博拉特在斯德哥爾摩接受路透社采訪時(shí)表示：“如果CFM能給出可行的經(jīng)濟(jì)條款，我們將與波音簽約。如果CFM繼續(xù)其立場(chǎng)，我們將轉(zhuǎn)向空客。對(duì)于空客，我有選擇?！彼岬?，空客有兩家發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，這為土耳其航空提供了更多選擇。

博拉特稱，與CFM的談判取得了一些進(jìn)展，但成本分歧仍未解決。作為全球銷量最大的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，CFM國(guó)際公司沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求，波音公司也拒絕置評(píng)。

此次訂單變動(dòng)的背景是土耳其航空大規(guī)模的機(jī)隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃，該公司計(jì)劃到2033年將機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到800架。2023年，土耳其航空已經(jīng)訂購(gòu)了200多架空客飛機(jī)，并在2025年9月下旬宣布計(jì)劃購(gòu)買225架波音飛機(jī)，其中包括75架寬體夢(mèng)想客機(jī)（B787 - 9和B787 - 10）和150架737 MAX窄體客機(jī)。

根據(jù)土耳其公共披露平臺(tái)發(fā)布的一份聲明，787夢(mèng)想客機(jī)的交付計(jì)劃在2029年至2034年之間，該訂單包括50架確定訂單和25架可選訂單。而150架737 - 8和737 - 10 MAX飛機(jī)的購(gòu)買（包括100架確定訂單和50架可選訂單）則取決于與CFM國(guó)際公司的交易能否達(dá)成。土耳其航空補(bǔ)充說(shuō)：“737 - 8/10 MAX飛機(jī)的訂單也將在與發(fā)動(dòng)機(jī)制造商CFM國(guó)際公司的持續(xù)討論成功結(jié)束后下達(dá)?！?。

此外，博拉特還表示，土耳其航空仍在與波音就未來(lái)的飛機(jī)采購(gòu)保持定期聯(lián)系，包括777X飛機(jī)。他說(shuō)：“一旦時(shí)機(jī)合適，我們將訂購(gòu)一些777X。”他還指出，該航空公司并不急于下訂單，而是在評(píng)估哪些長(zhǎng)途航線最適合該飛機(jī)。

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