由于##線故障跳閘，導(dǎo)致兩臺(tái)機(jī)全甩負(fù)荷，造成全廠停電。

3、由于系統(tǒng)發(fā)生故障，兩臺(tái)機(jī)保護(hù)動(dòng)作被迫停機(jī)，波及到廠用電系統(tǒng)正常供電，導(dǎo)致全廠停電。

4、運(yùn)行人員及繼電保護(hù)檢修人員發(fā)生誤操作，保護(hù)動(dòng)作或重要設(shè)備（如主變、廠用母線）失電，處理不當(dāng)故障擴(kuò)大導(dǎo)致全廠停電。上述原因引起的全廠停電都會(huì)導(dǎo)致：全廠兩臺(tái)機(jī)全甩負(fù)荷，汽機(jī)跳閘，主汽門關(guān)閉，聯(lián)掉主開(kāi)關(guān)、滅磁開(kāi)關(guān)，廠用電開(kāi)關(guān)，鍋爐滅火，6KV，380V母線失電，輔機(jī)失電停轉(zhuǎn)，保安段母線若柴油機(jī)啟動(dòng)則電壓正常，否則失電，起備變失電，相關(guān)信號(hào)發(fā)出。

3、故障處理原則：

全廠停電事故處理預(yù)案

全廠停電事故往往由各種原因引起，雖然事故處理目的一樣，但仍然視具體情況區(qū)別對(duì)待。

發(fā)生全廠停電后，運(yùn)行人員應(yīng)在值長(zhǎng)統(tǒng)一指揮下進(jìn)行處理，值長(zhǎng)為現(xiàn)場(chǎng)總指揮，但應(yīng)遵循以下原則：

1、盡快限制事故發(fā)展，消除事故根源，并消除對(duì)人身及設(shè)備的威脅。

2、優(yōu)先保證直流油泵正常運(yùn)行，確保安全停機(jī)。

3、優(yōu)先恢復(fù)廠用電供電，盡量使失電的重要輔機(jī)首先恢復(fù)運(yùn)行（如：冷卻水系統(tǒng)、儀用壓縮空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等）。

4、積極與調(diào)度聯(lián)系，盡早恢復(fù)啟備變外送電，及時(shí)安排機(jī)組啟動(dòng)。

4、故障處理：

1、系統(tǒng)故障造成##線故障掉閘后，（220KV 01#啟備變正常）查看兩臺(tái)機(jī)的廠用快切動(dòng)作情況，切除不重要的部分輔機(jī)，迅速恢復(fù)系統(tǒng)，待故障消除后集中力量啟動(dòng)一臺(tái)機(jī)組，另一臺(tái)機(jī)組將廠用電負(fù)荷切至最小，嚴(yán)密監(jiān)視啟備變負(fù)荷，必要時(shí)動(dòng)用啟備變的過(guò)負(fù)荷能力。

2、若系統(tǒng)發(fā)生故障，500KV、220KV均失去電壓，汽輪機(jī)主汽門關(guān)閉、鍋爐滅火，發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，廠用＃1啟備變210開(kāi)關(guān)掉閘，廠用快切裝置閉鎖，廠用6KV母線全部失電。

（1）確證汽輪機(jī)空側(cè)/氫側(cè)直流密封油泵聯(lián)啟，直流潤(rùn)滑油泵視主油泵潤(rùn)滑油壓降低情況自動(dòng)聯(lián)啟，此時(shí)應(yīng)及早手動(dòng)啟動(dòng)直流潤(rùn)滑油泵。

（2）確證UPS切換正常，直流系統(tǒng)蓄電池工作正常。

監(jiān)視直流電壓，保安段恢復(fù)供電后盡快啟動(dòng)充電器運(yùn)行，保證有合格的直流電壓提供操作保護(hù)。

（3）確證柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)啟，否則應(yīng)立即手動(dòng)啟動(dòng)柴油機(jī)接帶負(fù)荷，恢復(fù)保安段供電。手動(dòng)啟動(dòng)主機(jī)交流潤(rùn)滑油泵、交流空側(cè)/氫側(cè)密封油泵，啟動(dòng)空氣預(yù)熱器電機(jī)，停止各直流油泵運(yùn)行。

如一臺(tái)柴油機(jī)啟動(dòng)，另一臺(tái)柴油機(jī)未啟動(dòng)，應(yīng)立即手動(dòng)啟動(dòng)柴油機(jī)一次，如啟動(dòng)不成功時(shí)，可在有電的保安段接臨時(shí)電源恢復(fù)帶電，此時(shí)要盡量減少負(fù)荷，防止臨時(shí)接線過(guò)負(fù)荷。在廠用電恢復(fù)后，恢復(fù)保安段的正常供電時(shí)，要先斷開(kāi)臨時(shí)接線電源、柴油機(jī)電源，再送保安段，防止非同期。

在保安段未恢復(fù)供電前，通知檢修人員盤轉(zhuǎn)空予器，并作好防止突然來(lái)電措施，防止傷人。

在保安段未恢復(fù)供電前，汽輪機(jī)原則上不得破壞真空，防止轉(zhuǎn)速下降過(guò)快，汽輪機(jī)頂軸油泵因電源未恢復(fù)無(wú)法啟動(dòng)（威脅人身安全和設(shè)備損壞的情況例外）。

（4）發(fā)電機(jī)掉閘后，應(yīng)確證汽輪機(jī)掉閘，否則應(yīng)就地手打；確證主汽閥、調(diào)汽閥及各抽汽逆止閥關(guān)閉，否則手動(dòng)關(guān)閉，防止汽輪機(jī)超速。

（5）確證高、低壓旁路門關(guān)閉，否則手動(dòng)關(guān)閉，防止凝結(jié)器壓力急劇升高使汽輪機(jī)安全薄膜破裂。

（6）機(jī)組轉(zhuǎn)速下降到600轉(zhuǎn)/分時(shí)，頂軸油泵聯(lián)啟，否則應(yīng)手動(dòng)啟動(dòng)。

（7）機(jī)組惰走過(guò)程結(jié)束立即投入盤車，盤車失電不能投入時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系人力盤轉(zhuǎn)，并作好防止突然來(lái)電的安全措施。

（8）斷開(kāi)6KV、380V失電母線上所有負(fù)荷開(kāi)關(guān)，減少啟動(dòng)負(fù)荷。

（9）若UPS切換故障，保安段同時(shí)失電時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致DCS系統(tǒng)失電，OS畫(huà)面將失去監(jiān)視并無(wú)法操作。

確證各抽汽逆止門，高排逆止門自動(dòng)關(guān)閉，否則手動(dòng)關(guān)閉；

確證高低壓旁路關(guān)閉，否則手動(dòng)關(guān)閉；

給水、凝結(jié)水、減溫水等系統(tǒng)電動(dòng)門，引風(fēng)機(jī)靜葉，送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉及其他擋板將保持不動(dòng)，

此時(shí)應(yīng)根據(jù)需要及時(shí)就地進(jìn)行操作關(guān)閉。

（10）輔機(jī)運(yùn)行人員應(yīng)將外圍輔助設(shè)備各聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)切除，切換開(kāi)關(guān)打至‘停止’位，清除掉閘設(shè)備的自啟動(dòng)指令，手動(dòng)關(guān)閉各轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的出口閥；制氫站應(yīng)立即關(guān)閉至各臺(tái)機(jī)的補(bǔ)氫門；精處理裝置出入口閥門關(guān)閉，旁路開(kāi)啟。操作完畢班長(zhǎng)向值長(zhǎng)匯報(bào)設(shè)備、系統(tǒng)恢復(fù)情況及存在的重大問(wèn)題，做好廠用電源恢復(fù)后系統(tǒng)的啟動(dòng)準(zhǔn)備。

（11）檢查啟備變及210開(kāi)關(guān)無(wú)故障象征，聯(lián)系調(diào)度，合上210開(kāi)關(guān)，及早恢復(fù)6KV廠用電的供電。

6KV廠用電恢復(fù)后迅速組織進(jìn)行主廠房及外圍低壓廠用變壓器的恢復(fù)供電，相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行切換檢查，使之符合要求，做好啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作。

（a）優(yōu)先恢復(fù)鍋爐段、保安段供電；

（b）恢復(fù)電除塵段、輸煤段供電，盡快恢復(fù)供油泵、空壓機(jī)、輔機(jī)冷卻水泵的運(yùn)行；

（c）恢復(fù)汽機(jī)、公用、化水段的運(yùn)行；

（d）恢復(fù)其它PC、MCC的運(yùn)行；

5、注意問(wèn)題：

1、兩臺(tái)機(jī)組掉閘情況下，為了避免啟備變過(guò)負(fù)荷，值長(zhǎng)根據(jù)機(jī)組實(shí)際情況，安排一臺(tái)機(jī)組啟動(dòng)，不得兩臺(tái)機(jī)組同時(shí)恢復(fù)啟動(dòng)。

2、由于XX公司未設(shè)置啟動(dòng)汽源，在兩臺(tái)機(jī)組掉閘的情況下，應(yīng)維持鍋爐的蓄熱能力，利用鍋爐余壓，投入主蒸汽供軸封，優(yōu)先安排一臺(tái)機(jī)組點(diǎn)火啟動(dòng)，盡快恢復(fù)輔助汽源，為另一臺(tái)機(jī)組的啟動(dòng)用汽、恢復(fù)吹灰備用汽源及油系統(tǒng)吹掃汽源創(chuàng)造有力條件。

3、全廠失電后，尤其在夜間，運(yùn)行人員是否攜帶手電筒，成為能否迅速進(jìn)行事故處理和保證人身安全的重要問(wèn)題，因而要求所有外出巡檢人員必須攜帶手電筒。

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